В продолжение темы: www.drive2.ru/l/554886960850665877/
Обновление версии базы PP_Vesta до 1.2
* добавлен раздел "мониторинг"
* добавлены подсказки и комментарии
* добавлена настройка типа КПП
*Настройка подсветки перенесена на 2й экран настроек
* улучшен перевод
А также:
* Перевод блока АТМ (Спасибо Demacr)
* Небольшая изменение и удаление опасных пунктов из настроек ТПМС в блоке АБС 2.6 и 4.1
* И сделан автопоиск блоков! //пока не все и не очень корректно, но работает. (Спасибо tvisura)
Внимание,
На щитках приборов с/о 8450007022 с ПО — 26, 28, 35, 36 пункта "set tp" НЕТ! Сброс только через ЕЛМ.
А подсветка доступна только на прошивке 36.
На щитках приборов с/о 8450030825 с по 19 тоже нет подсветки, 22 и 27 всё полностью работает
На более новых (126,301,501) всё работает
---
Скачать cloud.mail.ru/public/5ib5/AaEdUsY79
Для DDT4ALL необходимо скачать ddt4all_dop_files.zip, после чего распаковать его содержимое в корень ddt4all с заменой файлов
Скачать файл базы данных последней версии ECU.ZIP и НЕ распаковывая положить в корень ddt4all или корень диска смартфона для работы с ECU TWEAKER (удалив старую базу)
//если вы используете мобильное приложение Drave2 и не качает — просто скопируйте ссылку и откройте через браузер и всё скачается :)
--------
Все скриншоты (кроме АТМ) сделаны с моей машины в живую.
--------
Напоминаю: ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!
--------
Если у вас что-либо не получается, прочтите комментарии к теме www.drive2.ru/l/554886960850665877/ — там 90% ответы на ваши вопросы есть!
Если и после этого у вас не получилось — перед тем, как задать вопрос — сделайте СКРИНЫ всех экранов настроек! чтобы понимать что и где вы уже изменили! и подробно опишите что делали и что не работает!
Это упростит и ускорит решение вашей проблемы!
------
Статья как правильно выбрать ELM www.drive2.ru/l/513570062657913619/
---------
В работе над базой принимали участие ELITE83, RUPARADOX, Pavel-Kor, Demacrи tvisura
Комментарии 164
Добрый день, не встречали для ddt шаблон чтения ошибок, охота запилить базу под данный функционал с расшифровкой DTC.
Добрый, нет…
Правильно понял, что можно изменить температуру включения вентилятора и сохранить показатель на свое значение? А то, Амт перегревается. Или только шить блок. Веста 2015, двиг ваз, амт.
только шить
Или бк штат
А как всё деактивировать а то надоело колёса поменял и она говорит постоянно не сбрасывается ошибка
Как активировали — в обратном порядке…
А горит — значит криво где-то что-то…
Всем доброго времени суток, при активации контроля давления в шинах, столкнулся с проблемой мигает индикатор на панели, потом перестает и просто горит, останавливаюсь глушу, запускаю двс, опять еду мигает потом горит, давление в шинах проверил в норме, все сделал по инструкции, подскажите в чем проблема?
Скриншот настроек в панели и АБС приложите
Извините за беспокойство, все решилось, просто машина постояла, по ходу нужно было что бы отключилось главное реле
На панелях 7022 сброс калибровок в АБС через это меню делать?
да
Спасибо, понял. Делал через него, тайм аут 1000. Но данные в таблице не поменялись.
они будут менятся по мере набора пробега, первые данные появляются примерно через 2-5 км
полностью таблица калибровки заполняется за 200-500км (зависит от стиля и условий езды)
Ок, гляну попозже
По первой картинке номер приборной панели 25?
Господа, кто менял значения сигнализатора уровня топлива, какие ставили?
Есть ли возможность с помощью ddt4all изменить температуру включения вентилятора охлаждения и частоты ХХ?
За это отвечает ЭБУ двигателя, мне пока неизвестны способы управления им
Приветствую! По вашим ссылкам скачал и установил ddt4all, так же скопировал базу данных из дополнительных файлов, но при поиске блоков обнаруживается только три, как без ваших баз. А при ручном просмотре блоков в пункте "Приборная панель" куча всяких блоков и нет РР_веста. Я так понимаю проблема в инсталляции самой ddt4all, но как решить эту проблему?
Вероятно вы не заменили стандартную базу на нашу
Не исключено. Я просто открыл корневую папку ddt4all и скопировал туда вашу базу из архива с заменой. Как правильно установить базу?
Архив базы скопировать, не распаковывая, с заменой
сам архив копировать? или его содержимое?
я скопировал содержимое архива с заменой. Попробовал на разных компьютерах, результат одинаковый — как на скрине. Вы можете помочь с решением данной проблемы?
Архив ecu.zip не распаковывать.
Разобрался, спасибо!
В вазовском сервис-мануале на АМТ указан несколько иной порядок процедур при обучении.
1. Обучение КПП
2. Начальная точка
3. Конечная точка.
Далее, напряжение АКБ должно быть выше 10 Вольт.
И после каждой процедуры ВАЗ предписывает паузу не менее 60 сек для записи новых данных в память.
Думаю, это весьма важные моменты.
Через пару недель после включения контроля давления в шинах с использованием АБС тоже заметил ошибку U0121
Сбросил. Буду наблюдать дальше.
При этом в самом блоке АБС есть только сохраненная ошибка С1А60-7В "TPW в состоянии спущено". Но это была сработка TMPS. При смене зимней резины на летнюю перекачали 3 калеса, одно накачали нормально (на 0.4 меньше чем остальные). Но я то об этом не знал. После шиномантажа сбросил калибровки системы штатно, через кнопку бортавого компа. Неделю поездил, думал калибрую, а получил горящую лампочку в приборке. Система распознала косяк шиномонтажа.
Ребят, подскажите почему блок ВСМ не определяет? Остальные находит
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, что делает кнопка между 16 и 17? Нажал, а что произошло не знаю.
Klon22vek
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, что делает кнопка между 16 и 17? Нажал, а что произошло не знаю.
Про кнопку обновления вопрос, а не шестеренку)
Невнимательно прочитал, пропустил слово «между» ). Извиняюсь.
Klon22vek
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, что делает кнопка между 16 и 17? Нажал, а что произошло не знаю.
Стрелка круглая? — это обновить данные (пересчитать)
Обновить это 13, а между 16 и 17 две стрелки, или это не кнопка, но показалось, что нажалась.
Приветствую. После активации ТПМС появилась ошибка U0121.
И что она означает ?
Отсутствие сигнала от блока АБС. Отложеная ошибка.
А скрины настроек АБС и приборки
ELITE83
А скрины настроек АБС и приборки
ELITE83
А скрины настроек АБС и приборки
ChiefMechanic72
Отсутствие сигнала от блока АБС. Отложеная ошибка.
Она появляется постоянно?
Или непосредственно после процедуры активации и более не появляется?
Ошибка появилась после активации и не удаляется.
А по климату кто-нибудь копался глубже?
Всем известно, что на Вестах с климатом 17-го и некоторых 18-го годов выпуска есть один косяк, при остановке двигателя (положение ключа АСС) не выключается мотор отопителя, что жутко раздражает. Приходится поворачивать ключ в "0" и обратно в "АСС". На свежих авто 19-го года такой проблемы уже нет. Сдаётся мне, дело в настройках ПО, т.к. по схеме подключения разницы не нашёл. Блоки климата также одинаковые.
Вроде бы здесь надо покопаться, но только раздела конфигурации что-то не нашел…
тоже по климату интересны настройки, скрин этого окна можешь выложить?
Nikon17
тоже по климату интересны настройки, скрин этого окна можешь выложить?
Активировал TMPS на 20 км стравил заднее правое на 0.5 атм.через 7км. загорелся значек, так что калибровка проходит очень быстро.
а как потом сделать чтоб лампочка опять погасла? колесо накачал, езжу а она все горит. сброс только делать, через ЕЛМку?
