Ну что уважаемые господа и дамы, выполняю обещанное. Вот вам отчёт об установке амортизаторов PLAZA TZ в версии СТАНДАРТ.
Приехали они вот в такой заводской упаковке
На коробке есть рекомендации, следуем ей и будет вам Щастье. В коробке с амортизатором лежит гарантийный талон на него. По мимо талона есть ещё устная договорённость с человеком который продаёт эти аморты о том что есть безусловная гарантия длинною в 1 год. То есть если нет механических повреждений на корпусе или штоке амортизатора, но он по каким-то причинам оказался неисправен, то его вам бесплатно поменяют в течении этого срока. Так что с вопросом гарантии всё по взрослому и переживать по этому поводу причин нет. Просто знаю что есть люди которые сильно парятся по этому поводу. Не парьтесь люди!
Перейдём непосредственно к замене (с маленьким отступлением) штатного Овна на амортизаторы. Сначала маленькое отступление: Сильно ругать Скопинские стойки я не буду ( поэтому букву Г я не поставил в начале слова), всё-таки они отбегали почти 40.000 на моём Кроссовке. Но вот как они отбегали? Стучать они начали, ещё это называют «особенность работы», прямо при выезде из Тольяттинского автосалона «ВИКИНГИ». Вот прям на первом же бугорочке. Печаль…, а что делать? Пришлось мириться с этой «особенностью» 2 с лишним года. Но нужно отдать должное Скопинским амортам: они на момент замены были абсолютно сухие, даже отпотевания отсутствуют. Вот свои характеристики они уже давно растеряли: машина перестала стоять на дороге уверенно, появились сносы осей когда сильно закладываешь в поворот, клевки при переключениях и торможении, пробуксовки при активных стартах, раскачка и неконтролируемые колебания всего кузова на больших скоростях от 150км/ч, в общем так себе удовольствие от езды. И этот противный стук постоянно, как же он меня С.КА выбешивал 🤬🤬🤬Короче говоря пока не придумал куда деть штатные аморты. Они мне теперь как «чемодан без ручки». Наверное позже отдам их на переделку/опыты знакомому.
Теперь сравним по габаритам снятое и устанавливаемое:
Это задняя ось. Посмотрите как собраны аморты. Отбойник с защитным пластиковым стаканом остаются стоковые, ничего докупать отдельно не трэба! Пружины тоже остаются сток.
Это передняя ось. Тут есть отличия более существенные. Добавлен рабочий ход штока. Отбойник не требуется вовсе. Защитный чехол идёт в комплекте с новым амортом. Рабочий ход штока стокового аморта до отбойника составлял по моим прикидкам миллиметров 70-80 (вот вам и пробои/отстрелы). На PLAZA ход миллиметров 100 не меньше (Денис, если читает, поправит меня если я ошибся). Рулеткой я не додумался промерить, только «на глазок» прикинул:) Опоры также остаются сток. Единственное что я сделал на передней оси при сборке это: изготовил 4 шайбы (по 2 на сторону) толщиной 1.5-2 мм и соответствующего внутреннего и наружнего диаметров. К сожалению не отфоткал этот момент. И при установке на шток опоры подложил по одной шайбе под опору, а вторую шайбу под гайку штока. Резьбовая часть штока PLAZA чуть длиньше стока, и шток немного торчит из опоры без этих шайб. Опоры у меня обработаны спецсмазкой от скрипа и чтобы влага не попадала в опору сверху я установил резиновые заглушки ещё на стоковых стойках, а при установке PLAZA пришлось скомпенсировать длину штока этими шайбами. Только из-за заглушек я и заморочился с этими шайбами. Если кому интересно или не понятно о чём я, то могу отщёлкать на машине как это выглядит. Заглушки эти я поставил после того как выяснил что причиной скрипа были именно опоры (прошу не путать с опорным подшипником). Пружины передние тоже остались сток. Вот в общем и все отличия.
Всё встаёт «болт он» как сзади так и спереди. Повторюсь, ничего докупать отдельно не нужно! Геометрия стоек соответствует стоку. Проверял после замены стоек заездом на 3D сход/развал. С новыми PLAZA стенд показал ВСЁ В ИДЕАЛЕ. Отдал 500 деревянных за проверку и со спокойной душой поехал дальше кайфовать.
