Ещё раз про ГОСТ.

Доброе утро!
У многих есть вопросы по поводу вступившего в силу ГОСТа на классические автомобили.

Специальные разъяснения от Андрея Паньковского, председателя Комитета Классических Автомобилей Российской Автомобильной Федерации, для тех, кто не понял еще:

С сегодняшнего дня МОЖНО!

Четыре с лишним года лучшие умы, реставраторы, коллекционеры, историки работали над критериями к автомобилю для признания его классическим. А так же разработаны и требования к экспертам.
Во всех цивилизованных странах есть определение Классического Транспортного Средства ( КТС ).
Зачем?
Затем, что КТС другие.
И они должны иметь не только уважение к себе, но и другой подход.
ГОСТ.
1. ГОСТ — документ ДОБРОВОЛЬНОГО исполнения.
Для а/м стоящих на учете в ГИБДД не меняется абсолютно ничего. Хочешь пройти экспертизу — проходи.
Не хочешь проходить — не проходи.
Никто не запрещает эксплуатировать
а/м.
Однако, если прошёл экспертизу и получил
Паспорт Классического Транспортного Средства (ПКТС ),
то после выхода соответствующих постановлений Правительства РФ владелец КТС сможет поставить на учёт на классические номера.
Для чего нам это надо?
— при прохождении техосмотра к КТС должны применяться требования по тех состоянию ( тормоза, освещение, ремни безопасности, СО и др) соответствующие году выпуска автомобиля.
— при введении ограничений на въезд в центры городов неэкологических Авто, что бы это на КТС не распространялось.
— транспортный налог необходим для компенсации ущерба, который нанёс автомобиль дорогам и окружающей среде.
А какой ущерб нанёс автомобиль, который один раз в год выехал на пробег/ралли?
Никакого.
Поэтому транспортный налог на КТС должен считаться иначе.
— если автомобиль выехал один раз в год на пробег, зачем оформлять страховку на пол года?

Мы работаем, что бы облегчить жизнь владельца КТС.
Но ГОСТ — дело АБСОЛЮТНО добровольное. Хочешь получить льготы — оформляй ПКТС.
Не хочешь — не оформляй, живи, как жил.

2. Ввоз и растаможка.
Обсуждаем ввоз тс.
Хочешь получить сбктс — пройди процедуру в соответствии с Тех Регламентом Таможенного Союза. Получи сертификат, что твой автомобиль, которому более 30-три лет имеет оригинальный кузов и двигатель и ставь на учёт.
Что изменилось?
К существующему порядку добавились еще и эксперты.

3. На Олдтаймер Галерее Ильи Сорокина 7 -го марта на стенде Комитета Классических Автомобилей будет работать автор этого ГОСТа — представитель НАМИ.
Надеюсь, что им будет Федоров Владимир Вячеславович — Начальник управления организации и проведения экспертизы.

До встречи.