Замена стёкол фар, установка линз

“Я не буду колхозить фары на этой машине. Я не буду колхозить фары на этой машине. Я не бу… грёбаный полиуретановый герметик, что ж ты не выковыриваешься!”
История с оптикой получилась длинная, во многом спонтанная, во многом смешная.
Итак, 2.5 года назад, в момент покупки, состояние стёкол фар оставляло желать лучшего — защитный лак местами начал слазить. Смотрелось неряшливо. Были неоднократные попытки это дело исправить — и с помощью вышкуривания до матового состояния и покрытия лаком Delta Kits, и с помощью покрытия лаком для фар от Body… Фотки с результатами экспериментов лежат в недрах жёсткого диска, но результат, хоть и был сносным, как-то не впечатлял, так что на Драйве я эти телодвижения выкладывать не стал. Кстати, был разочарован стойкостью знаменитого Delta Kits — случайная капля тормозухи растворила его моментально!
Тем не менее, так и проездил целых два года, в финальном варианте с лаком от Body. Покрытие получилось чуть мутноватым с точки зрения прозрачности, но вполне терпимым. Свет и внешний вид были приемлемыми.

И вот в конце 2019 года я созрел решить вопрос радикально — заменой стёкол на новые! С учётом того, что рестайловые фары очень неохотно разбираются стандартными методами, затея обещала стать трудоёмкой.
Стёкла были заказаны на Алиэкспрессе, но в канун праздников ехали адски медленно. В общем, план заняться фарами на новогодних каникулах накрылся писькой — доехало всё уже после их окончания и возврата к трудовой деятельности.
Одним из предновогодних вечеров, путешествуя по просторам всё того же Алика и размышляя о сложностях разбора условно-неразборных фар, внезапно возжелал поставить линзы. А почему нет, всё равно же разбирать? В любом случае фары будут собраны на термопластичном герметике — не понравится, так сниму. И в итоге совершенно спонтанно заказал чуть ли не первые попавшиеся 2.5-дюймовые G5-ые линзы с нормальными отзывами покупателей. Ещё и на картинке товара линзы красовались именно в фарах рестайлового Фокуса 2! Повёлся, в общем.

Понятное дело, что есть много более интересных вариантов — те же реплики Hella 3R. Но их установка в рефлекторную фару более сложная — нужно пилить отражатель, долго и упорно выставлять световой пучок… В общем, для начала решил попробовать простецкий вариант с линзами на резьбе в родной H7-ой патрон.
Через какое-то время линзы приехали в целости и сохранности, качество оказалось вполне неплохим — отзывы не обманули. Но… Посмотрел я на стандартную маленькую маску линзы. Ну чужеродно она будем смотреться в довольно крупном отражателе Фокуса. Сразу будет видно, что это что-то нестандартное. За видом стандартных фар не гнался, но хотелось, чтобы всё было гармонично. Вывод — нужны другие бленды!
Почти все маски идут под 3-х дюймовые линзы, у меня же 2.5. Не беда — в продаже есть переходники, которые как раз позволяют соединить большие маски и маленькие линзы. Регаюсь на Галогену.нет и заказываю два переходных колечка плюс две приглянувшихся мне бленды №15. Через несколько дней приходит посылка СДЭКом. Внутри два переходника, бленда №15 и… бленда №24. Которая, помимо прочего, ещё и стоит по каталогу дороже, чем заказанная и оплаченная мной вторая 15-ая. Косяк! Первая мысль — писать на Галогену.нет и разбираться. Вторая мысль — да ладно, ну дозакажу ещё одну 15-ую. Заказываю одну маску №15 за 250 рублей. Через несколько дней забираю посылку, а там… ДВЕ бленды №15! ААА, что за ад! Ну в этот раз в мою пользу, конечно, но блин)) Ребята, вам явно пора сменить кладовщика!

В итоге у меня 3 бленды №15 и одна бленда №24. Галогену.нет дважды надурил сам себя, спровоцировав, правда, мой дополнительный заказ. Надо бы попробовать им вернуть всё то лишнее, что я не заказывал…
Ладно, наконец-то всё для переделки фар собрано. Дополнительно куплена колбаска бутилового герметика Abro WS904R для сборки фар. Пора крушить-ломать!

Работал с фарами дома, начал с левой. Бортик шва грел строительным феном, отгибал тонкой отвёрткой, ей же расковыривал герметик.