Теперь про ощущения. Тишина полная, работа подвески вообще не слышна. Все неровности глотает на ура, причём любые (гребёнка, ямы, колея). Такое это приятное чувство, что словами не передать 😊 Машина просто едет «как по рельсам» Пропали все эти клевки. Ездить стало приятнее в разы. Машина мгновенно откликается на любое твоё телодвижение руками, чувствуется что тележка/шасси Весты раскрывается по новому. Это реально совсем другой уровень👍👍👍
Теперь про колёса пару строк. Перешёл я на другой размер летних шин, который больше подходит к дискам от Х-Рея Кросс. Ширина этого диска 7j а не 6,5j как у штатного, поэтому штатная Пирелька сидела немного «домиком». Это в корне меня не устраивало поэтому я перешёл на размер 215/50 r17. Резину взял TIGAR UHP. Вот она родненькая
Что могу сказать? Резина на вид выглядит достойно. На диски села отлично. Вот так это выглядит со стороны
Были у меня опасения что резина будет задевать при полном вывороте руля за лонжероны, но ничего не задевает 🙏 Проверял, остаётся зазор около сантиметра. Резина мягкая, комфортная и чуть выше. Держит мокрое покрытие отлично (у нас в Самаре как раз несколько дней очень мокро)
В купе с новыми стойками PLAZA TZ которые ощущаются чуть жёстче стока эта резина нивелирует это и в итоге едешь очень комфортно. Ну вот наверное и всё пока.
Аморты PLAZA TZ в исполнении СТАНДАРТ могу смело рекомендовать к покупке. Большое спасибо Денису (DenisTZ)который поспособствовал их появлению на свет. Я лично выражаю тебе огромную благодарность за проделанную тобой работу!
Если у кого появились какие-то конкретные вопросы задавайте…
И в конце хороший советский мультик :)
Комментарии 96
У меня оригиналы отъездили 4 года или 210к км, попробую теперь эти
А это почему стойка передняя застучала www.drive2.ru/l/598783313322203784/
А это номер Дениса +7 (906) 229-08-74 И не бери всякие СС20, демфи, асоми. Стучат так же как и штатные сааз. Я сам поменял ПЛАЗУ на СС20 перед продажей Весты. СС20 стучали прям сразу, прчём сразу все 4 стойки. Нужно было у Дениса отдельно правую переднюю заказать новую, дешевле бы вышло и лучше.
www.avito.ru/samara/zapch…source=soc_sharing_seller Это я свои стойки продаю.
Привет! Как ведут себя стойки? Есть ссылка где заказать?)
Привет! Я уже продал Весту. Заказать можно у Дениса напрямую, сейчас такой комплект вроде 20000 стоит. А можешь мои забрать за 8000 на пробу, правда правая передняя немного постукивает, я её пробил. Остальные 3 в рабочем состоянии. Правую переднюю можно отдельно у Дениса заказать. Почитай мой БЖ всё поймёшь из-за чего застучала стойка. Контакт Дениса сейчас скину.
Скидывай жду)
Насколько она жеще стоковых СААЗ?
Не сильно
По грунтовой щебеночной дороге как интересно будет, зубодробилка поди
Наоборот. Всё в разы лучше и быстрее пролетаешь.
Проехал пока 18, но я нигде не притормаживаю даже. Грунтовка, лежачие, рельсы трамвайные проезжаю не сбавляя ход, иногда даже наоборот прибавляю. Они это позволяют. Джипы и кроссоверы обычно слева обхожу на таких дорогах. Эти аморты как будто специально созданы для такой езды. Причём колёсъя у меня 17 и зима и лето целые при этом. Стуков никаких не появилось. Если думаешь брать эти аморты, бери и не думай. Да, ещё хочу отметить что всё остальное у меня до сих пор заводское, кроме втулок и стоек стабилизатора. Их я ещё раньше менял. Если интересно то втулки CTR от Авенсиса, а стойки LEMFORDER от Мегана 3 (по длине идентичны родным). Полистай мой БЖ, может что пригодится и тебе.
Сколько проехал на них? Как итог? Появился какой нить стук?
Стойки «стандарт» уже 20000. Но все равно будем брать
А что за диски? есть код? Это от Иксрея?
