Всем пятница!
Продолжаю разбавлять записи о "тюненхе" записями об Автозвуке!
В этот раз завершаем установку мидбасов, а начало было положено вот тут:
КАРТЫ ДВЕРЕЙ
Обязательно ознакомьтесь, прежде чем читать далее!
Итак, погнали! Двери!

Львиная доля работ была сделана там же, где и карты дверей — в Тверской студии Studio Auto Pro.
Начнем с акустической подготовки дверей, как основе всех основ. Материалы — мои, тех.задание — моё, исполнение — Михаил Spam3000, за что ему от меня огромная персональная благодарность!

Да, я обленился до такой степени, что даже работы по ШВИ дверей не смог осилить самостоятельно в этот раз, но Миша настоящий профессионал своего дела, выполнил работу безупречно!

Внутрь двери DELOUD Best 3мм — этими материалами оклеен весь кузов Цапли. Снаружи формируем массивный щит из такого сочетания: на тех.отверстия Шумофф BASS — толстенная алюминиевая фольга 400 микрон, далее на всю поверхность тяжёлый композит DELOUD Demfer. Конструкция получается крайне жесткая, лично я с такими материалами не вижу никакого смыла в изготовлении щитов\заглушек из стекломата

А далее в работу вступает мастер сверла и фрезы — Игорь Кириллов, сам руководитель студии.
Задание было дано конкретное, но весьма сложное в исполнении: изготовить подиум с расширяющимся основанием, со смещением, вплотную подводящий плоскость мидбаса к плоскости сетки на карте двери.
В итоге на свет появился вот этот конструктор:

В самом деле, каждое кольцо выполняет какую то функцию, помимо набора высоты: одни из них обходят внутреннюю архитектуру карты, одни выполняют смещение относительно первоначальной оси, другие содержат элементы крепления, третье осуществляет доворот, чтобы запараллелить плоскости динамика и карты:

Я не знаю сколько тысяч примерок понадобилось, но в итоге после покраски готовое изделие выглядит так:

Видно, что забивные гайки для крепления мидбасов в некоторых этажах сквозные, а в некоторых находятся во внутренних кольцах, также крепление к двери осуществляется как изнутри подиума, так и снаружи — вобщем продумано очень много нюансов, за такую работу просто огромный респект! И подиум этот расширяется к основанию, за что меня чуть не прокляли при изготовлении:

Более того, его крепление подразумевается даже в штатные отверстия винтами, куда крепился родной подиум, они уже содержат резьбу:

Мне конечно этого было недостаточно)) Уже переехав в свой гараж, подиумы я посадил на герметик:

А винты законтрагаил изнутри двери, чтобы точно на века. В итоге вот так выглядит полностью подготовленная дверь:

А далее начинаем делать то, на чём я уже давно съел большую и жирную собаку — готовим проводку!
Итак, корсаводы, записывайте! Самые простой и действенный способ завести хороший толстый кабель в дверь — это штатный разъём, где независимо от комплектации есть куча места на одном пятачке, чтобы пройтись насквозь добротным сверлом:

Сверлить нужно оба разъёма — на двери и на жгуте, в итоге в него со свистом пролетает DAXX S32 в змее:

Ввод в салон через штатный резиновый шлюз. Маленький лайв-хак: обмотайте кабель скотчем и смажьте силиконовой смазкой, тогда кабель пролетит через плотную резиновую гофру и упругий шлюз, как сквозь масло, а потом удалите скотч!

Необходимый элемент — крепление проводки в двери. Вы никогда не заденете стеклоподъёмником штатную проводку двери, поэтому идём по проторенной заводом-производителем дорожке, с одним лишь важным правилом: используем заводской крепеж, а не просто хомутимся к штатной проводке

Этот момент вобщем то прописан в правилах федераций соревнований автозвука, именно такому принципу я и буду следовать во всех последующих элементах инсталляции. К слову, практика показала, что такой подход не только добавляет эстетики, но и повышает надёжность и где-то даже сильно упрощает жизнь:

Далее осуществляем заделку наконечников акустических проводов. Мидбасы имеют винтовые клеммы под лопатку — самый простой и одновременно самый надёжный способ крепления проводки из придуманных доселе. Поэтому заделывать будем вилки по сложному алгоритму:
1) Обжимаем
2) Опаиваем
3) Защищаем антикоррозийной смазкой для клемм АКБ
4) Закрываем термоусадкой