Да я через елм сбросил, в настройках где пин меняеться выставлял програмирование
Здравствуйте! Подскажите по датчику давления масла. Там два варианта:
1. Получает данные от ЭБУ
2. Прямое подключение
Это значит что и само физическое подключение датчика разное или это меняет поведение лампы на приборке на нормальное (прямое подключение) без переделки проводки? У меня веста с вариатором и двигателем H4M, там лампа на ХХ вообще с завода не загорается. Это можно поменять этой настройкой?
Это не стоит менять, если вы 100% не уверены, что лампа сработает при срабатывании датчика.
Предположительно это пережиток от классики, где провод от датчика идёт на прямую к панели
Жалко. Я думал можно все просто исправить на нормальное поведение лампы. Просто в первых вестах все было вообще по честному сделано. Включил зажигание — загорелась масленка, запустил двигатель — погасла. В последних загорается если нет давления после пуска. А в вариаторных с реношным моторам вообще не понятно когда загорается, при смене масла масленка все равно не горит ни секунды.
Здравствуйте! Подскажите по датчику давления масла. Там два варианта:
1. Получает данные от ЭБУ
2. Прямое подключение
Это значит что и само физическое подключение датчика разное или это меняет поведение лампы на приборке на нормальное (прямое подключение) без переделки проводки? У меня веста с вариатором и двигателем H4M, там лампа на ХХ вообще с завода не загорается. Это можно поменять этой настройкой?
То же ищу варианты что бы индикатор адекватно работал. С режимом получения данных от эбу думаю всё понятно. Попробовал поменять на прямое подключение. Реакция от эбу пропала(имитировал срабатывание датчика), но появилась реакция на 11й контакт приборки(отвечает за прямое подключение датчика давления). При его замыкании на массу загорается маслёнка и звучит зуммер. Но самое досадное, то, что логика работы осталась прежней, при включении зажигания маслёнка ка и раньше загорается и тухнет. А хотелось, чтоб было как на белых приборках-горит пока не появится давление.Во всяком случае, при манипуляциях с цепью датчика давления в эбу прописываются ошибки по датчику, но чек не горит и приборка молчит. Думаю в настройках эбу отключена индикация и передача данных в приборку. И ещё, если в настройках включить контроль ремней задних пассажиров, то при включении зажигания на панели появляется индикация трёх зелёных человечиков, которая через некоторое время пропадает до следующего включения зажигания или до изменения состояния контактов 10,12,13(отвечают за контроль ремней задних пассажиров). Если эти контакты замыкать на массу, то соответствующий человечик становится красным. Вот теперь думаю как установить датчики в замки задних пассажиров или где взять уже готовые замки с датчиками, проводку уже проложил.
Здравствуйте. скачал ecu zip удалил старый, кэш почистил но нет перевода… может ecu tweaker какой определенной версии нужен. подскажите кто знает…
Важно, чтобы ecu.zip был лишь один на телефоне. Ни в одной любой другой папке не должно быть файла с таким именем. Я, например, другие имеюшиеся переименовал в ecu_full.zip, ecu_1-0.zip, ecu_1-2.zip…
Не активируется блок АБС
поменяйте ЕЛМ на заведомо правильную и сделайте через ноутбук программой ДДТ4АЛЛ и всё получится
sergei77-03
Не активируется блок АБС
у меня была аналогичная проблема при активации TMSP через ECU Tweaker
удалось решить следующим образом — в настройках (значок шестеренки) в пункте Default diagnistic session изменил с default на programming
CAN Timeoute не особое влияет в этом случае
и сразу же удалось изменить на activated by diag — и выставить прочие параметры
Спасибо, попробую
Понятно, надо возвращать показатели к сроку, спасибо за оперативный ответ)
Добрый день! Спасибо за ваши труды! Не подскажите такой момент, в настройках приборки (настройки 2) в самом низу уровень включения сигнализатора уровня топлива, это я так понимаю громкость сигнала при загорании индикатора минимального количества топлива в баке? Или я неправильно понимаю))
нет, это именно уровень топлива, на котором загорится и погаснет лампочка.
Громкость менять нельзя
Здравствуйте. У меня почему-то при входе в меню настроек блока ABS начинает моргать лампочка абс на панели приборов и при попытке изменить настройки в блоке выдаёт надпись толи отказ толи ошибка попытки записи параметров. В чем может быть проблема? Все делал через EcuTweaker и с последней версией базы данных.
