Для тех, кто говорит, что открыл блог, а сам ничего не пишу — поясняю . В связи с продажей "Рыжей" единственным заработком осталось работа на чужих машинах, т.е. надо пахать . А это подъём в 4,30 и спатки где-то в 00,00, т.е. 15-16 часов за рулём и это 4-5 дней в неделю . Чуть-чуть утомляет . Но вернёмся к "Белке".
Покраска наконец-то закончена, и даже началась сборка салона (от сроков у меня уже крышу рвёт). Сейчас подползаем к электрике и так как основная коса висит под днищем, то ей наверно каюк . Я конечно утрирую, но работы на 4-5 дней . Главное, что завтра начнём .
Есть задумки по оптике .Вместо фары дальнего света (оптика и размещение один в один ваз — 2106 ) поставить полноценную оптику (ближний-дальний) . Причём была думка поставить от BMW с последующей установкой ксенона . Но жена отредактировала мою мечту и пока остановился на 2106 с подсветкой . Естественно будут использоваться бело-лунные светодиоды .К тому же нашёл тюнинг оптику на ваз 2106… Но это не сейчас. Да и ксенон это уже не смешно . Можно поставить классные лампочки Филипки и видеть дорогу не хуже, чем со сваркой (ксенон) . Вся беда в том, что обычная оптика 2106 не выдерживает нагрева 24 вольтовых лампочек.
Есть ещё одна беда. За время простоя сдохла одна батарейка, а цена сейчас … от 1500 до 2000 грн . Слава Богу нашёл один б.у. за 750, правда почти в идеале . Долилися, зарядилися и готовы к пуску мощного дизельного сердца . Самое главное вовремя тараканов из котлов повыгонять .
Завтра попытаюсь сделать ещё фото, а пока до новых записей.
Комментарии 2
а можно поподробней чем обшивали бока метал или оцинковка как крепили к профилю ?
взял себе руту ели живую хочу попробовать переделать
в дом на колесах поэтому любой совет будет полезен спасибо
По заводу идёт оцинковка, так же и на капиталке . Разница с обычным металлом небольшая . Чтоб не было волн, переднюю часть листа приварили и сам лист натянули по всей длине борта . И потом только сварка . Лист, по моему 1,2 мм. Главное обработать хорошо в районе арок, самое больное место.