Обо всём понемногу.

Привет всем! Ну вот, накопилось немного новостей, решил поделиться с вами. Новый Год(праздник) удался, мне (моей машине) дети подарили Радар-детектор SHO-ME STR-525. Испытания прошли успешно ловит всё, даже встречные авто. А если загрубить чувствительность прибора то работает отлично. Три режима:
1. Трасса — самый чувствительный режим. (ловит всё)
2. Город 1 — ловит всё кроме встречных машин и автоматических дверей.
3. Город 2 — что-то ловит.
Испытания проводились при поездке в областную столицу. Вообщем меня прибор вполне устраивает. У нас в деревне нет радаров "Стрелка", автоматических дверей тоже нет, так что врубаю "Трассу" и в перёд. Доезжаю до города перехожу на "город 1".
По поводу установки авто одеяла "АВТОТЕПЛО", могу сказать следующее: вещь нужная хотя ожидал большего эффекта. Снег на капоте не таит, не прилипает и сметается с него (капота) очень легко. Размер одеяла не совсем мой, пришлось кое где подвернуть следя за тем чтобы не намотало на ремни и шкивы. Остывать машина стала заметно медленнее. (щели капота которыми славиться М2 теперь не актуальны)
Двигатель стал чище, вся пыль и грязь через щели капота теперь одеяло на себя принимает.
Теперь о неприятном:
Вчера после недельного стояния авто, попив чайку иду в гараж и собираюсь заводить своего любимца. На кануне у нас в Самарской области завернули нешуточные для нас морозы. В течении трёх дней температура держалась на уровне -28; -33; градуса. Служебная "НИВА" заводилась с трудом но без проблем при хранении на открытом воздухе, а тут гараж закрытый (правда железный, но всё равно) иду с уверенностью, что сейчас поеду по делам. Первым звоночком было то, что сигналка откликнулась очень вялым писком. Сажусь включаю зажигание а в ответ тишина. Диагноз был поставлен (походу не верный) сел АКБ. Ну это не беда имеем ещё с Советских времён зарядное устройство автомат "РЕЙД" (куплен был за 75 руб. при зарплате 120 очень дорогой) подключаю ставлю 2,5 А и домой на часок (зарядник сам выключается при достижении напряжения на клеммах 14 В). Прихожу через час, зарядник отключился, сигнализация орёт резво сигнал дудит сильно а реле стартера только щёлкает. Тут я задумался и решил снят АКБ и вместе с зарядным устройством домой в тепло. Снимаю АКД а под ним в лотке сыро! Электролит или конденсат? Оказалось электролит, (проверил содой). Осмотр Акб немного успокоил, трешниц и сколов на корпусе нет, внимательный осмотр установил, что электролит из вентиляционного отверстия (для выхода водорода) выходит АКБ закипела? Но почему?
Оставив эти вопросы на потом, заношу АКБ домой ставлю на зарядку (те же 2,5 А), жду. Батарея покрылась инеем вся с верху до низу. Через 2 часа отключение зарядки так и не произошло а батарея начала потихоньку потеть (нагрелась значит). Отнёс АКБ в гараж, прикрутил, машину завёл сразу, как летом.
Вот и получается, что моя АКБ замёрзла? Лёд внутри? Раз она закипела а все равно не зарядилась или, что это вообще за ерунда. А как предъявить дилеру гарантийный случай по АКБ? Пока до них доеду всё опять будет работать. А в инструкции по автомобилю жирным шрифтом выделено "Запуск автомобиля при ниже -25 градусов не гарантируеться"
Съездив по делам выставил на сигнализации запуск по температуре (-18 по умолчанию), за ночь авто запускалась три раза, через 4 часа примерно. Придётся теперь на автозапуске оставлять(бензин жалко, зато всегда заведёшь).
Расход топлива зимой составил 9,67 литр на 100 км.
Вот в общем и все новости мои накопившиеся за прошедший месяц.
Всем удачи и ровных дорог.
А всех Татьян и студентов с ПРАЗДНИКОМ!