мигает у всех — это нормально, даже на грейдХ и то мигает
—
а ошибка — скриншот сделайте в момент появления ошибки
Ок. Чуть позже вышлю
ELITE83
мигает у всех — это нормально, даже на грейдХ и то мигает
—
а ошибка — скриншот сделайте в момент появления ошибки
ELITE83
мигает у всех — это нормально, даже на грейдХ и то мигает
—
а ошибка — скриншот сделайте в момент появления ошибки
ELITE83
мигает у всех — это нормально, даже на грейдХ и то мигает
—
а ошибка — скриншот сделайте в момент появления ошибки
ELITE83
мигает у всех — это нормально, даже на грейдХ и то мигает
—
а ошибка — скриншот сделайте в момент появления ошибки
Пробуйте разные варианты таймаута…
Или не мучаетесь и через ноутбук и ддт4алл сделайте
А что значит разные варианты таймаута? Ноутбука просто нет в наличии
Спасибо за подсказку
Приветствую, то есть я правильно понял? Для версии смартфона надо просто скачать базу ECU, положить её в корень установленной проги, перед этим удалить старую базу, потереть кэш и заново запустить ECU?
Все верно.
"На щитках приборов с/о 8450030825 с по 19 тоже нет подсветки"
Именно такая приборка — подсветка есть. Менять значения, правда, не пробовал — некуда, и так 100% стоит.
Нет 2х режимной подсветки.
В смысле день-ночь? Есть.
Все точно так же, как на скринах.
Точно 19я?
Ну так пишет в инфо. На наклейку забыл глянуть перед установкой, смотрел только на номер приборки.
Интересно, пока мне только одна 19 попалась и там было недоступна 2х режимная…
Nepablo
"На щитках приборов с/о 8450030825 с по 19 тоже нет подсветки"
Именно такая приборка — подсветка есть. Менять значения, правда, не пробовал — некуда, и так 100% стоит.
Подсветку можно увеличивать до 150%. Проверял лично. Версия приборки 027. Если ставить больше 150, то устанавливается на минимум.
И она реально ярче светит при этом?
Если так, то очень ценно — подсветки ЖК в ясный день не хватает.
Да, яркость увеличивается. Но если выставить больше 150, то подсветка становится очень слабой, думаю падает на минимум. Игрался с подсветкой так как не хватает яркости днём, ночью всё ок. Потом в ютубе наткнулся на канал ВОВКА КУЛАГИН. У него есть видео о замене дизайна штатной приборки. Посмотрел результат в живую-ОГОНЬ. Сейчас и себе занимаюсь этим вопросом. Так как при смене дизайна устанавливаются модули подсветки было интересно смогу ли я откорректировать яркость, вот и полез в настройки.
Парни, вы лучшие из лучших!
Ещё бы кто пояснил по цифрам при диагностике амт. Их очень много, и они на что то влияют однозначно.
есть же голова у людей) я вот только круиз поставил, да в планах климат, только благодаря этим людям
Добрый день. Никак не получается сделать диагностику AMT
Немогу сбросить калибровку через 10000км.и 180 дней .приборка белая 17 г.прошита с 026 на 036 функции сброса нет (
в белых приборках нет сброса — только через ЕЛМ
Я имел ввиду что немогу поставить 0 км и 0 дней
там и не должно быть нуля, он не даст его туда записать
А про приборка с версией с завода 301 что нибудь сказать можете ? Автоподстветка и сброс set tp присутствует ?
да, 301 полностью работоспособна
Спасибо
Для ПП 8450030825 ПО 022 лучше не ставить, по крайней мере на лада-онлайн пишут, что она косячная.
у меня с завода стоит 022
ни одной проблемы не встречал на ней
всё работает стабильно, все настройки доступны
При этом я её уже и перепрошивал 2 раза, первый раз чтобы сделать точную температуру еще год назад, и недавно, когда с пробегом накосячил…
Уважаемые, просьба к вам. Если найдете настройку по климат контролю сообщите пожалуйста. У меня на Рено было так. Включаешь авто, если надо климат включает кондиционер и загорает снежинка. Выключает снежинка гаснет. А не так круглый год горит снежинка
Да было бы не плохо если сделать что при отключении кондиционера кнопка авто продолжает гореть.