Первую фару получилось разобрать довольно успешно — корпус практически не пострадал, отогнутый бортик снова нагрел и загнул в исходное состояние. Но было отнюдь не просто.

Правая же фара пошла внезапно куда сложнее, несмотря на только что приобретённый опыт. Герметик оказался злее! Корпусу досталось заметно сильнее, и в итоге бутиловым герметиком дело не обошлось — пришлось и шовным полиуретановым поработать, замазывая запаянные повреждения. Тем не менее, в итоге добился того, что обе фары не потеют после дождя или мойки, чему рад))
Когда фары были разобраны, оставшаяся работа уже не представляла сложности. Приобрёл мини-дрель с кучей насадок, это помогло в прокладке проводов от линз и подготовке бленд для них.
Чёрные декоративные маски открутил и отщёлкнул от старых стёкол и пересадил на новые. При этом пришлось заменить один саморез крепления масок на более толстый — в новых отверстие под него оказалось шире. Забавно, что всего их по два на маску, и одно крепление было под стандартный размер самореза, а вот второе под более толстый.
Перед установкой линз натянул на них переходники под трехдюймовые бленды. Для этого чуть подогрел их на газовой горелке, чтобы стали эластичнее.

Далее установил линзы в отражатели, использовав силиконовую прокладку из комплекта. Провода от шторки дальнего пустил в отверстие под лампочку и позже припаял к фишке на дальний свет.

Теперь ещё один трудоёмкий этап — подгонка и подрезка бленд, чтобы они садились на линзы и при этом закрывали максимум стандартного отражателя. Подрезал, подпиливал, и в итоге всё подогнал. Бленды весьма значительно пришлось подрезать. Кому интересно исходный диаметр у них был 129 мм, а глубина — 58 мм. Диаметр как раз хорошо подходит (как раз есть запас на подгонку), а глубину, в принципе, можно и миллиметров на 7 меньше брать — тоже будет нормально. Это если кто-то будет выбирать себе другие бленды)

Собрал всю фару для начала без герметика. Собралось всё хорошо, геометрия стёкол отличная! Можно вычищать грязь и пыль и окончательно собирать)

В паз фары уложил колбаску герметика, нагрел его феном и собрал фару.

Забегая вперёд скажу, что фары всё-таки слегка потели после водных процедур. Поэтому позже снаружи промазал шов полиуретановым шовным герметиком чёрного цвета. Слой одинарный и в случае необходимости разборки легко разрежется, однако шов удалось загерметизировать полностью и фары потеть перестали. Адгезия у этого герметика оказалась хорошей как к корпусу (сделан из PP-пластика), так и к стеклу.
Раз линзы, то, разумеется, ксенон. В 2020 году модные ребята ставят LED, но я старомоден. Взял с температурой 4300К как наиболее универсальный вариант для езды в любую погоду. Понты в виде ледяного света не нужны, нужно именно что хорошее освещение) Блоки розжига крепил снизу фары на стандартных, в принципе, местах.

Отверстие для проводов также сделал внизу фар.

Работа вышла немаленькая! Внешний вид изменился радикально — вместо мутноватых стёкол с рефлекторами теперь прозрачный взгляд с линзами. Считаю, что оформить линзы удалось аккуратно и выглядят они не слишком колхозно.

Свет? Ближний яркий и широкий, стало сильно лучше того, что было.Четыре дальних — это вообще адский прожектор, на ночной пустынной трассе теперь светло, как днём. Из недостатков — у этих линз довольно резкая светотеневая граница пятна на дороге, что для глаз не очень комфортно. Касательно светотеневой границы при классическом тесте “в стенку” — абсолютно чёткая ксеноновая галка без засветов. Луч от фар бьёт заметно ниже глаз встречных водителей и никого не ослепляет. Но обязательно собираюсь отрегулировать фары по прибору.
Доволен ли я проделанной работой? Да, очень даже! Получен интересный опыт, внешний вид и освещение заметно улучшились. Что дальше? Ну, во-первых, забронировать новые фары плёнкой — это сделаю в ближайшие дни. А во-вторых, надо бы поставить омыватель фар. Для ксенона это и по закону будет правильно, и просто как прикольную опцию хочется)

Стёкла заказывал тут: aliexpress.ru/item/329543…042311.0.0.684333edDKXI1S
Линзы заказывал тут: aliexpress.ru/item/325581…042311.0.0.684333edDKXI1S
Всем удачи!