Всем привет. Прихожу я как то в гараж завожу, завелся и заглох ну думаю бывает, давай крутить не хочет. Давай думать сига метка брелок, меняем везде батарейки все гуд, не заводиться. Выкручиваем свечу крутим искра, отсоединяем от рейки шланг крутим тишина думаем насос скорей всего. Едим в гиперавто берем масума а что делать говорят ходят да и оригинал стоит 22 000 рубля. Беру масуму 2200 едим в гараж, начинаем разбирать, поговорив с одним человеком либо снимать бак либо резать, вариант пал резать гараж холодный -8 ямы нет. Берем болгарку 5 минут и готова вытаскиваем насос, меняем сетка родная мертвая насос заклинило, ставим все обратно до лета отверстие залипил шумкой летом сделаю лючек. Заводи о чудо, скажу так рабоать стал получше тянет норм все хорошо. Потратил часа 3 на все про все. всем удачи.
Комментарии 11
Довольно аккуратно получилось)
На своем бак снимал, что бы поменять станцию, даже съемник прикупил для откручивания крышки самой станции, не дорого и вещь нужная)
www.ebay.com/itm/Portable…7a548d:g:McsAAOSwv8xdLsYG
Для болгарки даже аккуратно
Ну вот почему они сразу люк нормальный не сделали?!
Под рукой нечего не было летом хочу уже все обработать и сделать лючек)
Я на резьбовых заклепках ставил, норм
ну я так и хотел в группе у кого то видел делал
www.drive2.ru/l/552705254903252174/
Я чутка по-другому более похожи будет на оригинал
Посмотрим
alex-zaq
Для болгарки даже аккуратно
Ну вот почему они сразу люк нормальный не сделали?!
А японцы понял ну не говори ну сделали видать специально чтобы бак снимали и мыли как положенно)
Нечего там мыть, если не мочей заправляешь — свой вскрывал, 200тык все идеально чисто.
Я думаю, что они специально сделали на тяжёлых внедорожниках такой размер люка, чтобы владельцы больше денег оставляли на официальных станциях ах. На седанах люки нормальные, позволяют удобно обслужить топливную станцию.
У меня тоже чистый был так чисто предположил!