Не люблю мойки и шиномонтажи

Давно ничего не писал, так как ничего нового нет — езжу по-тихоньку. Но вот как-то заметил, что у меня в БЖ нет самого главного — ни одной записи про мойку и смену колес! ))) Надо срочно с этим что-то делать, а то какой-то не серьезный БЖ получается! ))
Так вооот — зима была без снега и соли на дорогах, зато с постоянной слякотью — поэтому машину мыл редко и выглядела она не очень красиво…

Запчасти на фото: A12649

Хоть и не по теме, — но снова пригодился багажник — на разборке в нагрузку к запчастям Е30, хороший человек внезапно отдал мне настольный футбол )) Багажник оказался прям оч кстати! ;)
Жаль, что какая-то сволочь сперла с него одну крышку — они уже не доступны к заказу…

Но вернемся к мойке. Зима прошла, март почти прошел, вроде уже сухо и тепло. Решил я хорошо помыть машину и перейти на летние колеса. Обычно я это делаю сам, у себя во дворе. И не из жадности или экономии. А вот почему — расскажу ниже.
Услугами моек пользуюсь крайне редко — обычно только после зимы, что-бы вымыть из арок и порогов грязь с солью. С такой же целью поехал на мойку и в этот раз. И еще ни разу я не оставался доволен результатом. Даже за дополнительную плату мойщику. И этот раз не стал исключением.
Диски после мойки — та часть, что была вверху, осталась даже не тронутой водой, не говоря уже про тряпку. И так на всех четырех колесах.

Я заехал вымыть арки. Вот так "вымыли". По наружному краю. )

Моют какой то химической хренью, от которой потом по кузову остаются белые разводы. Т. е. толком не смывают эту хрень, и оно потом плохо отмывается водой.

Зато, эта хрень отмыла нахрен всю краску с эмблемы на капоте и надписи на крышках багажника!

Хотя, издалека машина выглядит вполне чистой.

Поэтому, после мойки, на мокром, всего этого сразу и не заметно…
И еще, качество фото, соответствуют качеству мойки! )))

И примерно так, каждый раз, и на разных мойках… На Е30 мне мойщики еще умудрялись ломать детали салона при чистке ковриков… Не знаю, то ли мне так не везет с мойщиками, и мойками, то ли они все так работают, то ли только в нашей "деревне" так… Но я терпеть ненавижу мойки! Надо таки купить "керхер" и вообще забить на них раз и навсегда.

Следующим этапом была смена колес.

Снова 152-й стиль "Маритим". А 132-й пока лежит до лучших времен.
Тут не все так плохо, как с мойками, — я таки нашел более-менее нормальный шиномонтаж. Но решил все-таки сделать это сам. И на это есть тоже причины.
Во-первых, мне не нравится метод снятия и установки крышек — ковыряние их толстыми отвертками, проволокой, ножами. Потом их бросают как попало на бетонный пол, в том числе и лицевой стороной, царапают. Не защелкивают, а забивают крышку, не обращая внимания на указанный маркер правильного положения установки крышки.
Во-вторых, мне не нравится откручивание болтов пневмогайковертом с раздолбаными насадками, или хез от чего его так колбасит, и он скалывает краску вокруг болтовых отверстий. Закручивают гайковертом тоже со всей дури — потом вдруг в дороге — хрен когда его открутишь балонным ключом. Было уже такое.
В-третьих, болты бросают просто на пол, а потом так и закручивают, с песком и пылью. У меня они в масле, поэтому это вообще ппц.
В четвертых, домкрат могут поставить в самое неожиданное место. В Е30 мне как то поставили его просто под пол заднего левого пассажира. Я потом долго не мог понять, почему сидящий за мной пассажир всегда жалуется, что некуда деть ноги. Оказалось, что пол вогнулся внутрь почти впритык к водительскому сидению. Хорошо, что был не гнилой и выдержал. Снятие с домкрата, как приземление с трамплина, тоже не оч нравится.
Ну и качество бортировки и балансировки тоже бывает разное. Ободранные на станке борта диска, грузики на внешней полированной полке и т.д и т.п.
В общем тоже все сложно! ) Но покупать себе станок для бортировки и балансировки не бюджетно )) Поэтому, таки нашел шиномонтаж с толковым монтажником, который работает без гайковерта — езжу туда только, для балансировки (через сезон) или когда прокол. Крышки снимаю сам, привожу коробочку для болтов )
Для крышек сделал "спешлтул" ) Аналог оригинального 36 13 2 294 421. Согнул из электрода и заточил за 10 минут.

Теперь крышка снимается легко и нежно )

Ну и не спеша, по-домашнему, — снял колесо, сложил болты в коробочку, почистил от ржавчины ступицу и тормозной диск, почистил от грязи коробочки с разъемами АБС и датчиков колодок, протер болты тряпочкой от осеннего масла, по рекомендации ТИС смазал их и ЦО весенним маслом )). Одел аккуратно колесо, с помощью оригинального "спешлтул" 71 11 1 093 774 от Е30 (кстати, не понятно, почему этой штуки нет в Е53 — оч удобно, при таком весе колеса).

Затянул все болты, аккуратно затянул "секретки" — и все красиво, чинно и аккуратно! ))

Помыл 153-й стиль и упаковал на зимовку. Продавать их передумал.

Запчасти на фото: A12649

Вот такая вот история о моей нелюбви к мойкам и шиномонтажам! :)
Резюме: "Хочешь что-то сделать хорошо — сделай это сам!" (с)

P.S.
Сегодня рано утром проехался, перегрузил систему контроля давления в шинах — все ОК.
А дальше, по всем законам жанра — после мойки обязательно должен пойти дождь! Но поскольку, кроме мойки, я еще сменил и летние колеса, — то пошел снег! )))

Все у меня как всегда… )