Кода не знаю, а так да от Х-Рея Кросс диски. Покупал в прошлом году новыми по 6.000 за шт в обычном колёсном магазине. Колпачки к ним на рынке приобрёл. Фух, вроде на все возможные вопросы ответил :)
стойки вообще шик, тоже поставил)
А я шо говорил :)
Pavel8239
стойки вообще шик, тоже поставил)
Как чувствуют себя стойки плаза?
2000г., полугодовалый ваз 21099 на штатных стучащих вафельных стойках. Аналогично нахожу в магазине оранжевую плазу, ставлю и балдею. Впечатления один в один как автор поста написал. Но блин 20лет прошло, ничего не меняется ска. Когда этот долбаный сааз научится делать нормальные аммортизаторы без стука отбоя и так далее?))
Ни-ко-г-да :)
Подпишусь под каждым словом Евгения ! Разница по сравнению со штатными амортами огромная! Я езжу 4 день на них и из-за руля вылазить не хочется и жена ещё спрашивает — что ты все улыбаешься? Знала бы она почему )))
Сама заглушка. Просто подобрал из запасов подходящую.
А не с днища ли она переднеприводных Вазов? Сейчас проверю.
Не, она с какого-то другого днища. По моему с днища-Соляриса)))
Возможно, вазовские не подходят.
Можешь заехать ко мне на работу, поделюсь этими затычками
Куда?
Московская 97 (территория завода АВТОРЕМОНТ) Позвони как соберёшься 89297008557
Завтра послезавтра возможно?
Конечно
С заглушкой
Жень а что за заглушки на опоры? Есть фото?
Сейчас сделаю, как раз возле машины
Я так и не понял где их купить
У этого прекрасного человека :) denistz
Пишу ему он молчит
Ответит не сомневайся
Уже ответил)
ZhekaSmr
У этого прекрасного человека :) denistz
Эти заглушки у Дениса можно купить? Или Вы про амортизаторы?
Как давно это было ))) Сеорее всего про амортизаторы, а заглушки эти от соляриса. Вечерком подходишь к любому солярису в чужом дворе с отвёрткой и вот они, 2 заглушки у тебя в руках😉 Живут они на днище.
🤣👍
ZhekaSmr
Как давно это было ))) Сеорее всего про амортизаторы, а заглушки эти от соляриса. Вечерком подходишь к любому солярису в чужом дворе с отвёрткой и вот они, 2 заглушки у тебя в руках😉 Живут они на днище.
Спасибо за инфу!
На Здоровье 😉
Спасибо! Будут…
Отличный пост! Ждём дальнейших наблюдений
круто !
Смотрю на фото Michelin PS 4, думаю З.Б.С ., очень держаковая шина, я от неё в восторге, для Вемты правда слишком потенциал не раскроет.👍 …Смотрю дальше, в конце Тигар…😂
Да год они отходят несомненно, это конструкция не убиваемая…при желании захочешь не убьёшь…
Но есть один нюанс, от него ни куда не уйти, их надо раз в год или край раз в два года разбирать и набивать смазкой, либо чуть доработать и шприцевать без съёма и разбора…Если этого не делать, через 2 года они начнут стучать…так как разбивает втулки без смазки…через три года однозначно…если этого не делать им хана…ремонтируются без проблем, но если если нет этих втулок …в запасе, то…
Вопрос заключается в том что есть ли у них ремонт.комплект этих втулок, это очень важно…
Кто ездил на Bilstein В6 и В8 поймёт о чём я…или можно погуглить, "ремонт Bilstein В6 или В8, конструкция та же …
То есть если кто то надеяться что поставит их и забудет лет на 5 и 100тыс.км пробега…ошибается, раз в год их нужно снимать, и обслуживать…за одно менять опорный подшипник…Если к этому не готовы, то…иначе через 2 года они у вас застучат, а вы будете считать что это аморы плохие или брак…