Прикручиваем провода, защищаем всё той же волшебной смазкой:

Теперь можно установить мидбас на место, напомню — это мид A6W топового комплекта Best Balance A6.5C, брата-близнеца великолепных Rainbow GL-C6.2. Крепеж использую из нержавейки с потай-головкой под шестигранник. Жизненный опыт велел мне полностью отказаться от использования чёрного оксидированного крепежа, который я использовал ранее:

А дальше решил добавить изюминку в эту инсталляцию, идея о её внедрении появилась случайно, когда Игорь поднёс к сеткам телефон с фонариком, демонстрируя мне результат изготовления подиума.
Вобщем делаем лёгкую сборку на двух последовательных диодах с резистором:

Организуем соединение на разъёмах в штатной косе двери — питание берём с подсветки кнопок стеклоподъёмников:

Прячем диоды в термоусадку и всверливаем их в кольцо за сеткой в карте двери:

В итоге получаем лёгкую подсветку динамика сверху, а заодно и вежливую подсветку ног! Не как многие делают колхозно лентой по кругу, а практически ambi-light:

При этом подсветка автоматизирована, завязана на датчик внешнего освещения (пришлось немного перекоммутировать блок предохранителей) и загорается только в тёмное время суток. Выглядит бомбезно!

Таким образом работа с дверьми завершена, мидбасы установлены!
Спасибо Studio Auto Pro за титанический труд, завтра машина возвращается к ним в бокс на изготовление стоек и оформление багажника, а я в ближайшее время покажу установку усилителей, они уже стоят на своих местах!

Надеюсь вам понравилось!






Комментарии 34
Такой бы чертёж и на 3д принтере запилить.
Вот если бы чертёж таких переходных колец где достать (( или хотябы заказать доставку. Может сохранилось инструкция по созданию подиума ?)
супер работа, приятно посмотреть. Но про смазку для клемм улыбнула, что же там может быть специального ? любой литиевой смазкой можно смазать
это дрочь для соревнований, не обращай внимания)
понял спасибо, я просто вообще не в теме данного направления )
Подсветка колонок просто красота!
За идею с вентилятором спасибочки, прожектор мой всё не могу нормально присобачить)
сам вентилятор на кронштейне за печкой — раздувает горячий воздух, а стойка для небольшого диодного прожектора просто идеальна))
Рома, динамики же установлены как положено? На левой двери стрелками вперёд и на правой двери стрелками вперёд? )))
нет)))) надо переделать?))
Ну всё чо, -5 к панчу и -6 у уводу сцены ))))
шеф, всё пропало…))
Круть!
Номерок клипс под стяжку в студию!
вытаскиваешь старую, отрезаешь хвост, вставляешь новый хомут. Меня так в своё время в карцентре тульском научили)) номер не могу найти в каталоге
botar
Номерок клипс под стяжку в студию!
Например вот это завод с новым хомутом
botar
Номерок клипс под стяжку в студию!
вот это завод с новым хомутом
botar
Номерок клипс под стяжку в студию!
вот еще завод с новым хомутом
botar
Номерок клипс под стяжку в студию!
нашел! General Motors 90461994
botar
Номерок клипс под стяжку в студию!
вот еще:
A175023
По коду 1 шт или там несколько, не нашел?
одна конечно
Ценник за одну кучерявый… Я лучше по страинке стяжками к штатной проводке :)
поэтому не надо ничего покупать, срезаешь старый, отрываешь хомут и в старое ушко новый хомут! профит
Так то да, но иногда такие клипсы приходится именно выдирать, когда не подлезть к усам, и они портятся :(
слушай, я всегда выдираю, если нет возможности с обратной стороны сжать, но GM-овские мягкие, усы выгибаются в обратную сторону, потом их просто выпрямляешь и всё — можно использовать заного. А ваг вот я как то инсталлировал, там фиг — ломает сразу и всё
Все верно! Но иногда как-то сурово выдираются :)
Двери прям как у меня )
Ну нет) у тебя же там колодец из фильма Звонок, а у меня нееее)))
а вот измерим, я думаю у тебя звонок 2 ))))
я про саму подготовку двери имел ввиду.
У меня линейки такой нет, чтоб твои колодцы измерить))) они у тебя ведут прямиком в ад походу)))
рулеткой
ага, упадёт туда и всё — нет рулетки
Всё по полочкам! Красиво, аккуратно, функционально! Молодцом!