Установка дополнительного фильтра на обратку

С ней все в порядке, чистилась прошлым летом)

если чистилась, значит не все в порядке

Нет, была проблема другая, искал причину, причина была не в ней)

неужели проблема была в отсутствии этого допфильтра от "кулибина"?

Проблемы не было, это больше как перестраховка, от проблемы которая может быть в последующем

совсем голову заморочили, написали что была проблема, потом проблемы не было… причина та — это какая?

Я ж вас не заставляю ничего ставить, и не один я такой, кто пришел к такому решению

да тут главное не идти на поводу тех кто придумал и всех кто за ним поставили, а всех держать в курсе, что информируемое вами решение не спасет от больших затрат на форсунки и вообще — это плацебо

Про спасение форсунок здесь вообще речи никакой не идет

а смысл от вашей доработки — бак спасать когда штатный топливный фильтр с этим тоже может справиться, обратка через него фильтруется и в стакане оседает, да еще после того как все дорогое и самое главное накрылось стружкой

Ну вот, вы ж сами все отлично знаете

а другие кто не знают, почитают вашу запись и будут тоже все знать?

Лучше с 8 марта кого нибудь поздравьте, ни на одной записи на драйве, которые писали другие комрады, вы почему то об этом не писали, а у меня спустя уже годы как все начали ставить, вы мне начинаете писать, что я что то делаю неправильно, ну наверное мне решать, я так же ориентировался на мнение людей, которые это все установили до меня )

Тема давно изжила себя, поэтому и не писал. Поздравляю! ))

И я вас тоже))если б изжила, вы бы спокойней к ней относились

да меня то не за что))
спокойно относился пока вы ее не возобновили, м.б. правильным решением придумать-переделать штатную сетку на что-то более надежную, чтобы через нее никак не просочилась стружка до форсунок и далее, с эти хотя бы согласны?

Соглашусь с : "м.б. правильным решением придумать-переделать штатную сетку на что-то более надежную", Но стружку "гонит" ТНВД, то в этом случае Возможно это не поможет так как сетка стоит До ТНВД, а вот является ли причиной этому продукты износа подкачивающего насоса под капотом или качество дизельного топлива это вопрос…

Согласен с Вами. Пока тема улучшения предотвращения попадания стружки от ТНВД в форсунки не раскрыта совсем. Это и есть мой самый главный аргумент о несущественной целесообразности ставить предлагаемый допфильтр на обратку. Реальной пользы от него никакой, фактические доказательства кто это втюхивает, "кулибин" не представил-отсутствуют, так что это всего лишь ничем не закрепленные теоретические догадки, ведущие к заблуждению его последователей.

Этот фильтр предотвратит попадание стружки от ТНВД в бак, что позволит снизить расходы на ремонт.
А от чего начинает гнать стружку ТНВД так никто и не определил:-)))

Думаю что дело в топливе… Имхо.

Не обращай внимание, человек не понимает о чем пишет:-)))

Прежде чем писать такую ерунду стоит почитать для чего ставится это фильтр а так же советую изучить направления прохождения топлива по магистралям фильтра тогда не придется писать ненужные комментарии

Пока тема улучшения предотвращения попадания стружки от ТНВД в форсунки не раскрыта совсем. Это и есть мой самый главный аргумент о несущественной целесообразности ставить предлагаемый допфильтр на обратку. Реальной пользы от него никакой, фактические доказательства кто это втюхивает, "кулибин" не представил-отсутствуют, так что это всего лишь ничем не закрепленные теоретические догадки, ведущие к заблуждению его последователей. Сожалею, что вызвал у вас изжогу от злобы))

Какой Кулибин интересно если установка фильтра на обратке уже как года два везде расписана, я понял что ты не понимаешь за чем этот фильтр. Он не для спасения форсунок, а для того чтоб не чистить бак и не менять магистрали с насосами

окей

Доброго дня! Не придумали что вместо этой сетки поставить?

Не изучал

Дополнительный фильтр ставят и Dimap-77 прав про этот маленький филтр перед тнвд