Подшипник опорный на Весте не застучит. Он просто физически не может стучать в таком исполнении как у нас. Опорная пластина тоже врядли. Там по сути сайлентблок помещённый в металический корпус. Если только резина каким-то образом разрушится внутри корпуса, то да стук возможен. Поверь, я изучил этот узел вдоль и поперёк когда искал откуда стуки и скрипы в подвеске. Отсутствие стука сегодня говорит о том что стучали именно Скопинские штатные аморты. Я сменил только их, опорные пластины и подшипники остались родные. По поводу обслуживания PLAZA даже не знаю… В условиях не заводских думаю врядли получится их разобрать. Вернее разобрать то получится, а вот собрать обратно, вопрос. Подождём ответа на этот вопрос от Дениса :) Да, и о шине… Держит действительно аЦЦЦки, даже на мокром и холодном асфальте. Мой зимний МИШЛЕН просто покуривает в стороне 🤣🤣🤣 Кстати вот что вспомнил, TIGAR это Мишленовская «дочка» которая находится в Сербии :)
Опорный подшипник на весте такого же плана как на Форд Фокус 2, 3 …И они стучат, изнашиваются…у них даже производители тот же, их два один SKF и SNR …они могут стучать…булькать…на гравийке…
С Bilstein В6 они у меня раз в год или полтора умирали …Но это и нормально…для жёстких аморов…
Подшипник у нас постоянно под нагрузкой от пружины. Как он может застучать? Сейчас картинку поищу. А производитель да, SNR вроде у нас стоит с завода. У меня пост был по этому поводу. Сейчас поищу. Нашёл :) www.drive2.ru/l/537029792503957019/
Да, они такие же как на Фокусе, и тот же поставщик что на Фокус, Мазду и Вольво …Подшипники надёжные, и опоры тоже …Мы их смазкой набивали для верности, они с родными аморами выхаживают 100-150 без проблем, мрут зачастую от попадания воды и грязи…но в целом 100-150тыс.км однозначно выхаживают…но меняешь со сменой аморов…но там и производитель аморов не Сааз…а Монро в оригинале.
Но с пробегом и они начинают подстукивать, похрустывать, щёлкать, на поворотах…Были случаи выхода их на ранних пробегах, меняли по гарантии …на ТО1, ТО2…так было на Фокусах.
Но с В6 и В8 они у меня тоже умирали, но я тогда оставил старые, ну как старые пробег около 60 или 70тыс, через год попросилась на замену…
Я лично на плазе не ездил, только на В6 и В8 …но на форуме некоторые ставили на фокуса плазу, бюджетная альтернатива В6, отмечали что схожи по характеристикам и поведению…качеством конечно не дотягивают…были случаи…но в целом за эти деньги…нормально…
За эти деньги просто ШИКАРНО! Моим подшипникам почти 40.000 и они буквально как новые. Ревизию я им по случаю произвёл и в этот раз. Если в них вода с песочком попадёт то конечно они помрут, но я сам мою машину кёрхером и всегда вымываю всё в арках колёс (стаканы передние с особым пристрастием снизу вымываю) и следов воды нет в подшипниках вообще за больше чем 2 года моих моек. Да и если помрёт этот подшипник когда-нибудь не беда, новый стоит не дорого. Скрипеть и хрустеть может, но стучать врядли.
Да, согласен…за эти деньги это есть гуд 👍
Единственное надо про втулки узнать, взять у них, купить…что бы были…так как понадобиться они могут…и каждый год не забывать обслуживать…
ZhekaSmr
За эти деньги просто ШИКАРНО! Моим подшипникам почти 40.000 и они буквально как новые. Ревизию я им по случаю произвёл и в этот раз. Если в них вода с песочком попадёт то конечно они помрут, но я сам мою машину кёрхером и всегда вымываю всё в арках колёс (стаканы передние с особым пристрастием снизу вымываю) и следов воды нет в подшипниках вообще за больше чем 2 года моих моек. Да и если помрёт этот подшипник когда-нибудь не беда, новый стоит не дорого. Скрипеть и хрустеть может, но стучать врядли.
