При попытке прокрутить издавал звуки типа: ыыы-ыыыыыы-ыыыы. Но в итоге машина заводилась! Причем это проявлялось не постоянно. 50 на 50. Аккумулятор сам не разряжался. Заряд с генератора вполне нормальный: 14,4-14,5 без нагрузки. 14,2 со включенным отопителем на третьей скорости, ближним светом и обогревом заднего стекла.
Причину искал несколько дней. А в итоге оказалось, что чудес не бывает. По правому лонжерону идет плюсовой провод от АКБ к стартеру. Под рулевой тягой есть пластиковая клипса, которой провод удерживается на лонжероне. Его состояние в этом месте оказалось довольно печальное. Но весь фокус в том, что я не мог найти это повреждение изоляции пока не демонтировал провод. На ощупь это место гладкое было. Это на фото я его вывернул уже.
Следом снял плюсовой провод от стартера до генератора. Там картина после снятия резинового шланга, который прикрывал провод снаружи, примерно такая же.
После замены этих двух проводов проблема с плохой прокруткой стартера устранена. Уложил новые провода сечением 25квадрат.
Комментарии 5
То же и у меня, буду смотреть)
А втулки и щетки целые?
Да перебрали стартер, все смазали, все с ним хорошо там проверил электрик, и когда напрямую замыкаешь хорошо крутит и контактную сотрели, а с ключа как когла но в основном хуже крутит
вот это да, вчера перестал крутить стартер, завел с толкача, так еще и зарядки нет. думаю провод.
молодец…