
Запчасти на фото: 1J0413031AM
Менял на выходных рейку и решил поменять пружины но не тут то было еле открутил стойки и вот вопрос рабочие стойки или нет видео прилагаю на сто сказал нормальные но что то доверия им нет .

Менял на выходных рейку и решил поменять пружины но не тут то было еле открутил стойки и вот вопрос рабочие стойки или нет видео прилагаю на сто сказал нормальные но что то доверия им нет .




Комментарии 11
chat.whatsapp.com/F3Jzx0UZ4zPDdocE9PIkbx
Надо резко нажать, должно опускаться с хорошим усилием, т.е должно быть хорошее сопротивление … Когда амморт мертв его даже вытащить тяжело, он сам опускается, как бы всасывается … Вверх шток выходит сам только на газовых, а это скорее всего масляные …
Типичные рабочие масляные амортизаторы. С ними все хорошо.
Характерный металлический стук, при опускании штока, говорит жидкости в амортизаторах уже нет или очень мало. Соответственно, шток не поднимается сам или поднимается но ооочень долго. Амортизаторы под замену.
У меня такие же мёртвые, ставил бильштайн б4
Похоже в этой подвеске никогда ничего не менялось за 20 лет)) Без обид…
Шток должен утоплятся с усилием, а выходить сам. Я бы их на помойку приговорил…
Извиняюсь, что сразу не посмотрел… Машина 2000 года, передние стойки -Брауншвайг, то есть с завода, как вы на них ездили-то? 😲
Чесно с опаской +ещё пружина по2,5 витка отпали
Шток должен утоплятся с усилием, а выходить сам. Я бы их на помойку приговорил…
Извиняюсь, что сразу не посмотрел… Машина 2000 года, передние стойки -Брауншвайг, то есть с завода, как вы на них ездили-то? 😲
Масляные не поднимаются сами.
Шток идёт вниз без особого усилия? В режиме "пенсионер" — походят.
Вниз усилие ну кг 2