Они не стучат …не металлический стук, не сильный…типа на гравийке бульканье глухое…вообщем фиг знает как этот звук описать…
ZhekaSmr
Подшипник опорный на Весте не застучит. Он просто физически не может стучать в таком исполнении как у нас. Опорная пластина тоже врядли. Там по сути сайлентблок помещённый в металический корпус. Если только резина каким-то образом разрушится внутри корпуса, то да стук возможен. Поверь, я изучил этот узел вдоль и поперёк когда искал откуда стуки и скрипы в подвеске. Отсутствие стука сегодня говорит о том что стучали именно Скопинские штатные аморты. Я сменил только их, опорные пластины и подшипники остались родные. По поводу обслуживания PLAZA даже не знаю… В условиях не заводских думаю врядли получится их разобрать. Вернее разобрать то получится, а вот собрать обратно, вопрос. Подождём ответа на этот вопрос от Дениса :) Да, и о шине… Держит действительно аЦЦЦки, даже на мокром и холодном асфальте. Мой зимний МИШЛЕН просто покуривает в стороне 🤣🤣🤣 Кстати вот что вспомнил, TIGAR это Мишленовская «дочка» которая находится в Сербии :)
всё верно это шина эконом класса, но не премиум. К примеру есть контик контакт аийс -2 маде ин раша или контик викинг -7 Германия, также и с Мишленом к примеру Примаси-4 раша Пилот спорт -4 Испания.
Ещё раз повторюсь. Ездил много на чём, Тигар этот ничуть не хуже своих более дорогих собратьев. Я поставил его после Мишлена сделанного в Японии. Только при всех равных этот летний Тигар дорогу держит лучше несмотря на погоду за бортом, и по шуму с ним тоже всё хорошо. Уж поверьте на слово. Трудно судить по отзывам других пользователей, надо всё пробовать самому. Сейчас «экспертов» развелось диванных…, и главное все и про всё знают. Тоже наверное от таких же «экспертов»🤔 Сам, только сам пробуешь и тогда приходит осознание хорошо это для тебя или плохо.
ну как проедешь 50000 км потом отпишись, а пару тысяч это ни о чём. Почему и разница в цене и не только в резине, в авто, в стойках и.т.д.
Мне нужна была не «вечная» резина, а мягкая и тихая. Её я и купил. Нужна была бы «вечная» я бы купил Бриджи или Данлоп, к примеру. Данлоп кстати лежал в наличии по интересной цене на момент заказа, но он мне не нужен.
Данлоп это бюджет, бридж лучше туранза Т-05 к примеру.
С покупкой ТИГАРА в моём сознании произошёл перелом. Все эти понты с приставкой «ПРЕМИУМ» на меня теперь не действуют. Почти неделю езжу на ТИГАРЕ и он мне всё больше нравится. Вчера и сегодня у нас снежка подсыпало, я сначала побаивался что уже на летней резине. Держит мокрый холодный асфальт этот ТИГАР просто великолепно. По шуму тоже всё хорошо. «Премиальная» Пирелли ни в какое сравнение не идёт с бюджетным ТИГАРОМ. Жалею только об одном, что раньше не попробовал эту шину.
так я про Мишлен, а про пирелли вроде и не бачил.😮
Так я переобулся с зимней фрикционки Мишленовской. Её при схожих погодных условиях «тащит» по асфальту в поворотах, антипробуксовочная система чаще мигает. Я, если честно, от этого ТИГАРА в восторге.
ExpReSS-124rus
Смотрю на фото Michelin PS 4, думаю З.Б.С ., очень держаковая шина, я от неё в восторге, для Вемты правда слишком потенциал не раскроет.👍 …Смотрю дальше, в конце Тигар…😂
Да год они отходят несомненно, это конструкция не убиваемая…при желании захочешь не убьёшь…
Но есть один нюанс, от него ни куда не уйти, их надо раз в год или край раз в два года разбирать и набивать смазкой, либо чуть доработать и шприцевать без съёма и разбора…Если этого не делать, через 2 года они начнут стучать…так как разбивает втулки без смазки…через три года однозначно…если этого не делать им хана…ремонтируются без проблем, но если если нет этих втулок …в запасе, то…
Вопрос заключается в том что есть ли у них ремонт.комплект этих втулок, это очень важно…
Кто ездил на Bilstein В6 и В8 поймёт о чём я…или можно погуглить, "ремонт Bilstein В6 или В8, конструкция та же …
То есть если кто то надеяться что поставит их и забудет лет на 5 и 100тыс.км пробега…ошибается, раз в год их нужно снимать, и обслуживать…за одно менять опорный подшипник…Если к этому не готовы, то…иначе через 2 года они у вас застучат, а вы будете считать что это аморы плохие или брак…
Вот я автору это и хотел до нести, я пока не готов .
