Многое написано до меня, поэтому буду ссылить :)
Всё началось с переобувки зимней резины.
Первый косяк — сорванная резьба и полуось на замену. (www.drive2.ru/search/?cx=…1%D0%B8+%D0%B8%D0%B6+2126)
При разборе выяснилось, что колодки сточены, заменены на обоих колёсах. (www.drive2.ru/search/?cx=…D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8).
Оказалась течь в левом тормозном цилиндре — также поменяли.
За счёт смены тормозных колодок ручник держит нормально.
Самое основное — замена вакуумного усилителя тормоза. Старый "шипел", проваливался. Хочу разобрать ради интереса — скорее всего умерла манжета. (www.drive2.ru/search/?cx=…D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8).
При установке ВУТ оказалось проблемным фиксация верхних гаек — ключом не подлезть, торцевая обычная головка короткая — нужна удлинённая головка на 13. Вариант — укоротить шпильки ДО установки ВУТ.
Тормоза прокачаны, но педаль очень мягкая. Тем не менее, тормоза схватывает хорошо, при торможении машину не ведёт. Старая тормозуха имеет серый (мышиный) цвет. Планирую повторную прокачку через неделю. Заливаю новую тормозную.
Рекомендую "Росдот 4". (www.tosol-sintez.ru/?id=462)
Комменты 1
Я после покупки выяснил что тормоза старому хозяину переделали, выкинули "колдуна" сзади, на зад оставили одну тормозную трубку (вторая была плохо заглушена и текла). Горело сигнальное устройство, прокачкой не выключалось. Отдал в сервис, заменили заглушенную магистральную тормозную (взял от москвича она длиннее, на оду не было) и восстановили диагональную схему тормозов. Залили "Черепашку " "Росдот 4". Педаль тормоза стала ощутимо выше и сигнальное устройство погасло.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти