После многих поездок к разным ОД с распечатанными предписаниями завода по замене болтов на шпильки и распорки КПП, убедился что ни кому нет дела до ВИДЫ, ОД тупо отмазываются типа не слышали о таком, но правда один дилер нашелся и согласился все это заказать после прохождения ТО. Прошел ТО и уехал с мыслью что через месяц мне привезут все необходимое и поменяют. Звоню им через месяц, ни чего нет, потом еще через месяц, тоже ни чего, а потом они признались гады что ни чего не заказывали и типа запчастей нет. Я ради запчастей даже ТО у них прошел, а они… Вообщем не хочу даже про них говорить…
Решил все сделать сам. С помощью токаря выточили шпильки с болтами и из куска железа смастерили распорку. На все это дело ушла неделя. Настало время ставить. Шпильки нормально все поставил, а вот с распоркой намучался, несколько раз пришлось ее изгибать чтобы она встала на место, но все же благополучно установил ее) кстати провода очень мешают работе, т.к. блок предохранителей стоит прям над подушкой.
Вот фоточки:
И еще для уверенности придумал новое предписание для Виды) Установил еще одну распорку КПП в свободное место под болт, только вертикальную. Вот что получилось.
Надеюсь теперь все крепко держится)
Комментарии 12
А у меня болт лопнул на этой подушке, где его можно купить в краснодаре. И еще эта дополнительная усиливающая часть до одного места, если болт лопнет и опора не поможет…
Какой болт? Который в подушку вкручивается?
Поставил втулки с фаской, загонял их гайкой по шпильке, все получилось, но с дальней шпилькой чуть не обкакался-была сорвана резьба в начале в силумине, потом оказалось что на шпильке недорезана резьба, когда удлинили резьбу на 8-10мм, затянулась хорошо.
Я так думаю что у всех стоят одинаковые опоры двигателя, и нужно ставить в эти отверстия втулки, а то со временем может срезать болты.По фотографии получается что все три отверстия больше, если не трудно скажи какого размера нужно точить эти втулки-потеплеет полезу ставить.Дополнительный кронштейн поставили еще в начале прошлого года, заранее спасибо!
Я тоже думал что все так просто, и стоит только втулки сделать, но не тут то было, когда начал ставить втулки, оказалось что болты тупо не совпадают с центром отверстия! Одна втулка вроде более менее совпала, у второй убрал с одной стороны около 1 мм, точно не помню, а 3 поставил без втулки, она упирается в бок опоры! Отверстие кронштейна на 5 мм больше диаметра болта. К сожалению не сфотографировал как это все выглядит. Получается первые литые кронштейны были бракованные! Есть люди здесь, у кого не нужно ни какие втулки ставить, отверстие четко сделано под болт! Получается нам не повезло и нужно менять кронштейн полностью, а он стоит бешеных денег, на форуме Виды один человек предлагает этот кронштейн за 4000 руб. Вообщем распорка походу и нужна для того чтобы болты не гуляли в отверстии.
Я правда туда не лазил, будем смотреть когда потеплеет, есть надежда что у меня нормальная опора.
Шпильки я так понимаю термообработке не подвергались, если мне не подводит память-то их нужно делать со стали35, а потом цементировать.
Шпильки делали из клапанов, там очень крепкий металл.
надо глянуть у себя что там стоит! распорку я заставил официалов поставить)))а чем болт хуже шпильки то, не знаю! Вот ответ нашел сам себе))))
Однако конструктивной разницы, чем крепить деталь — шпилькой или болтом — нет абсолютно (в данном разрезе вопроса). Но есть существенная разница технологическая: Болты можно применять где угодно. А вот шпильки — применяют там, где требуется частый демонтаж/монтаж узла, крепимый болтом (условно изначально). Выкручиваемый/вкручиваемый многократно болт разбивает, изнашивает и вытягивает (короче приводит в негодность) резьбу корпуса детали (соответственно тем самым приводя в негодность и саму деталь), которая объективно всегда дороже, самого болта. Дабы избежать этого, используют шпильки, которые единожды вкрутив, больше не трогаешь. Таким образом, износ резьбы теперь происходит не в детали, а на шпильках (и конечно гайках на них), в неё ввёрнутых. Ведь проще замень пару испорченых шпилек за 5 рублей, чем корпус с изношенными отверстиями за 500 руб.
Всё правильно сказал !
Romaii
надо глянуть у себя что там стоит! распорку я заставил официалов поставить)))а чем болт хуже шпильки то, не знаю! Вот ответ нашел сам себе))))
Однако конструктивной разницы, чем крепить деталь — шпилькой или болтом — нет абсолютно (в данном разрезе вопроса). Но есть существенная разница технологическая: Болты можно применять где угодно. А вот шпильки — применяют там, где требуется частый демонтаж/монтаж узла, крепимый болтом (условно изначально). Выкручиваемый/вкручиваемый многократно болт разбивает, изнашивает и вытягивает (короче приводит в негодность) резьбу корпуса детали (соответственно тем самым приводя в негодность и саму деталь), которая объективно всегда дороже, самого болта. Дабы избежать этого, используют шпильки, которые единожды вкрутив, больше не трогаешь. Таким образом, износ резьбы теперь происходит не в детали, а на шпильках (и конечно гайках на них), в неё ввёрнутых. Ведь проще замень пару испорченых шпилек за 5 рублей, чем корпус с изношенными отверстиями за 500 руб.
Честно, вроде и болты нормально стояли, единственное что смущало, так это то что они закручиваются чуть больше половины бобышек коробки, что может привести к их разрушению, а шпильки сделали почти до упора. И еще часть Вид идет с кронштейном КПП с большими отверстиями чем болт, получается чуть не дотянул болт и там вся коробка играть будет.
надо! будет теперь внимательно смотреть(((