приветствую всех автолюбителей!
отгадайте загадку: без рук, без ног, а голову входит?" — за.б=)
так вот, у меня новый .в общем, мысль.\
Есть возможность стать счастливым обладателем ФФ транспортера синхро 90-х годов.
Полный привод с блокировками…много головняка по содержанию?
мотор дизельный, вроде 1.6, кузов идеальный, ржавчины нету, покрасить — не откажется.
Интересует мнения владельцев, как они по обслуживанию\содержанию? Где покупать запчасти, на сколько подходят запчасти от наших машин.
Цель: хозяйская машина
Фотографии нашел в интернете, извините, если украл у кого-то!
Комментарии 70
Отличная машина! Синхру содержать дороговато получится.
Неприхотли, прост как лом и недорог. Это про моник.
1.6д слабоват, но для размеренной езды хватает.
Про то что холодно, так я поставил сзади печку от фиат дукато, и в машимне ташкент!
Есть возможность и желание? Брать!
Правда вылечиться потом сложно…
У меня 1.6 TD с бортовым кузовом, как на 4 фото.Проблем никаких, особо. Минус один-дизель долго греется, поэтому зимой долго в машине дубак.А так, радуюсь-не нарадуюсь этим чудо агрегатом)Жаль, только, что предыдущие хозяева с полом в бортовом кузове намострячили и испортили его, будем переделывать. И двигатель мощнее ставить, хотя этот двигатель по тяговитости просто зверь!
драствуйте, а не подскажите какая резина ставится на бус? на форуме столько советов, я вот запутался вообще.
1.6 хороший двигатель но слабоват . удачи
Сайленты от 60 до 300грн подшипники с этим курсом около 800 грн комплект на сторону, расходники точно по таких ценах как и на все старые немцы
Если тебе нужна машына по хоз нуждам, тогда тебе только моно привод, минимум затрат, экономичность, запчасти найти не проблема
Если ты хочеш боевую машыну, которая будет приносить массу удовольствия от езды по тем дорогам для которых она придназначена, и если ты готов платить за удовольствие деньги, тогда аналога Syncrо тебе не найти (УАЗоводы нервно курят в сторонке по вопросам экономичности, комфорта, надежности, вместительности, в большой части и проходимости и.т.д.)
Все зависит от твоих ожиданий. Если картошку с огорода возить — моно, если с друзьми поехать в карпаты и назад через Киев домой — тогда syncro
Машина для возить шмотье на дачу да лафет с боевой. И раз в год выехать кудато далее асфальта. Просто синхро стоит в городе друга, думает продать:-)
Syncro для подобных поездок тебе будет попросту не нужен, возьми обычный моноприводник и будет тебе счастье, у меня кроме синхро есть еще оригинальная каравелла с большым люком, кожаным салоном, електро регулировкой зеркал, и прочими ништяками, машына надежная и не прихотливая, у меня в семье уже более 10 лет, до этого она была у немца с 1986, и кузов до сих пор не крашен. Если ты хочеш авто без особых вложений тогда лучше моно привод, за syncro уже нужно будет платить
А подскажи цена на расходникт?ну теже сайлентблоки, подшипники ступиц и прочее!
Синкру сейчас тяжко найти, соответственно и запчасти на привод)))))
На обычный то тяжело найти, а на этот если на заказ с Германии )))
У нас 1.6 — боевой, проблем никогда с ним не было )))))
Да слабоват, но зато надежен.
1.6 слабоват, но его вполне достаточно! Теб более что он прост в обслужевании! Если тебе бедет мало то он без проблем меняеться на 1.9! По остальным запчастям синхро будет дороже чем моно привод! Но если все нормально работает бери не пожалееш! Да машина старовата уже, но удовольствие от вождения перекрывает ее возраст и иногда прихоти! А еще ето хорошая универсальная машина! И на рыбалку и на стройку! С запчастями проблем нет! Одна проблема коробки! Часто ломаються и дорого стоят!
я дуже хочу синхру, була б можливість брав і не думав!)
запчастини не проблема в Україні, можна коробку і від простого задньопривідного поставити, ну 1,6 дизель класний його хватить но чуть заслабкий!..
