Замена ремня ГРМ и помпы. Ну и что там задний дворник?

Всем привет друзья!
Сегодня отогнал машину на замену ремня ГРМ, помпы ну и антифриза заодно, мастер достаточно быстро всё сделал, притопав по его звонку он заливал уже Hepu g12+. С заправкой системы антифризом немного повозились, долго проганялась жидкость и уровень медленно медленно уходил. Слил порядка 5.5 — 6 литров старой охлаждайки, заправили +/- так же.
Забрав машину уехал к себе в гараж и шаловливые руки полезли к заднему дворнику, который не работает. Немного помучившись снял обшивку крышки багажника, отсоединил подачу омывайки и приступил к разборке. Увиденное повергло в шок)))

Потыкав пальцем в гавнецо, это оказалась смазка с примесями ржавчины. Что бы снять весь механизм с крышки, пришлось воспользоваться съемником, дворник нихрена не хотел слазить с вала. Тщательно всё промыв ВД-шкой увидел что коррозия не так уж и много поразила участков, механизм сам скорее жив чем мёртв, а вот что собственно говоря с платой, это остаётся непонятно.

Очистив все электрические контакты собрал всё воедино, но чуда не произошло и механизм не заработал! Если что, предыкы я проверял ранее, а вот прозвонить сам моторчик к сожалению не удалось, мультик дома остался. О принудительной подаче 12в думал, но позже отказался от этой идеи.
Короче завтра понесу плату товарищу, может он сможет вынести какой то вердикт ей, ждите продолжение эпопеи с дворником ;)
Берегите себя, всем удачи!