Замена масла в раздатке и заднем редукторе

Доброе утро! Совершенно не вижу связи между включением/отключением 4wd и маслом в редукторах. Более того, в автомате оно в общем так и должно работать, когда надо подключается задний мост, 90+% времени машина так на переднем приводе и ходит. В режиме 2wd задний мост не подключается вообще. И ещё вопрос — а как вообще приходит понимание того, что подключается полный привод? Индикации такой на панели нет.

Доброе утро. У меня на приборной панели Загорается «4wdlock» (оранжевым цветом) и также видно на приборной панели что крутящий момент перераспределяется 50 на 50

И ещё подскажите пожалуйста я так понял заводом рекомендовано лить минеральное масло а amsoil это синтетика? В этом не может быть проблемы

Вы сейчас серьезно? Масло с допуском GL-5 ну никак на минералку не тянет. Это очень хорошая и качественная синтетика рассчитанная на работу при нагрузках, превосходящих обычные, гражданские, в разы. Зимой оно не замерзает и узлы всегда смазываются в достаточном объёме, что гарантирует долгую и счастливую жизнь. В вашем случае — вспомните езду на моноприводе летом. Местами же попадается песок и тд и ведущие колёса бывает буксуют, недолго, момент, но пробуксовывают. И вот тогда подключается задняя ось. И именно поэтому лучше всего круглый год ездить не на 2wd, а на автомате. Тогда вариатор не испытывает никаких ударных нагрузок, какие бывают при описанных выше ситуациях. Что касается масла — прикупил у HOM38 Penrite, буду менять в скором времени, поглядим что сольётся. Удачи!👍

когда попробуешь амсойл, не захочется другого масла. сам уже больше 2-х лет на нем)) нравится, как мотор на высоких оборотах работает на этом масле. тихо и мягко.

И это правильно!

В двигатель же Amsoil заливаю.

на лето лучше лей SS 10w-30. мне больше оно понравилось по ощущениям и мотор тише работает на нем

самое дешевое и говеное минеральное. я сливал его после 5000 км примерно. также цвет и запах не фонтан. кстати, на Амсойле 75w-90 проехал уже оказывается 23 тысячи)) не так и много. но это почти 2,5 года прошло.

А как же требования, спецификации и тд? Значит и моторное тоже по такому-же принципу льют. Мдааааа…

в мотор льют Обнинское масло)) чем дешевле, тем больше маржа)) и никому нет дела до твоего x-trail))

Ну тогда масло только своё. Как раз должно прийти на днях. Тоже менять надо.

какое масло решил в мотор?

Сейчас жду PetroCanada 5w30. На работе их же трансмиссионку (Traxon) заливали в мосты на погрузчике — отличное масло! И подделок вроде мало.

интервал у этого масла не более 6 тысяч км, если только по городу, то не более 5000 км. это гидрокрекинг. ничего супер пупер. если есть трасса в пробегах, то можно до 7500 км и сливать.

У меня так и выходит примерно, не больше. Вообще раз в полгода меняю, а это примерно 5000км и есть.

Можешь посоветовать масло? Вообще с ниссаном вообще мрак. Ни черта не понятно что можно, а что нельзя, никакой конкретики, кроме масла «оригинального Ниссан».

Масло должно иметь допуски производителя автомобиля и покупаться у дилера на сайте производителя масла. Вот и всё. Ничего хитрого.

главное оригинальное масло. если зимы холодные. то лей спокойно этот мотор 0w-20. летом можно даже 10w-30. еще лучше будет. либо 5w-30 круглый год. марку выбирай по составу и характеристикам. отзывы можно брать в расчёт. я лью Amsoil. меня устраивает.

10в30 это минералка. Надеюсь вы себе это не льете

Ваши представления о масле очень скудные, раз Вы заявляете, что 10w-30 минералка :)))))

Пришлите ссылку на синтетику 10в30

www.oil-club.ru/forum/top…re-series-10w-30-svezhee/ — почитайте состав и характеристики ;)

Прочел. Вы правы, отстал от жизни. Хотя не очень понял зачем производитель на масле 5в30 написал 10в30. Ладно пусть их. Но себе бы лить не стал :)

зря. вязкость 10w-30 самая чистая… поверьте знающему человеку.

Хорошее масло.

вот именно. просто хорошее масло. даже сказал бы — обычный середнячок ;)

Ага, а обычному среднестатистическому автолюбителю больше и не надо)

А Лукойл соответствует как раз всем требованиям. Напрасно Вы так.

На каптиву лил Лукойл и Claritech, и Glidetech и мягко говоря не в восторге, если честно. Расход масла был сильный, много больше чем даже на родном GM. Потом залил Bhardal, да так и продал машину. Так что опыт есть определенный.

Всё, что на территории России — Лукойл.

кто сказал?

www.nn.ru/community/auto/…_na_kaluzhskiy_zavod.html
Первоисточник сейчас уже не помню, но это и не секрет, вроде…
Скажу больше, покупая фуллисинтетик практически любого бренда в России, в банке наверняка будет ЗИК.
Вот на нём я и езжу.;))

Мне ОД предлагал заменить на ТО 30000. Я конечно высказал свои сомнения, особенно по поводу масла в раздатке, но мне сказали «Это же Ниссан, тут всё серьёзно, масло с завода ходит долго…»)))) Но мы то знаем…))))

масло с завода НЕ ходит долго — это они имели в виду)))

Но на весь срок службы)))😂👍😎

укороченный срок службы)))

Есть long life.а есть short life))
Тут extra short life. чисто до сервиса доехать)

и поменять угловой редуктор :)

Я меняю его с каждой заменой масла в двигателе, а это каждые 7500км,
да и стоит оно копейки, и нужно всего 350мл, а учитывая такой объем не мудрено, что оно изнашивается в миг

Да, вывод логичный в общем))

Для своей Neste 75W90 купил. Сугроб у гаража растает тоже менять буду

Блин, не подумал, точнее не знал что там магнита нет, буду иметь ввиду!))) 👍

Такой вопрос, а сливная пробка от редуктора, та что с магнитом, подойдет на слив раздатки?

Они разные. Собственно магнит это чёрная балда на пробке, которая внутрь смотрит. На пробке с раздатки такого нет. А так — размеры резьбы пробок идентичны. Во всяком случае шайбы уплотнительные на все пробки одного размера.

Номера детали нет?

нет ! даже как то и не задумывался над этим ! но узнать то недолго — в том же ЕМЕХ можно пробить!

Я тоже))) Цивилизация однако )))

у Амсойл это называется easypack )) less waste — less mess))