Ну сейчас могу точно сказать, что если нажать кнопку авто и выключить кондиционер, погаснет кнопка авто, но климат контроль продолжает работать
Огромное спасибо за труд. Вы большие молодцы! Ребята найдите настройку омывателя или передних щёток. Чтобы сначала лилась жидкость, а потом через пару секунд сработали щетки. У меня стоит клапан, это спасает конечно, но когда ты долго не пользуешься омывателем. Все присходит наоборот. Щетки все равно на сухо трут. Я уже после этого сухого взмаха поцарапал лобовик.
Как только это будет найдено — сразу сообщим…
Этот параметр где то должен быть. Когда я покупал машину была задержка щёток на секунд 2, после нажатия кнопки омываетесь. Эта задержка исчезла после того как мне поменяли по гарантии топливную рампу и прошивку.
это может быть жестко записано в прошивку без возможности изменения.
Но я тоже бы поменял, как будет такая возможность найдена — сообщим
А я замечал, что когда авто статичен, то омывайка подаётся раньше, чем начинают двигаться "дворники/", а когда авто двигается, то наоборот.
при движении много вибраций и вода больше и быстрее стекает по шлангам назад — поэтому её надо больше времени чтобы дойти до форсунки
Да, нет. Попробуйте после ночной стоянки побрызгать на стекло — сначала вода, а потом дворники. А ведь перед тем, как поставить авто на ночевку, вы двигались, всё вибрировало…
dsergik
Этот параметр где то должен быть. Когда я покупал машину была задержка щёток на секунд 2, после нажатия кнопки омываетесь. Эта задержка исчезла после того как мне поменяли по гарантии топливную рампу и прошивку.
Когда стоишь сразу льет потом дворники, в движении — одновременно
Да. Действительно так. Сегодня поверял. Проверял в режим авто и без. Когда стоишь льёт жидкость а потом щетки. Как только поехал одновременно работают и жидкость и щетки. Я не понимаю смысл такой работы? Зачем? Объясните мне? Иди я что то не понимаю
Я думаю это для того, чтобы на случай если в движении окатили из лужи, максимально быстро очистить стекло.
Вы правы. Но мне кажется, нужно сделать задержку работу щёток хотя бы секунду. Лужи и дожди бывают не каждый день. А щетки во время движения трут по сухому. Вы же не будете на трассе постоянно останавливается и включать омывайку?
Стремно тереть по сухому, когда машина постояла пол дня и более вдоль дороги и она вся в пыли. И вот тогда садясь за руль и обдайте омывайкой и промойте стекло. И уже в движении хоть оно и сухое, но без песчинок будет, которые и царапают стекло. А просто резинка по сухому стеклу ничего не сделает.
dsergik
Да. Действительно так. Сегодня поверял. Проверял в режим авто и без. Когда стоишь льёт жидкость а потом щетки. Как только поехал одновременно работают и жидкость и щетки. Я не понимаю смысл такой работы? Зачем? Объясните мне? Иди я что то не понимаю
Вопрос безопасности. Также сразу это не нравилось. Но. Вчера ехал против солнца, облил водой и это треш как залитое стекло слепить начало. И хорошо что дворники пошли сразу, а если подождать пару сек? Как ежик в тумане? Это далеко не безопасно.
dsergik
Огромное спасибо за труд. Вы большие молодцы! Ребята найдите настройку омывателя или передних щёток. Чтобы сначала лилась жидкость, а потом через пару секунд сработали щетки. У меня стоит клапан, это спасает конечно, но когда ты долго не пользуешься омывателем. Все присходит наоборот. Щетки все равно на сухо трут. Я уже после этого сухого взмаха поцарапал лобовик.
Когда стоишь сначала вода потом трет чуть тронулся наоборот, видимо зависит отдатчика скорости.
Надо проверить. Не обращал на это внимание. Все равно это не правильная работа. У меня нижний левый край лобового стекла вообще вода не долетает Она не успевает долетать.
