Перед тем как купить диски и выполнить задуманное, я понимал, что мне нужно дропнуть тачку, но сделать это максимально правильно. Поставить просто пружины я не хотел, а мысль о винтах витала достаточный период времени.
Одним днём я решил плотно заняться этим вопросом, напомню, что у меня полный привод и поиск подвески, это то ещё приключение, вспомнил, я почти было сдался и уже оформлял заказ на новые KW Variant 3, которые на данный момент стоят 160к (а с сегодняшнего дня и ещё дороже 😅), но по факту я не оценивал их в такую цену. 100к да, но не 160.
Тут я вспомнил, что соклубник продавал KW Variant 3 по причине того, что она ему не подошла (по не знанию купил себе от полного привода, на задний, так ещё подкупало то, что она каким-то образом стояла на заднеприводной машине). Продавал он давно, но я решил спросить, не продана ли ещё и я был приятно удивлён ответом, что подвеска все ещё у него! Спасибо тебе за всю оставшуюся помощь и возню со мной. LexBMW
Была проблема, что мне нужны были пружинки, так как он их забрал и поставил себе, остальная часть подвески у него была и она была после превосходного ребилда!
Тут мне попадается вариант, благодаря все ещё Алексею, купить за пакет сока KW Variant 1, под ребилд, но с офигенными пружинами, нужными так сильно мне!
Таким образом я стал обладателем двух версий подвесок!)
Ну, а дальше дело за малым, покупка расходников и установка, с разрешения Алексея беру часть его фотографий.
Вот такой комплектик, плюс поменял все расходники, которые только могут быть, покажу по картинкам ETK.
Все, что находится на этих картинках было куплено новое, так как если делать, то делать хорошо, я всегда за такой подход.
Потом был процесс установки.
Ну и конечно же настройка подвески и сход развал!
KW Variant 1 планирую использовать как подмену, на время ребилда своих, так как важно следить за винтами, а оставаться без тачки в момент ребилда не хочется.
Комментарии 16
Можно пару глупых вопросов?) Я в этом деле новичок)
Тоже хочу перейти на винты, чтобы иметь возможность на зиму приподнимать машину до стокового или +1 см клиренса, хоть и зимой особо не выезжаю, только когда совсем уж сухо и почистят. Комичная ситуация возникает, когда зимой всё высыхает, всё почистят, вроде как сам бог велел выехать прокатиться, и банально не хватает 1-2см клиренса на моих KONI SPORT+EIBACH, чтобы преодолеть колею во дворе. И я такой облизываясь смотрю, как сосед на кабрике Е93 на сток подвеске без проблем справляется с этим "упражнением" и едет кайфовать)))
1. Регулировка "высоты" обязательно подразумевает замену пружин?
2. Какой ресурс у такой подвески, интересует больше ресурс амортизаторов, при адекватной езде по относительно ровным дорогам? В моём городе, боюсь, нет специалистов, способных качественно обслужить и отребилдить "винты"
Привет. я честно не знаю, есть ли "винтовая подвеска" без пружин отдельно, только амортизаторы, но вообще нет. По поводу регулировки, картинка идеально показывает, как это работает.
По ресурсу — в идеале, раз в сезон их обслуживать, менять масло, даже если оно все сезонное, сезон отъездили — заменили, можно даже сезон брать как годичный цикл, если летом или зимой не дубасили во все оружие. У меня будет чуть позже пост об этом, если найду в себе силы его написать.
Большое спасибо вам за ликбез.
Буду думать!
Интересная классная технология, но, боюсь, у нас в Воронеже банально никто не умеет качественно обслуживать такую подвеску.
Попробую поговорить со своими мастерами, вдруг захотят поучиться)
Советую не тянуть с ребилдом кв1, это не быстрый процесс, а иметь на смену подвеску всегда полезно. Плюс я бы поискал пружины для кв3 на 335 у официлов, узнать что почем
Кстати по пружинам, мне ребята при настройке сказали, что сжатие такое же, как на кв3, возможно пружины там одинаковые и не мягче.
Тогда вообще отлично
JustNo0b
Кстати по пружинам, мне ребята при настройке сказали, что сжатие такое же, как на кв3, возможно пружины там одинаковые и не мягче.
Ездил к ковальчуку?
Да)
Они правда сказали, что у меня правая сторона (перед и зад) очень странно ребилдился, щелчки плохо слышны при регулировках.
У меня на 1 вообще не было щелчков поскольку пружинка померла. Но твои все щелкали, у них внутри не было повреждений. Да и щелчки это больше для звука эффекта, так по градусам поворота выставляют
Рад помочь, надеюсь долго прослужит и будет радовать! Обращайся если какие вопросы будут. Я её не продавал особо, никуда даже не выклыдвал))) лежала дома ждала своего часа ахахах
Круто, но мой выбор это эйбахи + кони спорт
они потому что в 3 раза дешевле))
Grizzopit
Круто, но мой выбор это эйбахи + кони спорт
У меня до этого же стояли кони)
Правда на сток пружинах.
Кони отличная подвеска.
Шикарно, моя давняя мечта)
Но мне не светит, так как живу за городом, и дороги грунтованные. Бывает даже на стоке бампером цепляю. Какой итоговый ценник вышел, можно в личку?)
Спасибо)
На самом деле, можно хорошо настроить их и все будет окей. Они очень энергоёмкие, и никто не обязывает опускать сами винты, а пружины есть с разными занижениями.
Так я хочу именно занижение)