Синхро, дороже в ремонте, кпп, мост, но если все работает четко, и планируеш по бездорожью ездить то можно брать, а так скажу по Т3, так харошая машинка, удобный, вместительный, розворот офигенный, надежный, мягкий, подвеска харошая, крепкая, правда если дизель, то шумный немного, это мое мнение, меня он еще не подводил, говорят 1.6 простой дизель слаб, не ездил, не знаю, у меня 1.9д так его хватает, ближайшые 10 лет продавать несобираюсь)) он мне нравится, если пильники на кулисе есть то служить она будет долго, слабое место у них кпп, запчасти есть но дороговатые, особенно сейчас
по бездору раз в год на рыбалку выехать. атак по хозяйству, мелкие грузы.ну там зимой на дачу подъехать)
Ну если движок, кузов целый, по кпп, передачи включаются и не вылетают, то можно брать, пусть даже синхро, я б на твоем месте брал, но синхры дорогие, моноприводные Т3 дешевле, смотри сам
кузов идеал, передачи не выбивает, не уводит.трудится каждый день машинка
єто очень хорошо! Если и будут какие то проблемы с синхро кпп, или передним мостом то думаю в простой монопривод несложно будет перейти.
Да забыл, движку 1,6 выкинуть и поставить бензинку 2,0 8 или 16 клапанник.
Как бы сказать правильно!..
Синхра для души, с з/ч небольшой геморой, что по цене, что по наличию…
Как то так.
Конечно если есть финансы, то Вэлком в палату №3
Это лично мое мнение
синхро запчасти по сложнее будет найти а вот на просто задне приводный все можно найти и по двиглу и по составным частям кузова
посоветую только 2 самый хороших и довольно ходовых двигателей которые дешевые, качественные, и самое главное не убиваемые
1.6 TD, 1.9 TDI (1.6 td можно поставить интеркулер )
по кузову если нашел в более менее хорошем состоянии то в дальнейшем просто помазать бикором
или мовилью
в основном гниет у этих машин задние арки, багажник, возле бака, подножки, и выгнивает возле водительского места половину пола
если днище промазано то все буде добре)
по салону на любителя есть достаточно разновидностей Caravelle, Multivan, Transporter самые которые часто встречаются в европе есть и редкие модификации но это совсем другая история))
если есть еще вопросы расскажу
Синхро это не дешовое удовольствие, ибо это не просто бус… Да и как хозяйственное авто его использовать это кощунство!
Возьми обычный Т3 и не забивай мозг!
ну пусть даже обычный, как он по запчастям и содержанию?
Обычный очень не дорого и надёжно!
на крайняк можно снять раздатку, ездить на заднем приводе пока придут запчасти. да кушать он будет меньше.
А смысл в этом всё?
ну если что то случится кпп, пока заказал, пока нашел, пока приехало.
Просто я не вижу смысла иметь техничку синхро, ещё и учитывая ограниченность финансов…
просто синхро стоит в городе, а за другим ехать куда-то нужно!
Аааа, ну это другое дело!:) По мне так взять тогда синхру эту, вложить в неё денег, чтоб была в идеале и ездить на ней, а умрёт она не скоро!
Viktorovich9
просто синхро стоит в городе, а за другим ехать куда-то нужно!
syncro 14 или 16? год и цена какая? блокировки есть?
а что значит 14 или 16? год около 90-х, точно не знаю. цену хозяин думает.
Viktorovich9
ну если что то случится кпп, пока заказал, пока нашел, пока приехало.
читаю и не пойму про какие ремонты разговор? другие машины что не ломаются? не спорю машина редкая если она с завода шла дизель вообще супер, можно по двигателю голову не забивать. ставь потом хоть дизель мощней хоть бензин 2е на что денег хватит. кто то про расход писал? так там вискомуфта стоит пока зад не буксонет перед не включится. вискомуфта 170 евро+доставка. по кпп слабость водителя и мозга мастеров, обычная проблема опорный подшипник вторичного вала если люфт есть значит мертвый и мастеров слушать что это нормально не надо. вторичный вал с ведомой шестерней 500 евро все остальное подходит от 5ст кпп. если авто нужно 7 дней в неделю купи простую мкпп меняется 1 день.
Ну как бы вот и началось обсуждение по содержанию такой машинки, и те же 500 евро, при нынешнем курсе звучит солидно.та же таврия обычная стоит дешевле.Понятно, что хочешь покупай -не хочешь не морочь никому голову. Все старые машины ломаются, просто стоит ли вкладывать в 25-ти летнюю машину для работы такое количество денег. Машина не на каждый день, и не для бездора, и покупать "пылесос" денег не особо хочется! Хотя за отзыв спасибо большое!