Это обновление только для компа ?
Ecu.zip это база, которую можно использовать с любыми совместимыми приложениями
Старую базу удалить с корня памяти ? Или это как доп ?
Да, удалять
Здорово. Титанический труд основанный на голом энтузиазме. Но тем не менее спрошу… Есть ли возможность понизить порог срабатывания карлсонов градусов на 7-10.а то как-то боязно .Срабатывают на границе красного сектора. Если побаловаться с сопротивлением?
При входе( твикер ) в пункт abs заморгал на приборке(27 версия желтая) значок abs и появились ошибки которые не стираются
При входе в АБС у всех моргает.
А ошибки — когда все активируете с сделаете сброс должны пропасть
finality
При входе( твикер ) в пункт abs заморгал на приборке(27 версия желтая) значок abs и появились ошибки которые не стираются
У меня после активации появилась такая же ошибка и не сбрасывается. Вам удалось сбросить?
Скриншоты амт скинуть? И куда
Можно прямо здесь и выложить
Yurik790
Скриншоты амт скинуть? И куда
Как делал адаптацию?по ссылкам на Лада онлайн?
Да, сейчас все переведено и так можно
😎🤟 молодцы
Ну вы, парни, даёте!)) Молодцы!
А через ecutweaker будет работать? Просто ноута нет
Будет
Спасибо!
Уважение за труд всей команды!
Спасибо господа. Но я конечно поплачу про звук ручника) уж очень хочу его убрать
Молодцы. Уважение за бескорыстный труд, упорство и светлый ум. Кстати, на некоторых иномарках TPMS по АБС идут как опция, и полагаю что на неё накидывают мани. Ещё бы побороть регулировку оборотов для срабатывания лампы давления масла, и выключение ДХО на стоянке при включении ручного тормоза, было бы вообще отлично.
Тут бы надо покопаться м переводчиком.
Сам пока не нашёл.
Breck
Молодцы. Уважение за бескорыстный труд, упорство и светлый ум. Кстати, на некоторых иномарках TPMS по АБС идут как опция, и полагаю что на неё накидывают мани. Ещё бы побороть регулировку оборотов для срабатывания лампы давления масла, и выключение ДХО на стоянке при включении ручного тормоза, было бы вообще отлично.
а с чего вы взяли что срабатывание лампы давления привязано к оборотам ? хоть на холостых, хоть на отсечке сработает.
Breck
Молодцы. Уважение за бескорыстный труд, упорство и светлый ум. Кстати, на некоторых иномарках TPMS по АБС идут как опция, и полагаю что на неё накидывают мани. Ещё бы побороть регулировку оборотов для срабатывания лампы давления масла, и выключение ДХО на стоянке при включении ручного тормоза, было бы вообще отлично.
Да ДХО очень раздражают на стоянке.
Breck
Молодцы. Уважение за бескорыстный труд, упорство и светлый ум. Кстати, на некоторых иномарках TPMS по АБС идут как опция, и полагаю что на неё накидывают мани. Ещё бы побороть регулировку оборотов для срабатывания лампы давления масла, и выключение ДХО на стоянке при включении ручного тормоза, было бы вообще отлично.
У меня elm'ка сдохла, проверить не могу… Можете у себя глянуть, читаются ли данные по маслу?
В пп — x52 — gen conf — conf ent et odometrie
Нет, стоят прочерки
Жаль. На реношках там порог оборотов устанавливался…
Да, я знаю. У нас схема работы датчика и мозгов, я полагаю такая же, но доступ закрыт.
Уровень топлива берется на основании показаний сопротивления датчика? И от чего отталкивались при значении полный бак?
уровень топлива так определяет приборная панель. показатель грубый.
Какие же вы молодцы. Мне это тоже не нужно так как МТ. Но огромное спасибо за Ваш нереальный труд🤝
А вежливый свет делали?
BCM и ЕММ стандартные базы, да и в них мы только перевод доделаем…
Красавцы!
404, нот фоунд((
на какую из ссылок?
На доп файлы и на базу ECU.zip
ELITE83
на какую из ссылок?
Всё, скачал. Спс))