История со стартером вообще интересная.
Изначально крутил подозрительно громко и не особо активно.
В скором времени установил же лто аккумулятор где дури достаточно)) ну и стартер маслать стал что сумасшедший но громкость так и осталась. И последние пару дней стартер стал на глазах угасать и вовсе ели крутить.
Выходные настали и полез и увидел куча крязи.
Почистил, помыл.
И узнал что инфы про эти стартеры мало и их обычно выкидывают. Запчастей почти нет, инфы про расположение магнитов нет практически.
Сначало решил попробовать просто приложив магниты друг к другу и разложить на 2 группы. И поочередно их один положительный другой отрицательный заряженный
Но стартер крутился в обратную сторону. Сгонял до мастера ради интереса и ответил он, такие выкидывают и не ремонтируется ))
Далее увидел способ с помощью компаса, но я знаю и так где у меня на местности север поэтому подвесил на верёвке и 3 шт смотрели внутренней частью на север другие 3 противоположно.
Далее первый вставил где прорезь для ввода провода с втягивающего реле. А потом по кругу их чередуя север и юг. Все собрал и ура, крутит веселее и в ту сторону.
Но все ровно не так как раньше, на время сойдет Оказалось не сложно, просто время нужно)) мне целый день ушло на это на все.
Вскрытие показало что щетки ещё поездиют но не много и так же фтулки не разбиты а просто лопнуты чуть.
Ну и бендекс крутится тяжеловато в обратную сторону, не знаю должен так или нет он.
На днях буду искать фтулки, щетки и узнаю цену бендекса и буду покупать и делать полный ремонт.
Комментарии 12
Если начинает медленно умирать, хана якорю, позвони на пробой лампой на 220v, в интернете есть видосы
Да чистка помогла, маслает все норм.
У меня стоит такой же уже 13 лет, так же и ремонтировал его в своё время, магниты выпали но получилось их поставить чтоб стартер в правильную сторону крутил, пока не начитался инфы в интернете намучился капец))
Просто установил по пазам в пластмасках? Или клеил?
Просто установил, хотя уже задумался что б приклеить))
При наличии достаточной смазки в этом стартере ломаться нечему, у меня стоит такойже 10 лет проблем не знал в один момент тупо перестала заводится, снял разобрал и такаяже картина куча грязи внутри и сгнившие пружины на щетках, тупо контакт исчез, поставил другие пружины и как следует смазал, с тех пор прошло еще 4 года и на днях вскрывал смазка на месте но щетки на вот вотах, поэтому на запасе стоит новый редукторный стартер от кзатэ потом если найду щетки и этот переберу. Самое геморное это сборка этого стартера чертовы магниты не приклеены и так и уходят со своего места, в итоге я их на месте приклеил и все гуд)))
Да да, я про тоже. Надёжностью его все хвалятся но ремонтировать из-за этого геморроя магнитов не все берутся из-за этого и запчастей почти нет на него.
Я тоже решил что искать буду расходники на него и его делать
Он редко встречается на машинах в основном машины до 10 года выпуска, и в продаже новых нет и соответственно запчастей тоже и он изготавливался в Беларуси он и больше в 2 раза и тяжелее чем редукторные (скоростные) стартера…
Я заметил. Патрубок охлаждайки упирается в реле, на столько больше.
Запчасти я поузнавал, редко но попадаются, искать надо. Да с титанатом он маслает не хуже чем редукторный на кислоте ))
У меня аккум в простое 14+ вольт ))
В основном щетки стираются, ломаться там нечему так как стартер старого советского типа где все массивное и из железа, в новых редукторных стартерах ломается все, но и запчасти на каждом шагу…)))и их обслуживать нужно намного чаще в основном нужно смазывать бендикс и планетарный механизм с шестерёнками, на сухую они очень быстро умирают
Мне не понравилось одно там, это выроботкк от втягивающего на крышке где шестерня, упирается втягивающее в крышку чуть и выработалось
Это тоже есть у них