После раскоксовки проездил пару недель и решил замерить компрессию.
Для удобства сделал кнопку для прокручивания стартером (очень удобно). В общем накачать можно под 14 но я решил замерить по количеству качков поршня их отчётливо слышно и видно по дерганью стрелки компрессометра, при 10ти качках которые считаешь по стрелке надавливает 12 все цилиндры примерно одинаково. Проверил ошибки климата показало
21 и 23, ну с 21ой понятно было света мало а вот 23 это датчик давления газа вот это меня насторожило, неужели полетел или газа мало или ещё холодно (+7), подожду тепла и попробую включить кондей.
Комментарии 7
Могу посоветовать промыть лавром-она двух компонентная, один флакон в масло, затем после примывки маслом второй в цилиндры заливать.Я на ночь заливал и ещё котел на подогрев оставлял чтобы двожг горячий был для лучшего эффекта, ну а дальше промывка цилиндров керосином и замена масла с фильтром.В общем говна с поршней посмывало немало, масло слил как будто мазут и вонь гари был нехилый.Эффект не значительный но он был
Я думаю все промывки примерно одного состава и не сильно отличаются по действиюв, за совет спасибо конечно!
Согласен.Основа везде примерно одна-ацетон или керосин.
Ну и как по ощущениям-дала раскоксовка какой-то результат? Замерил у себя компрессию-в трех горшках по 14, в одном 15. Видать наросло гумна. Тоже буду промывать при следующей замене масла
По ощущениям ничего особенного, а по расходу масла нужно поездить ещё.
Чем раскоксовывал?
Дедовским методом, керосин и ацетон в цилиндры. В интернете много рецептов.