Эта запись должна была быть первее двух предыдущих. наконец то дошли руки написать. Ничего не предвещало беды. После замены форсунок и переборки мотора стала появляться надпись fuel inject system, про это я уже писал в предыдущих записях. Машина была отогнана к мастеру который менял форсунки. Честно мне тогда особого дела до машины не было, так как было много работы и приезжал домой раз в месяц на пару дней, но не суть. Машина была в чудо сервисе 2 месяца и процесс ни как не продвигался. Мне это надоело и я решил отогнать машину другому мастеру в соседний город. Когда пришел забирать машину мастер меня предупредил что у меня горят ошибки 4х4 абс и мотор очень сильно троит. И что он незнает в чем причина, якобы все загорелось само. Я в очень расстроенных чувствах забираю авто и увожу в соседний город в другой сервис. Пока ехал был слышен очень сильный гул. Отдал машину и уехал в очередную командировку. Спустя 2 недели новый мастер звонит и говорит что у меня разорвало передний редуктор. Я немного офигел от этого и сразу начал искать редуктор. В рестайле стоят редуктора с придаточным числом 3.91 и они с*ка очень дорогие и не славятся особой надежностью. Думал поставить редуктора от дореста дизеля 3.73 они у нас продаются по 100 евро и их немерено. Если кто не знает то на e53 можно поставить редуктора от любого мотора, главное чтобы предаточное число было одинаковым то есть если у вас дизель рестайл и увас накрылся передний редуктор 3.91, вы можете воткуть редуктор от любого другого мотора е53 только нужно будет менять оба редуктора ( передний и задний) что бы предаточное число было одинаковым, задний редуктор нужно брать вместе с полуосями. Но я решил поставить родной редуктор 3.91, так как подвернулся вариант за более менее адекватные деньги.
Вообщем поставили редуктор, но ошибка 4х4 не пропала. В памяти висела ошибка по раздатке и она не хотела адаптироваться. Сразу же полезли в сервопривод смотреть шестеренку. Она оказалось без износа. Короче раздатка кончилась. Мысли ставить родную atc500 отпали сразу, так как это не целесообразно и в основном они все с большими пробегами. В замен ее была куплена в Питере atc700 c e70 2009 года всего за 10000 рублей. Если кто не знал то на е53 рестайл подходит раздатка от е70. Встает идеально и работает тоже. Сервопривод остается ваш старый. Единственное только нужно ставить передний кардан от е70, так как он немного подлиннее.
Когда скинули раздатку оказалось что туда уже кто то лазил и излечил болячку с правым креплением раздатки.
После установки раздатки ошибки на приборке сразу же погасли и раздатка успешно прошла адаптацию. По мимо этого пока машина была в сервисе поменял соединительный патрубок
так как он был треснут и из него уходил антифриз, все свечи накала и датчик давления надува так как мой был обломан.
И да проблему с fuel inject system мне в этом сервисе так до конца и не решили. Но решение этой проблемы было написано ранее)))
Комментарии 13
Получается тогда 4.10 ставился на 3.0 бенз, 3.73 до рест дизель, 3.64 4.4 бензин, 3.91 дизель рест, 4.6 и 4.8 бензин.
Прошел это в далеком 2013 году) Го тогда от е-70 особо не купить было и за дешево тем более. Свою отремонтировал. Редуктор тогда разлетелся вообще в момент без всяких гулов) С редукторами конечно заморочка с 3,91. Интересно кто-нить подсчитывал разность в скорости между 3,91 4,10 3,73 …
Если разлетится этот, то тогда точно поставлю 3.73 от дореста))
freeman-82
Прошел это в далеком 2013 году) Го тогда от е-70 особо не купить было и за дешево тем более. Свою отремонтировал. Редуктор тогда разлетелся вообще в момент без всяких гулов) С редукторами конечно заморочка с 3,91. Интересно кто-нить подсчитывал разность в скорости между 3,91 4,10 3,73 …
В роде как 4.10 добавляет порядка 8-10 км к максимальной скорости, 3.73 наоборот уменьшает ее приблизительно на 6 км(может и меньше). 3.91 это золотая середина и по максималке и по разгону.
чем больше передаточное число, тем меньше скорость)
Сорян, запутался, значит наоборот)) на 4.10 меньше скорость лучше разгон а 3.73 больше скорость, хуже разгон. Но мне кажется если 3.73 поставить, разница будет не большая.
Передний редуктор это следствие раздатки, ну почти все не меняют масла в раздатке и редукторах, а их надо каждые 40 менять
Возможно ты прав. Когда покупал икса висела ошибка что старое масло в раздатки. Я его поменял, но раздатка все равно приехала). Предыдущий владелец за 5 лет не менял масло в раздатки и редукторах, только менял в акпп.
Pan40
Передний редуктор это следствие раздатки, ну почти все не меняют масла в раздатке и редукторах, а их надо каждые 40 менять
Плюс когда стояла старая раздатка, при трогании с места из нее издавался дзинь дзинь)). Думал что крестовина кардана, а скорее всего это звенела цепь. После установки atc 700 этот звон пропал. Старую раздатку не вскрывал, и не знаю что точно звенело)) но сейчас этого звона при трогании нет.
Это да. Зато узнал все про редуктора и раздатки и довольно таки бюджетно произвел ремонт))
Жесть однако!
Не кисло!
Сам не ожидал такого. Это случилось как раз перед Новым Годом)