Всем привет.
Итак, Тигр хорошенько зарычал.
По городу ездить, чесно говоря, даже в кайф, такий максиспорткар. Но скоро будет поезда на 7 часов трассы, а звук точно утомит. Поэтому заказал оригинальный глушитель.
Артикул T11-1201110. И прокладку T11-1205311 (как потом оказалось, на ланос такого же размера).
Но… приехал мне глушитель, залез под машину и тут оказалось, что владелец передомной который был, начудил, и скорей всего поставил глушитель от нивы 2121.
Я от нивы заказывать не хотел, так как хочеться сделать по уму, и по оригиналу, но… так как средняя часть была заварена с глушителем, мне нужно было найти среднюю часть.
Оказалось их два типа, на полный привод и на два (как у меня), и как на зло, этой средней части нигде нет(((
Поэтому, по рекомендации мастера-дружани, поехал на специальное сто по глушаках.
Поставили банку и слепили мне среднюю часть по оригинал.
Фотки результата еще позже закину.
Сейчас фотка старого глушака:
Пс. Может кто уже переделывал систему выхлопа, на чтонибудь популярное, чтоб потом не иметь проблем, в случае отсутсия оригинальных деталей?
Буду очень благодарен за подсказку)
Комментарии 7
Зачем все ставят оригинал? Оригинальный глушак и тиги полное Г. Туда можно поставить какой угодно, в рамках размера конечно. Чтоб совсем не изобретать велосипед, рав4 даже хорошего бу хватит на всю жизнь
Там от рав подойдет только старого образца. Если новый, то нужно много переделок.
За старый речь и шла
Старый тоже не так легко найти)
Да, нет. Ничего не переделывал. Заменил свой родной, который 7 лет отходил, на ижорский. Ижора мне больше нравится. Он меньше по размерам, потоньше. Его под машиной почти не видно. Две дырочки сверлом на 3 мм снизу для стока воды. Правда ржаветь начал быстро. Но я через год снял его, покрасил термокраской в два слоя. Надо было в три. Сейчас езжу. Чуть ржавеет. Потеплеет опять покрашу.
В Украине нет Ижорского((((
Знаю.