Сводный пост по устранению дребезгов в машине за последние полгода.
Перво-наперво, подсмотрев где-то на сайте, как человек менял демпферы подлокотника, решил сделать то же. Ранее меня немного напрягало его побрякивание, но я не знал, какие демпферы должны быть, поскольку купил уже со сточенными резинками :)
Резиновый буфер подлокотника, две штуки BMW 51166805463
Старые выдернул без особых проблем, а вот новые затолкать так просто не получилось. Пришлось прибегнуть к различным ухищрениям для лучшего проскальзывания :)
Далее, меня немного раздражало явное побрякивание пластикового молдинга лобовухи. Когда менял стекло, не покупал ремкомплект. Посмотрел — присобачили молдинг на старые клопы, два из которых были сломаны. Молдинг отходил, и периодически бренчал по стеклу. Было решено купить все новые расходники:
Ппластиковые пробки по центру, две штуки BMW 07147255351
Зажимы-клопы, 9 штук BMW 51718234698
Заклепки с распорной втулкой по краям, две штуки BMW 51481915964
Следующий пункт — демпферы упоров капота. Родные превратились в какое-то месиво, поэтому заменил их обычными силиконовыми кругляшами из Максидома.
Еще я внезапно обнаружил, что один из винтов, который прижимает обшивку задней двери вывалился и потерялся, что тоже приводило к дребезгу. Купил распорную гайку, винт, поставил.
Пластмассовый винт BMW 07149197038
Распорная гайка BMW 51717013308
Ну и наконец, недавно, сгоняв несколько раз покататься на сноуборде в Финку на выходные, набил пробег до 160000, когда пришла пора делать следующее ТО. Помимо стандартных масла-фильтров поменял еще передние порванные сайленты, сделал сход-развал.
Сайлентблок LEMFORDER 3630901
Воздушный фильтр BMW 13717811026
Масляный фильтр MANN-FILTER HU6004X
Масло Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
Салонный фильтр MANN-FILTER CUK19004
Ну и бонусом, фотографии из поездок в Финляндию:
Комментарии 14
Расскажите, пожалуйста, про порядок демонтажа жабо.
Вот только не совсем понятно как эти резинки в подлокотнике так изнашиваются. )
Вроде открыл-закрыл. Я сперва думал они такие и должны быть.
Силиконовые демферы из Максидрома наверно не очень износостойкие, как я помню там смазка изначально?
А хз) Что изначально было — не знаю, оттирал какую-то липкую гадость. Демпферы, если что, недорогие и их много — поменять не проблема. Они мебельные, я думаю, износостойкость там вполне нормальная будет, не намного хуже того, что изначально стояло
Я проклеил плотный 3м скотч, но до этого не было скрипов
Главное, чтобы там пористой прокладки не было, которая воду будет держать…
Он прозрачный, сначала все обезжирил, потом просушил, вырезал, наклеил
Красота!
Посмотрел у себя на резинки подлокотника и они изношены. Точно так как у вас на фото. Надо будет тоже заказать и заменить.
Проверяют сажевый фильтр на границе?
Нет) а должны? Я вообще не слышал, чтобы на границе что-то проверяли, кроме того, что работают фары — гудок и это вот все. И то это у поляков было, и в Литве диагностическую карту требуют
Где то смотрят катализаторы) я просто на Тойоте stage2 сделал и хочу в Финляндию сгонять зимой следующей) вот и думаю как бы не развернули домой))
Впервые слышу, если честно) Мне кажется, должны пускать даже на древних дизелях с Евро-0. Вот если куда-то в города Германии ехать, там уже сложнее — там нужна Umweltplakette для въезда, старым машинам ее вообще не дадут, а вот на новых могут и проверить выхлоп при покупки стикера этого)
без резины намного приятнее)))