Как говорится покупка б/у – лотерея, да что уж говорить, иногда и покупка нового а/м преподносит сюрпризы. На вторую неделю владения авто я заметил, что печка дует еле-теплым и начинает дуть горячим только после минут 20 езды. Полистав посты Д2 каких только ужасов я не вычитал, особенно про рвущийся пакетик с силикогелем в расширительном бачке. По симптомам у меня больше похоже на заклинивший электромагнитный клапан печки (VAG 4H0 121 671 D). Недолго думая заказал клапан и продолжил кататься, благо подогрев сидух спасает, жопа не мерзнет.
Мои догадки насчет клапана были нарушены на следующее утро. После минут 45 езды услышал оповещение, глаза на приборку – стрелка температуры ОЖ уползла вверх в красную зону, я на обочину, секунд 5 постоял, заглушил, дергаю капот – антифриз в бачке уже на дне и вижу какие-то непонятные в нем капли, похожие на масло… К слову, предыдущий владелец менял помпу с термостатом совсем недавно и пробег на ней был всего около 4к км и при замене у него остался антифриз, который мне тут и пригодился. В этот же вечер отогнал авто в сервис где ему меняли раньше помпу, т.к. было подозрение как раз на неё.
Вердикт после разбора подкапотки: потекли прокладки теплообменника, из-за чего в антифриз попало масло, а т.к. манжеты на помпе не расчитаны на вязкость масла, то они и протекли.
Список запчастей для ремонта:
Комплект помпы с термостатом INA 538036010 – 1шт
Штуцер соединительный помпы 06L 121 131 – 1шт
Клапан 06K103208D – 1шт
Радиатор масляный 06L117021C – 1шт (можно не менять, если ваш живой)
Прокладка кронштейна агрегатов 06L115441 – 1шт
Прокладка масляного радиатора 06L117070 – 1шт
Бачок расширительный (без силикогеля) VIKA 11211504001 – 1шт
Болт N91026802 – 2шт
Болт N91045502 – 3шт
Антифриз HEPU концентрат 1.5л P999G13 – 2шт
Вода дистиллированная ELTRANS 1,5л EL090103 – 2шт
Обезжириватель универсальный 1л 52253 – 5шт
Все поменяли, промыли радиаторы, завели – печка все равно дует холодным.
Ищу клапан на ззапе в наличии, на который были у меня изначально подозрения, меняем его и печка задула горячим! После этого через 1000км поменял антифриз. Сейчас езжу, все ок, антифриз стоит на месте.
Всем спасибо за внимание, следите за уровнем ОЖ.
Комментарии 22
на конвейер какая фирма теплообменник поставляет? не было на коробке написано?
если честно не знаю
Хорошая статья! У меня пробег на Шкоде Октавия А7 163.000 за всё это время менял один ☝🏻 раз антифриз! Пока что всё нормально.
скажите, бачок живой еще?
Да, бачок живой
понял, спасибо за ответ!
60 тысяч прошёл получается сейчас
да, это считаю хорошо, за его цену, как бы оправдывает себя xD
мне автосервис тогда сами покупали, выбор был за ними, сервис ВАГовский, наверно знали что берут
возможно, как бы то ни было, бачок хороший оказывается, буду знать, спасибо!
привет, бачок живой, но крепление одно начало в отверстии кухова ходить легко, стяжкой пока что притянул. Думаю теперь другой бачок попробовать😂
спасибо! понял! я борзехунг взял комплект с крышкой, ваще доволен
Болт N91026802 – 2шт
Болт N91045502 – 3шт
Что за болты? На кронштейн масляного фильтра?
Уже не помню
Печально. Но видимо да. Так как на сам теплообменник 4 других идут. Спасибо. А на кронштейн их 5 как раз
Это ещё отделались лёгким испугом…
Похоже на йогурт)
Проверь ещё электрическую помпу под турбиной. У меня из-за неё печка долго дула холодным. Тёплый воздух начинал выходить только при движении.
Сейчас все хорошо. Что за помпа такая под турбиной?
www.drive2.ru/l/555360300606423783/
обновите ПО двигателя ) на старых версиях прошивки, компу пофиг на неисправность запорного клапана ) я вот обновил, сразу же ошибка по нему вылезла. Только вот поменять не смог ((( точней как то не смог патрубок с турбины на интеркуллер снять с турбины чтоб отодвинуть его и клапан поменять