Может эти шторки у меня заменяют второй термостат :-) Когда движок холодный, их можно даже в ручную открыть-закрыть, но если движок прогретый их даже на мм. не сдвинуть и если их в ручную закроешь, то стоит глушануть движок они сразу открываются.
Рига, Латвия
Шторки на кожухе перед вентилятором-фото
BMW 5 series Touring 1997, двигатель дизельный 2.5 л, 143 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — фотография
Машины в продаже
Омск
BMW 5-Series, 2001
777 000 ₽
Лесосибирск
BMW 5-Series, 2001
700 000 ₽
Стерлитамак
BMW 5-Series, 1996
555 000 ₽
Искитим
BMW 5-Series, 1999
500 000 ₽
Реклама
Комментарии 14
В общем всё надоело искать ползать, это последнее что я нашёл: "Дело не только в жаре в машине, но ещё в ограничении циркуляции воздуха под капотом, а также в скорости прогрева. Многие жалуются здесь на форуме, что при езде по городу в морозы всё нормально, а на трассе, когда скорость побольше, а остановок меньше, мотор начинает чихать и даже глохнет (обмерзает карбюратор, перемерзает сапун с вытекающими последствиями). У меня, например, дизель "АНДОРИЯ" без "укрывных" мероприятий на нормальную температуру выходит после получаса езды по трассе, а в городе не более 60 гр. термостат исправный. Я установил жалюзи самостоятельно с автоматическим приводом от "СИЛИЧЪ".
Никаких напрягов сами, когда нужно, открываются и закрываются-очень удобно."
У меня тоже есть жалюзи но летом мне пришлось скинуть шланг т.к машина грелась, от чего(от какого датчика) она закрывается или открывается?
От какого-то датчика который стоит на обогревателе топливного фильтра. Но у меня походу они не работают, всё время в открытом положении. Наверно вакумник не пашет или датчик, но не думаю. Я даже зимой в сильный мороз заводился, смотрел, а они открыты. Надо вакумник смотреть. Вещь не плохая, хотя мотор и так быстро греется.
Да у нас сейчас -1 а машина греется где то мин 10 хватает чтоб стрелка из синей зоны выскочила, а у меня сейчас трубка подключена и жалюзи закрываются после того как машина заводится и не открываются пока не заглушишь собственно от этого летом в жару +30 она грелась аж передний вентилятор срабатывал а я не понимал че к чему думал вискомуфта или еще что а один раз обратил внимание что жалюзи всегда закрыты, так же не должно быть?
Нет конечно не должно быть, они срабатывают, я так думаю раз датчик стоит на обогревателе топлив.фильтра, только когда холодно и включается обогрев фильтра, значит у тебя или обогрев парит голову или релюха или сам датчик. Может у тебя всё время работает обогрев или постоянно идёт ток на датчик шторок.
nemiroff91
Да у нас сейчас -1 а машина греется где то мин 10 хватает чтоб стрелка из синей зоны выскочила, а у меня сейчас трубка подключена и жалюзи закрываются после того как машина заводится и не открываются пока не заглушишь собственно от этого летом в жару +30 она грелась аж передний вентилятор срабатывал а я не понимал че к чему думал вискомуфта или еще что а один раз обратил внимание что жалюзи всегда закрыты, так же не должно быть?
А у меня наоборот не работает, сейчас перед зимой буду смотреть в чём причина.
Надо посмотреть есть ли у меня обогрев фильтра как он выглядит?
Обогрев фильтра, посмотри последнюю фотку.
И прикинь что я вычитал: "Товарищи счастливые владельцы е60 :D Наверняка у себя в машинке за фальшрадиаторной решеткой наблюдали жалюзи, которые облегчают мотору прогрев в зимнее время. Так вот вопрос, они у вас открываются? У себя ни разу не видел вроде Не то чтобы меня это сильно парило, но интересно знать, как задумано?:-)" — Это был вопрос и я думаю что не важно что спрашивали про Е60, а вот ответ " задумано так — всё время закрыто, а когда не хватает для охлаждения воздуха, то тогда открываются и задумано это не для прогрева мотора, а для улучшения аэродинамики -> экономия топлива ". Ты в это веришь ?
Только стоят они на Е60 перед радиатором, а не за как у нас.
nemiroff91
Да у нас сейчас -1 а машина греется где то мин 10 хватает чтоб стрелка из синей зоны выскочила, а у меня сейчас трубка подключена и жалюзи закрываются после того как машина заводится и не открываются пока не заглушишь собственно от этого летом в жару +30 она грелась аж передний вентилятор срабатывал а я не понимал че к чему думал вискомуфта или еще что а один раз обратил внимание что жалюзи всегда закрыты, так же не должно быть?
А вот вся система на Е39 и называется она "Радиатор водян.охлажд./кожух вентилятора"
bmw-autocats.ru/parts-cat…/radiator/radiator_frame/
И чему верить, для обогрева это или для экономии, я уже устал интернет лопатить.
Я тоже как то лопатил так ничего и не понял))
Я сейчас выходил проверял, закрывал их в ручную, движок нагрелся, но они не открылись, только когда заглушил машину, проверил напрягу везде идёт ток, не понимаю почему они не закрываются когда завожу, может магнитный клапан накрылся, но где он стоит я без понятия. Но с закрытыми конечно движок нагрелся быстрее. :-(
Клапан магнитный наверное на фильтре топливном, странно почему напруга есть, а почему мой наоборот не открывается в жару…в общем не понимаю…надо может на форуме спросить у кого принцип работ что от чего зависит когда должен окрываться а когда закрываться …я если будет время по форума поищу поспрашиваю
Есть ещё какой-то датчик AUC, на схеме под номером 18, прикреплён к кожуху шторок, к нему тоже ток идёт, но судя по лампочке кантрольки как-то слабенько, завтра проверю тестером. Хотя что это даст если он не работает и какая вообще у него функция.
классная штука, но у меня такой нет -жаль