Т-3 Синхра это сейчас уже фетиш. Как "хозяйка" шибко нерентабельно выйдет.
а для чего он нужен?
Искать ставить всякие блокировки, обвешивать всякими порогами багажника и, искать про запас передние мосты, привода, перебирать вискомуфты и изредка выезжать на сборища таких же фанатов))
Иметь мешок денег на все перечисленные ништяки. Если мешков два, то можно смело и дрова возить))
Если хотите полноценный ФФ Т3 Синхро, то это не из дешёвых, в противном случае вечная суета и ни каких дальних рейсов в удовольствие. Отечественные запчасти тут не прокатят, за исключением копеечной мелочи. Но я других вариантов Бусов, учитывая мои желания и вкус, не нахожу. А вообще я скучаю по Симферополю и Феодосии, но без Буси ни как не промысливается.
ну а в чем его преимущества, пусть даже не синхро?имеет смысл брать 25юю машину?
Преимущества чего, синхро? В том, что это полный привод. Если брать 25 машину за 50-80 руб, к ней надо приложить руки и деньги, чтоб через день не мазать руки в мазуте и не заниматься поиском запчастей. Поэтому, я считаю, при вложенных хотя бы 400 руб можно рассчитывать на более продолжительную езду.))
У меня Т3 на бензе 1,8л
Недостатки: кулиса КПП, задние подшипники ступицы, холодная печка, шумоизоляция, не практичный багажный отдел.
Преимущества: полная независимая подвеска, кузов стойкий к коррозии, легкий вес, маневренный.
С нынешним курсом доллара запчасти космос. Думаю продать свой Т3 и пересесть на новый Кадди.
какие проблемы с кулисой? а вот заднии подшипники это проблема. я не водел ни одного буса чтоб колеса не болдели. мы сначала ставили подшипники китайские размер с наружи 72 мм 100км и та же проблема. когда начали их промерять они на 0,02 мм меньше. заказал с германии пришли за мерила на 0,02 больше.снег сойдет буду ставить
У кулисы много соединений и со временем появляется люфт сопровождая этим не четким переключением передач.
А по поводу задней ступицы, я установил внутренний подшипник 6207RS, а наружный вместо роликового установил 2 шариковых от задней ступицы Запорожец. Это смешно конечно — но они реально бегают. Уже более 1000 км проехал и ничего не люфтит.
Caddylatos
У меня Т3 на бензе 1,8л
Недостатки: кулиса КПП, задние подшипники ступицы, холодная печка, шумоизоляция, не практичный багажный отдел.
Преимущества: полная независимая подвеска, кузов стойкий к коррозии, легкий вес, маневренный.
С нынешним курсом доллара запчасти космос. Думаю продать свой Т3 и пересесть на новый Кадди.
ну так новый кадди стоит не три копейки)
не практичный багажный отдел — типа порог над мотором?
Если мотор 1.6 дизель то плохо!Птому что это труп полный!Он вообще никуда не едет))))Только тарахтит!Ставят на них моторы 1.9 ТДИ тогда лучше!Он хоть ехать начинает)))
Далее безпасность…её там просто нет и небыло!Кто чем и как думал когда создавал машину не понятно!Краш-тест посмотри и всё поймёшь)))
Ну больше мне нечего сказать)
а как по запчастям? в России реально найти что-то?
однозначно надо брать
пусть там 1,6 ни че страшного со временем поставишь по мощнее и с улиткой
а на счет безопасности если помереть то и в мерседесе помрешь и ни чего тебя не спасет
ну безопасность это как -бы не главное сейчас.глупо звучит. от судьбы не уйдешь.
я сомневаюсь что в том варианте 1.6, т.к. с полным зипом лафетом и машиной не нем бус идет оч бодро!
норм и с 1,6 будет ползать по грязи
зато нивы и уазики по проходимости рядом не стояли
скорость не интересует. а ремонтопригодность?
это модель с 4*4 по дороже в ремонте
эт я понял=)
Viktorovich9
скорость не интересует. а ремонтопригодность?
