Слишком бедная смесь

Слишком бедная смесь

Дорогие друзья!
Пишу о заболевании своего авто и о чудесном исцелении.
Иногда возникало ощущение, что лошади из двигателя убегали куда-то пастись. Проявлялось это в том, что резко пропадала мощность двигателя! Машина еле еле набирала скорость. Под капотом слышалось мычание, как будто буксирую КАМАЗ. На полный газ слабая реакция. В другое время — рвет из под себя, только придавил на газ — машина летит.
Всё собирался на диагностику, но машина как будто чувствовала — весь хандрос резко пропадал, и на долго.

Вчера произошло резкое обострение.
Подъехал к магазину, заглушил — все было в норме. Через пол часа стал заводить — заводится и тут же глохнет. После пятой попытки нажал на газ — завелась.
Двигатель "колотит".
Обороты плавают 2000-600-2000-700…
Через некоторое время выравнивается ( двигатель уходит в аварийный режим).

Быстрей на диагностику!
ОШИБКИ:
1). 17544. Р1136 Адаптация смеси (адд.) — система слишком бедная.
2). 17887. Р1479 Вакуумная система тормоза — механическая неисправность.
3). 16683. Р0299 Низкий показатель цепи датчика А турбокомпрессоров.
4). 17705. Р1297 Потеря давления в шланговом соединении турбо нагнетателя (ТС)\дроссельной заслонки.

Сбросили ошибки — опять КОЛБАСИТ пока не уйдет в аварийный режим.

Как такового шипения, сопения или свиста не слышно.

Снимаю воздушный патрубок у дроссельной заслонки. Завожу — работает. Прикрыл рукой — сразу заглохла.
Значит впускной тракт в порядке.

Снимаю патрубок от воздушного фильтра к турбине — ладонь даже не присасывается и двигатель работает как ни в чем ни бывало.
Значит нужно лезть под машину.

Погода "не лётная".
Вечер.
Ямы нет.
Ошибки не сбрасываем — чтобы можно было доехать домой.

Проверил все воздушные патрубки.

Оказалось: выскочил быстро съёмный разьем входного (нижнего) патрубка интеркуллера.
Видимо в своё время пружинный фиксатор на попал в паз замка разъёма.

Когда патрубок отходил — уменьшалось давление наддува — пропадала мощность двигателя. Ну а когда патрубок вообще выскочил из радиатора интеркуллера сложилась такая ситуация:
— Датчик расхода воздуха показывал объём воздуха который турбина выбрасывала в атмосферу через выпавший патрубок.
— Двигатель тянул себе воздуха сколько мог ( как обычный атмосферник без турбокомпрессора).
— Блок управления офигевал, не понимая сколько же надо давать бензина.

Заменил уплотнение патрубка радиатора интеркуллера. По моему Вин коду отдельно номер уплотнения не выдавал — только в сборе с патрубком!
Подошло один в один с дизеля 1.9.
Артикул: НР-115070596 за 200 руб.