Комплект перехода 5x114,3 . Ходовая Калина NFR.

Вот я тоже не хотел и нашел ходовую

57мм

Спасибо, токай же как у меня на Дарбис суппорте

Здесь все суппорта TRW хотя может и ATE что то подобное выпускает. В любом случае меня радует то что можно ставить импортные колодки и тормозные диски легко и не принуждённо.

Интересно. Внешне очень похожи на АТЕ, тоже устройство направляющей, пружина внешней колодки иная, но так же крепится, колодки. Наверно поэтому путал свои АТЕ и TRW.

Reno Megan 3/Bosch 0 204 701 708

Вакум родной? Фото в студию

Да

Я бы тебе посоветовал от вектры с вакум с гтц 25.4. А в калинах на трв вакууме гтц такой же 23.4 как и на мегане 3

Откуда данные можно почерпнуть? Ну я думаю не просто хотя бы один инженер подумал и решил заменить ГТЦ.

Данные чего? На вектре с вакум с гтц по эффективности такой же как на газель бизнес. Работая каждый день на газели бизнес каждый день гтц и вакум очень эффективно работают. Тормоза на газели гораздо мягче работают, чуть дотронулся и сильное замедление. В газели гтц 25.4 и с опель вектра с тоже 25.4

Данные диаметров различных ГТЦ, их давления. Хм а чем плохо на калине вакуум работает? Я ГТЦ меняю по схеме, есть схема тормозов NFR вот согласно ей все заказано, куплено и будет установлено.

Данные гтц можно найти в интернете, по артикулам гтц . у тебя есть данные давления гтц трв родного калины и мегана? Схема чего каталожных номеров нфр запчастей? Можно сделать гораздо лучше чем у нфр)

Схема каталожных номеров она самая. Да вот ищу хочу сравнить но что то найти не могу, но я решил что я спрошу у кого нибудь более осведомленного зачем поменяли ГТЦ. Лучше мне не надо, надо было бы лучше поставил тормоза вкруг с Гранты CUP, а я лишь хочу довести все до заводского состояния.

У меня тормоза пере волга суппорт на дисках 256 от альфа ромео, здт Солярис на дисках от альфа ромео 256 не вентилиуемые. После установки гтц и вакуума от опеля педаль стала мягче, есть запас мягкости, ход педали стал короче. На драйв есть еше один человек кто ставил с опеля вектры этот набор.

А что мешало то от спорта поставить тормоза вкруг? Ну тут будет 296 спереди и 260 сзади, вообщем полный комплект тормозов от Рено Меган 3.

Финансовые затраты. Снижение неподрессоренных масс в виде тормозных дисков и колес.

Машина с такой же мощьностью но с более лёгкими дисками и колесами будет быстрее разгоняться чем твоя и меньший расход топлива.

Ой я за этим не гонюсь, мне нужны были ступицы 5х114,3. Надо все установить, довести до завода и все.

В чем прикол 5×114.3?есть более бюджетные варианты сделать тормоза лучше гораздо лучше чем у нфр

Тормоза это побочный продукт. Когда ты посмотришь на однотипные диски 4х98 у всех и на цену б/у редких интересных дисков 4x98 а потом сравнишь из с 5х114,3 в тех же категориях то все становиться просто. Не хотел я ставить диски как у всех одно и тоже слики 7хх серии, ВСМПО либо пантера либо Гелиос. Делать диски по спец заказу, их потом не продать. Проще перейти на 5х114,3 и ставить крутые японские диски кованные оригинальные. А не вот эту китайскую всю историю.

Проставки переходные не проще было поставить? Нфр ну очень дорого

Нет я считаю это все от лукового, религия мне не позволяет их ставить. Хотя друг gorin505 воткнул так себе Rays CE28 оригинальные.

У кого как кошелек позволяет) у нас в городе слики 15 новые не дешевое удовольствие считается)

Ну у меня из сликов только б/у с боевой тачки один комплект, а так у меня коллекция ВСМПО, СМК, БКМПО.

Я за все отдал 35000к. Думаю не очень дорого. С учётом что за диски по собственному дизайну просят 120к.

К тому же если бы каждый мог взять и спокойно пойти купить кулаки и балку от нфр я думаю калин и грант на 5х114,3 было бы полно в каждом городе, но есть одно но, машин было всего 50 и небольшой ЗИП который более менее реально найти в Тольятти.

Поршни тормозов больше по диаметру у NFR. С обычным ГТЦ ход педали был бы слишком большим. Это отмечают также и те, кто ставил волгосуппорта на Калину.

Трубки от гтц до абс блока ненадо менять, нужен один переходник с 10×1 на 12×1

Зачем ставить переходники когда можно поменять трубку?

Потому что переходник проще поставить и дешевле

А если тебе просто вот дадут трубку ты тоже будешь искать переходник?

Я бы ее оставил на запас. Переходник искать нечего, . Можно перевальцевать трубку на 12×1 я не стал, для меня проще проще переходник в гтц? Чем откручивать площатку аккумулятора и все последующие операции.

Ну для нас это не проблема объём работы и так большой так что поменять трубку не так сложно будет

Там ведь проставка-толкатель должна быть дополнительная

В наличии) столько хватит?)

Ахренеть! А мне одну не продадите?

