итак. прошло несколько дней на работе и пьянки я добрался до гаража.фоток делал мало.хотел по быстрее собрать уже. головку отдал на шлифовку за 500 руб.
заменил маслосъемные колпачки, рассухаривал приспособой для ваз2108.
извлекал колпачки спец приспособой для ваз 2108
, а вот устанавливать колпачки эта приспособа подходит не очень, размер чуть другой. как итог 3 колпачка я загубил. лучше заколачивать маленькой головкой и если посветить фонариком видно место куда упирается колпачек. Заказывать новые долго, сходил до рядом расположенного емех и у них в наличии оказались колпачки по штучно, подобрал от какой то машины, подошли идеально и стоят 30 руб штука! поставил головку, протянул динамометрическим ключем.
установил распредвалы, порядок затяжки не нашел, затягивал равномерно.Кстати кто еще не пользуется, я использую для завинчивания и отвинчивания шуруповерт,
очень экономит время. главное сдернуть гайку.
Потом 3 часа промучился с установкой цепи, все метки ни как не совпадали. нашел путнюю картинку как должен быть расположен фазовращатель.
понял его работу. если двигатель крутить по ходу движения (по часовой если смотреть со стороны радиатора) то фазовращатель становиться правильно с запозданием распредвала.
если крутить обратно, то все сбивается. хоть и перед разборкой я делал везде метки, но на впускном валу метка сместилась на зуб. 10 раз я все переставлял и вроде собрал правильно, начал ставить переднюю крышку и увидел, что забыл поставить верхний успокоитель. снял обратно крышку и натяжитель, поставил успокоитель. сверил метки и с 25 градусов метка на коленвале сместилась на 50. с.ка! как так?! переставил еще на зуб шестерни. остальная сборка проблем не вызвала. Завел вроде все хорошо. поехал домой и услышал вой, похожий на звук задней передачи на некоторых машинах. но надо было на работу, а потом по делам. проехал около 100 км. все воет в районе цепи грм. почитал еще инет, понял, что не правильно зарядил натяжитель. я его просто утопил пальцем, а нужно было вытащить поршенек и засунуть его обратно сзади)) переделал уже у дома и вой пропал! Да еще про метки: впускной распредвал встал на 25 градусов по КВ, а выпускной при 27 градусов. это пишут для растянутой цепи норма.
п.с после сборки остался лишний кронштейн, кто знает где стоит? лучше с фото. вроде где то в районе термотата))
Комментарии 13
Чушь не гоните!
Мдаа, даже гидронатяжитель лоханулся.
ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ КРУПНО ПОВЕЗЛО! РАД ЗА ТЕБЯ!
Ты меня извини, я же в личке писал про натяжитель. Тебе очень повезло, что не сломал распредвал. Прям, скажу повезло! Кронштейн стоит, если смотреть на двигатель справа сбоку, на передней крышке.
Я с глубокого бодуна собирал, совсем забыл про натяжитель) слава богу не сломал распредвал! Плохо когда после разборки проходит несколько дней.
Реально ФАРТАНУЛО😉💪
Такая же херня… стою в сто неделю. Только мне обойдется это в 30 руб.
А опрессовку не делали ?
Дёшево как, в том месте куда я вожу опрессовка + шлифовка 3 рубля выходит
нет .только шлифовка. клапана держат нормально.компрессия 15. и город у нас не Москва) средняя зарплата у людей 25
Да проверяют обычно не клапана, а герметичность каналов охлаждения, на бензине бывает по свечке трещина (на кашкаях часто встречал), а на дизелях по фарсунке, на днях от патруля голову возил, пришлось другую искать, нашли трещину в первой форсунке.
Опрессовка на случай, перебздеть, что бы быть уверенным.
zzzdoroviak
А опрессовку не делали ?
Дёшево как, в том месте куда я вожу опрессовка + шлифовка 3 рубля выходит
Где такое место, подскажи на будущее)
На Рублёвском шоссе в гаражах.
+79037965831
Спасибо большое
Обращайся, помогу чем смогу