Накрылся медным тазом датчик температуры на приборку

Привет.эти датчики на приборку менял несколько раз, какойто китайский сейчас стоит, самый дешовый работает правильно.

Скорее да.но кипит не изза датчика на приборку, а датчик включения вентилятора

Нет, это морда ужее бампера.
бампер нормальный, передок битенький.крылья надо менять.дело времени…

Лонжерончики сведены) это бывает)))

Я сам виноват что морда такая стала, там может и лонжики тоже надо смотреть, но врядли . А мастер что делал после моего дтп рукожопый баран, там даже зазора нет справа на крыле

Не парься, все делается. На этих авто конструкция лонжеронов чутка не доработана с завода Имхо, но они ремонтируются. У меня тоже один задран был. Мастер вытянул

Датчик включения вентилятора я сам пакупал и ставил, родной вектровский 95-105.и он включал его по приборке на 95°.эта приборка стояла на моей прошлой вектре 1994 г. А тут родная была с другими цифрами и сильно облезлая, поэтому и поменял на рест.
Термостат я ставил на 92° начало открытия, по приборке по этой так и показывало.стрелка никогда не поднималась даже до белой риски 100°

Так я ж именно об этом и говорю, что тут принт не верный-цифры не на месте стоят
Просто для себя сделай измерения, чтобы тебя эти цифры не сбивали.

Та не, ты не понял здесь всё правильно показывает, а на приборке цифры на тахо и спидометре другие дорест более жырные, по температуре такиеже были ) с ней всё нормально.

Это ты НЕ ПОНЯЛ!
я ЗНАЮ, про что говорю. :)
Просто возьми фото двух приборок- с градуировкой темп. 90-100 °, и с газировкой 90-110°, тогда поймёшь сам, о чём я говорю.(сразу же уточню, что сами датчики на моторе, и сами приборы в приборке — абсолютно одинаковые на доресте и на ресте- я в своё время это проверял, поэтому и утверждаю)
Даже где-то на компе было фото двух шкал одна около другой для наглядности, но сейчас компа нет под рукой, чтобы эту фотку вытащить и опубликовать

Не хочу в эти дебри лезть.эта приборка и показания датчиков по приборке меня устраивают

Тогда просто поверь на слово человеку, который этим в своё время заморочился со всеми измерениями
На фото- это как раз 95℃ на термостате.
Сравни со своими цифрами, и со своим положением стрелки.

У меня термостат 92-107.такую приборку первый раз вижу.это с астра ж

Это обыкновенная вектра А рест.
Точно такая же, но с градуировкой бенза на 50 л с Астры Ф, но там другой ДС, в остальном полностью идентичные и взаимозаменяемые.

Конечно, поступай как тебе хочется, только жаль усилий, направленных не туда, Куда нужно…
)

Я тебе верю, но в даном случае и без усилий всё ясно ))
Кстати причина глюка была в лямбда зонде, а не в рхх форсах или свечах

У меня тоже по цифрам и по факту не пляшет, датчик поменял, всеравно. А как стрелку переставить правильно? Что то я совсем не понял

Правильно и дёшево- напечатать правильную шкалу. Чуть дороже и дольше- найти рестайловые шкалы и поменять, причём менять нужно все-дорест и рест немного отличаются формой цифр.
Ещё дороже, если напрягает — поставить рестайловую приборку .
И вообще очень дёшево- запомнить, где должна находиться цифра 90- это первая снизу белая риска. Последняя белая риска- это 100℃, а красная зона начинается на 105℃ и с этим жить дальше, только для успокоения совести померять сопротивление ДТ на приборку При t=20℃ и при полностью прогретом моторе, и убедиться, что он нормальный.

Спасибо за такой понятный, расширенный ответ!)

Всегда пожалуйста!- С дорогой душой!
Сам переболел этим лет 8-10 назад.
)

И если стрелку переставить, когда выключишь зажигание, стрелка полностью ляжет, а то может опустится до первой риски и все?