Как я уже писал в теме Stage2 — стало не хватать тормозов, а ведь в планах еще и stage3! Еще поводом для замены стала приближающаяся кончина сток тормозов — замена передних дисков с колодками требуется уже сейчас, а задние тоже на подходе через 10-20к. Примерное состояние стока можно увидеть на этом фото, диски не фоткал, там вообще мрак.
Мой выбор пал на сток пассата от 3.2 мотора, в первую очередь, из-за того что это самый что ни на есть ОЕМ…ну и просто подвернулся комплект(докупал только задние шланги) с небольшим пробегом и хорошей ценой. Нужные артикулы и инфу можно почерпнуть например в этом посте.
Тормоза вполне живые…немного грязные, можно было ставить и в таком виде, но! хочется уже делать шаги к улучшению внешки — решил перебрать и покрасить :) Из под новых летних дисков будут смотреться кайфово, я уверен! Так что недолго думая разобрал суппорта и отдал на пескоструй-покраску. Попсовым RAL5002 красить не стал, сделали цвет подороже — синий кэнди. Это просто бомба, цвет очень глубокий и будет играть на солнце.
Для переборки и обслуживания мне потребовалось докупить:
Тормозной шланг задний TRW PHA486 2шт.
Жидкость тормозная dot 5.1 TRW pfb750 4шт.
Пружины R-line 1K0615269B, Frenkit 901846(аналог под перекрас, буду красить под оригинал R-line только в 5 раз дешевле :P).
1J0698671 ремкомплект поршня на 2 суппорта — TRW SJ1236 (в комплекте сразу на оба суппорта)
TRW PFG110 — смазка суппорта и направляющих
Hella-Pagid 8DX 355 370-021 Средства для чистки тормозов / сцепления
Ate 11.0101-5407.2 2шт. Комплект втулок направляющей гильзы
Autofren D42235C 2шт. Ремкомплект суппорта (взял отсюда только поршни и резинки пальцев, поршней trw в каталоге, к сожалению нет)
Важный момент по сборке переднего суппорта! После соединения половин переднего суппорта болтами не затягивайте их, протягивать лучше на автомобиле с зажатой педалью тормоза. Так передние составные части суппортов отцентруются, иначе возможна неверная сборка(у половинок есть люфт в пару мм). Лучше конечно вообще не разбирать, жаль я узнал об этом после разбора)))
Меняли со знакомым на его подъемнике, сложностей никаких. Перед снятием задних суппортов разумеется не забываем поставить суппорта в сервисный режим, а после сборки вернуть и адаптировать. Как это делается раскрыто в этом посте. После замены суппортов прогнали литр тормозухи старым методом(прокачка каждого колеса отдельно), и для верности еще программную прокачку тормозов через vcds — с ней ушло еще ровно пол литра.
Тормозит пока ватно, в пол даже еще не пробовал. Прикатаю тормоза и по традиции к drsedoy на прошивку.
PS По традиции ценники на всё:
Сами тормоза с доставкой 24250
Расходники и комплектующие 5300
Покраска 5000
Наслаждение проделанной работой — бесценно!
Upd: а вот и лук тормозов с кастомными пружинками R-line. Цена вопроса около тысячи рублей :)
Комментарии 25
А эффект вообще ощущается от них? Я как-то давно на ауди а4 б7 такие ставил, ни хрена не почувствовал.
Пока не знаю, ещё притирается. После прошивки точно ощутится. Тут ещё надо смотреть какой у тебя гтц стоял и прошивка абс. Все в совокупности сделать тогда и получишь результат!
Привет:-) Федь, а у тебя после установки полного привода колея тоже пошире стала?)
Привет, а не знаю я не замерял даже))
Ну визуально ты ничего не заметил?:)) колеса из арок не вылазят?))
Да нет, все так же)
Instler
А эффект вообще ощущается от них? Я как-то давно на ауди а4 б7 такие ставил, ни хрена не почувствовал.
Конечно. Очень.
Instler
А эффект вообще ощущается от них? Я как-то давно на ауди а4 б7 такие ставил, ни хрена не почувствовал.
Слушай я могу тебе утверждать — тебе не прокачали тормоза, как и мне изначально. Мне казалось что тоже самое и осталось. После двойной прокачки через vcds тормоза стали дикие! А я даже еще не прошивал под 345 диск :Р
на скобах передних суппортов нужно очистить направляющие, тк при нагреве лак поплывет и суппорт будет клинить.
И если при покраске Кенди не соблюдали технически процесс, то через полгодика\год лак начнет откалываться
Имеешь ввиду вот эти места, просто ободрать? А просто помазать их чем-то не пойдет? Насчет окраса я думаю нормально должно быть, красили в профильной студии.
да, эти . правильное очень замечание. я как — то без внимания, обязательно сними отсюда краску.
он все верно сказал. клинить будет колодку как пить дать.
ну или (ахахаха лол) колхоз вариант, но будет работать — на ушах колодок, которыми они ходят по этой части сними 1мм толщины болгаркой))
Болгарка наше всё, но направляшки я все-таки почищу))
Не называй их так))) это ж не направляшки) это скобы суппортов, )
направляшки сам же знаешь что такое)
chinee
Имеешь ввиду вот эти места, просто ободрать? А просто помазать их чем-то не пойдет? Насчет окраса я думаю нормально должно быть, красили в профильной студии.
да, просто аккуратно зачистить до металла и покрыть смазкой для направляющих
Ну емана, вчера весь день в сервисе провёл, опять на подъемник :D Спасибо за подсказку, постараюсь сделать. И почему на передних нет таких же пластин как на задних скобах…
ате не использует таких пластин в своих суппортах)
Не дай Бог при резком торможении назад начнутся щёлчки — пиши. Расскажу как лечить болезнь этих ате суппортов.
Прошёл через это "говно" (я имею ввиду ситуацию), искал откуда щёлчки неделю. Думал подрамник.
Почему ате суппорта, а не трв?) интересно прост)
Тут больше все гонятся за трв, ввиду бОльшей площади колодок.
Цена 3500 за суппорт, ещё остались вопросы? 😛
4000 за трв в таком же состоянии(под покраску, но в полностью рабочем состоянии) . Прям щас есть)
Ну в целом понял)) 🤝
Со шлангами и всем всем всем?) Вообще вид этих намного злее внешне, трв у товарища видел и они не такие огромные внешне)
Вот на счёт вида согласен. Трв смотрятся уебищно.👌Я ж тоже ате ставил))
hAid
4000 за трв в таком же состоянии(под покраску, но в полностью рабочем состоянии) . Прям щас есть)
Ну в целом понял)) 🤝
К тому же Р пружинки никто не отменял)
Ахахах хитрый, жук)
Красота да и только😍😍😍цвет очень бодрый 👌лучше красного, и жёлтого) синий самое то)