Вообще, беря перевёртыши, они же однотрубные аморы, надо настраиваться на их обслуживание …В принципе, ни чего сложного, при наличие времени, гаража, инструмента…и желания полазить в авто…Либо покупать через каждые два года новые передние…вообще от пробега зависит …но это примерно 30- 40 тыс.км…может 50тыс.км…если их обслуживать, то они почти вечные…В принципе перевёртыши того стоят…отработка дорожного полотна иная, более правильное, колесо ни когда не отрывается от земли и не теряет контакт…в связке с хорошей скоростной шиной на трассе как провоз…авто управляешь как своим телом…При этом и по городу комфортно, неровности и Л.полицейских проходишь быстрей…
Если бы у меня был 2.0 L или турбо …то возможно можно заморочиться …Но на универсале 1.6 с клиренсом 20см…как прошлый авто один чёрт не поедет…
По крайней мере, я тоже пока не готов …родные не беспокоят, авто на гарантии…
Баланс управляемость /мощность…хватает
.Единственное, нет привычных мне гражданских аморов типа Каябы, Саксы, Монро, Бильштайн…А эти российские фирмы, я о них мало знаю…
так и я об этом автор пишет слово погонять 😮 на св кросс в стоке (ДВС и КПП) это же как в песочнице дети играют. К примеру Поло 1.4 с дсг, рапид 1.4 6 ст мкпп были раньше, октавия 1.8 вот на них можно погонять.
ExpReSS-124rus
Смотрю на фото Michelin PS 4, думаю З.Б.С ., очень держаковая шина, я от неё в восторге, для Вемты правда слишком потенциал не раскроет.👍 …Смотрю дальше, в конце Тигар…😂
Да год они отходят несомненно, это конструкция не убиваемая…при желании захочешь не убьёшь…
Но есть один нюанс, от него ни куда не уйти, их надо раз в год или край раз в два года разбирать и набивать смазкой, либо чуть доработать и шприцевать без съёма и разбора…Если этого не делать, через 2 года они начнут стучать…так как разбивает втулки без смазки…через три года однозначно…если этого не делать им хана…ремонтируются без проблем, но если если нет этих втулок …в запасе, то…
Вопрос заключается в том что есть ли у них ремонт.комплект этих втулок, это очень важно…
Кто ездил на Bilstein В6 и В8 поймёт о чём я…или можно погуглить, "ремонт Bilstein В6 или В8, конструкция та же …
То есть если кто то надеяться что поставит их и забудет лет на 5 и 100тыс.км пробега…ошибается, раз в год их нужно снимать, и обслуживать…за одно менять опорный подшипник…Если к этому не готовы, то…иначе через 2 года они у вас застучат, а вы будете считать что это аморы плохие или брак…
хватит вам заливать про мишлен пилот спорт-4 автор говорит у него тигар и ему по кую на Мишлен даже из Японии😉
У него на первом фото амортизатор на фоне этой шины…))))) И у меня сразу воспоминания, летняя трасса …Bilstein В6, Michelin PS, скорость…эти ощущения от управления авто, примерно представляя как поднялась управляемость у него…А в конце бац и Тигар…🤣🤣🤣🤣
PS3 и PS4 это офигенная шина, преображается авто как хорошая подвеска, баланс скоростной шины и при этом комфортной…Конечно для сток авто 1.6 и 1.8 можно и побюджетнее подобрать, всеровно потенциал не раскроет её…туже Тоyo Спорот или что то ещё из бриджей или ёкохамы…Но PS 3 и4 я в неё влюбился, такой держак, на таких скоростях, при таких нагрузках, пофигу дождь, ливень…тормоза прям …эксримальные ситуации и не экстремальные, примерно такая же Nokian Z…при этом комфортная акустически.
Хотя Пирели 7 штатной вполне хватает для Cross в сток, даже чуть с запасом…было бы за 150 л.с и авто пониже я бы её сменил …а так пирельки хватает…
Жень, ты же Гудиеры хотел брать!