Ну вообще они уже есть в крайней записи под своим внутренним номером. А так для всех я подробнее расскажу.

Было бы неплохо, и если есть каталожные номера

Может быть. Но между вариантами иметь либо не иметь я выбрал первое. Каждый преследует свои цели. Под мои пока отличный вариант. Диски кованные б/у дешевле в два раза а то и в три по сравнению с 4x98. И конечно же главный плюс международный выбор хочешь OZ, хочешь Rays, хочешь Work или вообще BBS и это не паленые реплики китайские а оригинальные кованные импортные диски.

Дорогие это запчасти с рено на калину и весту спорт, свои заводы закрывают другим дай дорогу .

Спору нет но и качество там другое. Я лучше поставлю без гемора диски ATE чем какой то алнас или триалли.

Сам ни раз меняю передние диски .Но только потом понял что диски ведет из-за реагентов на улице -25 а дороги в воде .Потом вся эта хрень замерзает и попадает под колодки .

Ну я попробую, посмотрим потом как качество

Разрушаются как правило внутренние колодки и коробят диски, внешние почти всегда целые .

Ну поездим посмотрим, все заводское от спорта себе оставлю, если что обратно поменяю если не понравится.

Колодки только надо по плотней ставить .

Ну там полный комплект, поставлю что есть поездим посмотрим.

Juke, Megan 3 все давно известно.

Да как-то не совсем всё так просто, например, задние тормозные диски вроде от Renault, но имеют кольцо АБС от обычной калины, и почему-то не имеют защитных кожухов, хотя спереди они есть.

Все подходит от рент-ниссан, даже задние щитки. Они у меня уже в этом комплекте есть. Кольцо да стоит, но оно добавлено в стандартный тормозной диск от Рено. Так что никаких проблем нет. Все берётся с в магазине для иномарок. Когда буду обслуживать распишу что от чего и как заказывать. Но думаю это мало кому интересно ибо владельцы NFR уже все задают и их не много, остальным мало интересно думаю будет ибо встречал всего одного спорта с аналогичным переходным комплектом.

Кольцо не просто добавлено, оно приварено, да ещё так как будто в гараже, если заказывать оригинал нфр, диск без подшипника стоит 12000рублей, на Рено же можно за эти деньги взять комплект из пары дисков с подшипником в сборе.Интересно будет, я знаю как минимум пару владельцев и проблема есть.

Ну благо если что Лада спорт в 100км и у нас есть с ними связь если какая то проблема будет не решаемая думаю подскажут как решить. Да по ценам я вкурсе, но пока не вижу никаких проблем. Когда сам столкнусь напишу об этом подробно.

Интересно кстати

Распишем. Но все упирается в кулаки и балку. Их надо либо покупать новыми на Лада спорт, либо где то искать. А остальное все можно подобрать. Скоро будем все это дело обслуживать напишу что к чему.

Ждем

Все будет, и ТО и дальнейшее развитие этой истории.

А так на этот кузов все встает? Или надо что то пилить и варить?

Все встаёт болт он. Балка всборе меняется. Кулаки вместе с приводами старые снимаются, новые устанавливаются.

По шлицам подходят в коробкк, ни где фоток нет нфрок

Вот внутренняя

ГТЦ старый снимается новый ставиться. Единственное что надо будет ещё поменять трубки от ГТЦ до блока ABS. Ну и распорку поставить для NFR а так все.

Лазил по драйву у некоторых стандартная стоит на нфр но автопродукт, у кого то не подходит,

Ну у меня стоит для спорта, поставим все примерим нет так возьму для nfr с этим нет проблем ни по наличию ни по срокам.

Очень даже интересно. Особенно, если это все будет собрано в одном месте) Так что жду продолжения.

Сделаем. Только вот сейчас вся эта ситуация закончится и паника с коровьим вирусом будь он не ладен и работы пойдут.

Проблема в том что бы найти. Нужно то кулаки и балка. Два кулака новых 22200. Балку даже не узнавал.

Ну с таким ценником проще штатные колеса продать, накинуть те же 22тыр и заказать комплект новых сликов)
Если можно подобрать серийные части от Мегана по более гуманному ценнику, было бы интересно.

В любом случае буду ждать продолжения от тебя. И удачи!

Спасибо. Я не хотел ставить диски как у всех и делать копию копий. Так же я не хотел ездить на переходниках. Поэтому и выбрал переход на другие ступицы. Да можно было заказать от 80-120 комплект эксклюзивных дисков, но потом продать его за бесценок. Поэтому решил что так будет оптимально. Так что следите, вскоре все напишем расскажем и покажем.

Нет 5x114,3

Поворотные кулаки от чего? Или у них свои? Партномер и фото есть?

Кулаки свои.
21925-3001014-81 кулак поворотный левый
21925-3001015-81 кулак поворотный правый

Спасибо… Жаль инфы негде нет

Их сложно но можно приобрести но изделие дорогое

Диски передние и суппорта от рено или ниссана? Ступицы везде инфа от кашкая… Задние в сборе от Меган 3

Диски рено, суппорта рено, ступица ниссан это спереди.
Сзади все Меган 3.

Как бы ступицу примудрить на кулаки 2112…перешел бы на 5*114,3

Никак без других кулаков.