Всем привет!
Заготовка запчастей и подготовка началась еще с лета 2019г. СВАП однозначно на 1.9 TDI т.к. мне он очень нравится!
Итак:
-Блок изначально AWX(то же самое и AVF, ASZ, ARL) т.к на нем шатунные шейки большего диаметра и могут переварить больше дури.
-Расточен на 0.5 под новенькие поршни ASZ\ARL
— Шлифована плоскость прилегания ГБЦ
— Отмыт, продут и окрашен в оригинальный черный глянец
— ГБЦ так же прошлифована плоскость, заменены направляющие клапанов, клапаны, новые гидрокомпенсаторы, вкладыши и т.д.
— Начитавшись о болячке с посадочным местом под насосфорсунки решил сразу сделать раз и надолго чтоб не думать. Расточены и завтулены колодцы на одном из самых серьезных СТО в Украине "Ковш"
— Новые ремкомплекты и болты форсунок.
немного номерков запчастей:
ELRING 577.240-Прокладка, крышка головки цилиндра(под крышку старого образца, толстая)
REINZ 14-32122-01-Комплект болтов головки цилидра(12.9)
AJUSA 01046400-Прокладка, топливный насос
INA 535 0012 10-Механизм свободного хода генератора
DAYCO 6PK915-Поликлиновой ремень(шикарно стал, можно брать даже 910мм)
BGA VG11257-Направляющая втулка клапана(неплохие втулки именно под PD головку)
ELRING 129.780-Уплотняющее кольцо, коленчатый вал
VAG 038103385A-Болт форсунки
BGA CH4554H-Прокладка, головка цилиндра(отличная металл прокладка)
KOLBENSCHMIDT 77913600-Подшипник распредвала
ELRING 701.289- сальник клапана
BGA HL5317- гидрокомпенсаторы
FEBI BILSTEIN 18778-Прокладка, маслянный радиатор
ELRING 634.380-Уплотнительное кольцо
ELRING 530.841-Прокладка, корпус маслянного фильтра
ELRING 761.109-Прокладка, термостат
JP GROUP 1119606400-Прокладка, фланец охлаждающей жидкости
AJUSA 01046400-Прокладка, топливный насос
AJUSA 01046300-Прокладка, топливный насос
FEBI BILSTEIN 21829-Масло ступенчатой коробки передач(3шт надо)
GATES K055569XS-Комплект ремня ГРМ
BOSCH 1 417 010 997-Ремкомплект, насос-форсунка
WAHLER 4264.84D-Термостат, охлаждающая жидкость
VAG 06B121687- упл на трубку охл ж.
ISKRA 11 721 121-Свеча накала
KOLBENSCHMIDT 331123 — впуск клапан
KNECHT OX 143D-Масляный фильтр
ELRING 915.213 Прокладка, впускной коллектор
BGA MG4557 Прокладка, выпускной коллектор
Комментарии 13
Дмитрий добрый вечер, в ваших краях никто не ставил на Т-4 ARL: ASZ ?
Не совсем понял какая связь между блоком и шатунной шейкой?
Дим, вопрос.крепление нф оставил на одно болту? Дополнительное крепление делал?
Все по заводу
Говорят, что можно доустановить еще одно крепление.есть смысл в этом?
Хз куда там его еще всунуть.
Не помешало бы конечно.
Я ж себе загильзовал, думаю мне этого хватит)))
Да, все правильно делаешь. Дорого, но правильно.
Мне обычный 1,6ТД (JR) встал в 1,5у.е.
Зато потом "друзья-товарищи" тебе будут с пеной у рта рассказывать, что мотор за 2к у.е. это ох как дорого и проще за 600 с евробляхи снять.
Ага, спасибо!)
Точняк:)))
Да, все правильно делаешь. Дорого, но правильно.
Мне обычный 1,6ТД (JR) встал в 1,5у.е.
Зато потом "друзья-товарищи" тебе будут с пеной у рта рассказывать, что мотор за 2к у.е. это ох как дорого и проще за 600 с евробляхи снять.
Есть схема побюджетней: евробляха целиком (с кондиционером и радиоприемником даже) за 650 ;-)
))
хорошо раскошелился!
но это правильное решение!
кронштейн навесного оборудования как запилили? интересно глянуть.
кронштейн крепления двигателя еще не установил?
Мотор на месте, не переключайтесь))