Да, поехал за ними. Уже при заказе пообщался с консультантом и он убедил меня взять эту модель Тигара вместо Гудиера. Не смотря на то что Тигар этот дешевле чем Гудиер, он мне нравится. Тихо и комфортно на нём 👍👍👍
Легковнушаемый)))
Ну типа того :) Чувак так здорово рассказывал, и даже пощупать дал… Но щупал я не то что ты подумал, а покрышку витринную )))
🤣🤣🤣 это ты подумал, что я подумал, но я не успел подумать, ты сам сказал!
Ну ты же всё равно подумал)
И в мыслях не было, настоящий мужчина в шинном магазине как раз резину и щупает🤣🤣🤣
ZhekaSmr
Да, поехал за ними. Уже при заказе пообщался с консультантом и он убедил меня взять эту модель Тигара вместо Гудиера. Не смотря на то что Тигар этот дешевле чем Гудиер, он мне нравится. Тихо и комфортно на нём 👍👍👍
Наверное за резиной в шинный центр Мишлен приехал, вот менеджер "свой" бренд и впарил, вместо Good Year))
Я из описания выше про скорость. Не конкретно с этим не было опыта и не хочу иметь, достаточно в инете отзывы прочитать, мягкие, держат не плохо, стираются быстро, для кого то шумные, боятся порезов и посмотрел на фото выше бортика на покрышке нет, как к примеру на штатной пирелли .
Я и выбирал резину помягче и потише. Что касается порезов: неужели Мишлен или Контик их не боятся? Как ездить… У меня за мою водительскую жизнь были и Мишки, и Контики, и Бриджи, и Тойо, и Фалкен, и чего только не было. Убить можно всё что угодно. Про скорость: индексы скорости и нагрузки на эту шину с завышением для нашего Кросса. Чего ещё хотеть от шины? Штатная Пирелька скромнее по этим параметрам (89V)
стоят 16 91 V индекс, ГДЕ на них гонять? 615 кг нагрузка.
Ну я люблю быстро перемещаться в пространстве когда условия позволяют. Не буду писать до скольки разгонялся чтобы не обрушить на себя гнев правильных водителей :)
ага особенно на Весте 150 в повороте😀
Я бы вас в штурманы не взял…
один момент не учёл я бы не пошёл, резина не та и двс с кпп, для имитации типа погонять? с твоих же слов?😀
Без запятых очень сложно понять смысл написанного.
ZubroMan
один момент не учёл я бы не пошёл, резина не та и двс с кпп, для имитации типа погонять? с твоих же слов?😀
А что не так с ДВС и КПП? На них нельзя быстро перемещаться? Я вполне доволен и тем и другим. Будете в Самаре пишите, прокачу Вас. Покажу на что способен Кроссовок. Лучше 1 раз увидеть чем 100 раз услышать 😉
слабые они для кросса двс особенно если конечно как у него
но тут и бабла вложено
Это машина Семёна. У него 1,6 турбо. У меня же 1,8 сток, и разгоняется до таких же скоростей вполне непринуждённо, даже с загруженным салоном.Вот только коробка у Семёна уже несколько раз «отрыгивала», а моя пока нет.
я знаю что Семёна почему и скинул, ну да 1.8 сток разгоняется как ракета, что даже Гранта едет круче, а сейчас есть ещё и с 1.8 вообще Веста курит.
Вы заезжались с грантой?
было пару раз у неё передачи длинные у нас короткие. Даже 1.6 св на 4-й едет лучше, но без всяких замеров, чисто жопомер 😀
Чем короче передача тем интенсивнее разгон. Люди специально ставят другой ряд (более короткий) чтобы уменьшить время разгона. А у вас как-то всё наоборот получается.
по мне они короче чисто для тяги (прицеп с ней лучше таскает), а не для гонок.
🤯
ZubroMan
Я из описания выше про скорость. Не конкретно с этим не было опыта и не хочу иметь, достаточно в инете отзывы прочитать, мягкие, держат не плохо, стираются быстро, для кого то шумные, боятся порезов и посмотрел на фото выше бортика на покрышке нет, как к примеру на штатной пирелли .
Бортик есть, смотрите лучше
Я и на Мишлене не рискнул бы в поворот на 150 заходить. Был печальный опыт с конкретно этим ТИГАРОМ?
вот честно по мне резина не айс, мишлен или контик будет лучше чисто моё мнение тем более если закладывать в поворотах при 150. 🙂