Ремонтопригодность 10 из 10, есть 2 недостатка — наличие ямы без неё плохо, у меня нет, я мучаюсь, и запчасти vag дорогие до безумия, почти все есть сторонних производителей, например помпа на мотор 1,6 стоит 1100р. Рейка обошлась 4500р. Радиатор 4500р. Сайленты по 100 — 200р. Хевиметалл!
Viktorovich9
а как по запчастям? в России реально найти что-то?
Новое, т.е. расходники да без проблем!Колодки, фильтра, помпы и т.д…всё есть!А вот насчёт разборок я даже не знаю!Вряд ли что путёвое можно найти!
Viktorovich9
а как по запчастям? в России реально найти что-то?
Привет земляк, запчасти, как по мне — копейки, почти всегда в наличии, на углу ул. Гагарина и ул. Семашко. Если есть яма, то вообще можно все самому делать. Я бы посмотрел бус который ты собираешься покупать. Я ведь тоже себе только для работы купил Чемодан, теперь у меня большие планы:) бус это как семечки, если начал, то уже не остановишся :) Хевиметалл
BANDITTT
Если мотор 1.6 дизель то плохо!Птому что это труп полный!Он вообще никуда не едет))))Только тарахтит!Ставят на них моторы 1.9 ТДИ тогда лучше!Он хоть ехать начинает)))
Далее безпасность…её там просто нет и небыло!Кто чем и как думал когда создавал машину не понятно!Краш-тест посмотри и всё поймёшь)))
Ну больше мне нечего сказать)
с турбиной однозначно не хочу, ремонт ее оч дорогой, гонять мне не надо, мелкие грузы самое то.
+++++
Мой знакомый ездит на таком, только фары круглые, не 4*4. Вроде стоял 1.6д, не помню по какой причине, поменял движок на 1.9 с б-3 пассата. Кузовщина авно, однако он его перевалил, покрасил и не собирается продавать. На моей памяти 2 раза менял венец маховика. Если че, могу поспрашивать.
поспрашивай, пожалуйста!Интересует содержание, и по запчастям что он представляет!
Ок, на днях переговорю и все под запись.
я вам хотел напомнить, узнайте про бусика у друга!
Ок, завтра буду говорить.
Viktorovich9
я вам хотел напомнить, узнайте про бусика у друга!
Я все-же поговорил. Владеет им с 1997 года (86г выпуска ). Проблем особых не было, кроме замены неисправного двигателя 1.6 на 1.9 с пассата без турбины. Кузовщину за все время перевалил этим летом (пороги, арки). Уже 2 раза менял венец маховика (вроде как что-то со стартером). Запчасти дешевые(расходники). У нас разборки есть, это многое упрощает. Говорит главное кузов смотри, остальное не дорого.
Понял!большое спасибо за потраченное время! Я вот смотрю, походу в Белоруссии больше разборок) в России как то сложнее(
будут вопросы, пиши. Я думаю в России, особенно к востоку больше разборок по японцам. Издержки растаможки). Кстати знакомый говорит проходимость супер (типа развесовка хорошая). Удачи в выборе!
Имел опыт эксплуатации ток с 1.7 мотором и не синхро!
и как?
Я б сейчас взял бы такой под тюнинх.=)
а если по существу? каков он?
сашок25 и механи говорят дело
от себя 1-6 тебе хватит по ровной местности, но все зависит от кпп.у меня бензиновая, на гору садится, но и бензиновые разные, есть от дизеля-то горы говорят не страшны, но ползет макс 85, но уверенно в гору
все зависит от кпп-это про скоростные показатели
подвеска-это кайф, но я про монопривод, на 4 на 4 не ездил
железки и железо вроде на них есть, но такие вещи как кпп новых не найдешь, а б/у можно найти, но все зависит от сост.
не пугайся-это не прихотливая машина, мотор со временем найдешь 1.9.
коробки сейчас ставить научились от рено, но говорят от б5 пассата, но это про монопривод, а про полный не знаю
так же сами делают гур
простая, надежная, неприхотливая-если не убитая
потрать неделю зарегестрируйся и прочти и получишь все ответы на свои вопросы на сайте фанклубфольксвагенбус.ру-там и здешние там же или наоборот.но на полный привод трудновато кажется найти трансмиссию, или дорого-но там все уточнишь, торгуют там)
Да, крутая машинка!