Доброго времени суток, уважаемые!
Мартовские праздники я провел под капотом своей любимой газельки. Суть проблемы вот в чем. В 3 цилиндре пропала компрессия, мотор жутко троил. Были приговорены клапана и начался ремонт. Не заморачивался купил новую голову, сегодня поставили ( перед установкой был осмотрен блок, пока не было головы, задиров нет, поршня не гуляют, все хорошо) и каково же было мое удивление когда и на этой голове мотор так же троил и в 3 цилиндре компрессия просто 0, даже стрелка не дергается, как будто там вообще нет поршня. В остальных компрессия 9-10.
Подскажите что может быть? Я то уже понимаю, что голову придется снимать опять и вытаскивать поршень третьего цилиндра, но все же решил обратиться к Вам. Клапана отрегулированы.Как говорится одна голова хорошо а две лучше. Машина очень нужна, горят обязательства перед людьми.
Краснодар, Россия
Срочно нужна помощь УМЗ 4216
ГАЗ Газель 2011, двигатель гибридный 2.6 л, 106 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Владимир
ГАЗ 3110 Волга, 1998
55 000 ₽
Москва
ГАЗ 3110 Волга, 1997
120 000 ₽
Кемерово
ГАЗ 31029 Волга, 1995
70 000 ₽
Иркутск
ГАЗ 24 Волга, 1986
180 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
Представляю Вашему вниманию компрессионные полукольца 3 цилиндра, на цилиндре даже намека на задиры нет, а вот поршень устал. Все в топку…
Все голову скину, теперь вытаскиваю поршень 3 цилиндра, ожидайте фото
Так как снял крышку толкателей, посмотри как они ходят при прокручивании, в сравнении с толкателями 4-го цилиндра).
Если еще не снял ГБЦ, залей в цилиндр (через свечное отверстие) моторного масла (если есть шприц, то кубиков 5-7).
Затем, проверь компрессию. Если она появится, значит проблема с кольцами, если масло выдует — с клапанами (что, скорее всего, не так, раз, ГБЦ новая).
Вчера делал, компрессии нет
Если проблема с ШПГ 3-го цилиндра, то сжатие воздуха, которое в нем происходит должно уходить в картер и выдувать масло.
Масло не уходило?
Возьми ведро сбегай за компрессией (шутка) А серьезно снимай башку и дефектуй, для начала пролей клапана (в старой головке тоже) что бы удостоверится — а клапана ли были на старой? Далее смотри поршня и гильзы на предмет трещин
По-любому компрессия должна быть снемт клапанную крышку и проворачивая мотор посмотри клапана открываются
Я бы на распред вал глянул сперва
Я не понимаю ты поставил новую голову не посмотрев что со старой? Ну когда даже кольца лопаются один поршень то долженнакачать 2 очка
На старой бошке на всех цилиндрах трещины между клапанами, она прошла 170 тыс, так сказать герой.
Толкатели штанг посмотри, на блоке окошко открути, где раньше трамблер был.
Толкатели в порядке, были осмотрены перед сборкой.
Тады разбирать двигатель