Деревянный руль своими руками

"Я его слепила из того что было". Таков девиз сегодняшней записи в моем БЖ.
Категорически приветствую тебя, уважаемый читатель. Если тебе не повезло читать это пост, то добро пожаловать в мою скромную обитель идиотизма и потрясающей незадачливости. Сегодня в меню, как некоторые уже догадались из заголовка, деревянный руль. Много стало на драйве в последнее время деревянных рулей, вот и я внесу свою посильную лепту.
Начнем, как водится с предыстории. С разной степенью оголтелости, о руле с вставкой под дерево я мечтал с самого момента покупки этой машины, но редкость и цена того что существовало в продаже, как то не способствовало осуществлению установки столь желанного многими сонатоводами девайса.
Решение лежало на поверхности. Однажды прошлой зимой, когда я покупал кожаный салон, я заодно за пакетик "кириешек" выхватил потрепанную баранку под мой мега кривой эксперимент. Концепт прост до безобразия. Берем руль, вырезаем кусок винила, вместо него инкрустируем руль филеем буратины, перешиваем шкуру и получаем руль с настоящей деревянной вставкой по цене менее 1488р.
Как водится (у меня), быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается. Руль пролежал более полугода, пока у меня дошли наконец руки снять и раскроить старую обшивку и вырезать лишний кусок винила. После этого руль вновь был заброшен в дальний угол на 5 месяцев.
И вот пришла зима, гараж сказал до связи, значит пришла пора домашних работ. Руль под эту категорию вполне себе подходил.
Для изготовления вставки был приобретен мебельный сосновый shit

В первую очередь разумеется нужно было вырезать два полукруга повторяющих радиус руля. Для этих целей я использовал лобик. Разумеется вырезать получилось в моем стиле, то есть криво аки бык поссал. Но это не страшно. Первое западло меня поджидало при выборке канавки под спицу руля.
Так как я всегда тороплюсь, хотя обычно успеваю только н****, я принял опрометчивое решение делать выборку обычным сверлом, предварительно насверлив отверстий и далее рассверливая вбок. Разумеется это взымело результат, вот только вместе с той частью, которая подлежала удалению, начало скалываться дерево по краям. Где то не сильно, а где то прямо большими кусками. Решил оставить как есть, и впоследствии заделать сколы опилом с клеем (забегая вперед скажу что это удалось, но частично) Позже я купил набор шарошек на дрель, если буду делать еще один руль, то я буду готов)
На этом этапе нужно было притормозить и переделать, но искаженное под грузом лишних хромосом восприятие реальности не дало мне этого сделать.

Далее следует склейка двух половинок на руле. Использовал 88ой клей.

На этом этапе выглядит как полнейшая порноебень, я с вами соглашусь) Я и сам до конца не верил в успех этого мероприятия. Но это проба пера, поэтому для получения драгоценного опыта я продолжил работу.

Дав высохнуть изделию несколько дней я взялся за рашпильный напильник и начал придавать этому обрубку правильные очертания, и о чудо, но спустя примерно час, оно начало превращаться во что то напоминающее руль.

Тут то закралась моя вторая ошибка. Работать с рашпилем нужно очень аккуратно, так как есть риск переточить. К тому же в данном случае куда более предпочтительней имеющегося плоского, был бы полукруглый. Разумеется в одном месте я все таки переточил дерево и получил чуть более тонкий по внутреннему радиусу обхват. Но в общем то это практически незаметно на фоне остальных дефектов.

Далее в ход идет наждачка. 100-240-400-крупный скотч брайт из фикспрайса. На этом этапе так же заклеены сколы и трещины, в последствии зашлифованы.

Расслабившись, я решил что самая сложная работа, как и здравый смысл уже позади, я допустил сразу две ошибки, которые повлияли на конечное качество продукта. Первое, я помыл с водой дерево и вымыл тем самым из мелких пор забившийся туда опил, тем самым получив кучу ненужных пор и сколов, которые после наждачки были незаметны. Я посчитал что энное количество слоев лака скроет косяки. Ахахах, нет.
Ну да ладно, это еще цветочки, кривые ягодки будут впереди. Вторая ошибка заключалась в том, что я решил при помощи огонька придать дереву "благородную текстуру". Так как портативной горелкой я не располагал, то обжигать руль я решил над газовой плитой. Казалось что тут может пойти не так? Стою, плавно прокручиваю руль над огнем, наслаждаюсь проявляющейся текстурой дерева и вдруг слышу и чувствую характерный "Ккхххр" и наблюдаю как на стыке двух половиной начинает проявляться трещина!

С кривыми орами сразу прекращаю. После остывания руля трещина немного ушла, но все равно оставила след. Еще раз прошелся наждачкой, дабы она стала еще менее заметной. Отчасти это удалось и успокоившись и принялся к покрытию дерева лаком. В наличии у меня был лак "Венге" в бутылке, поэтому использовал его. Спустя 3-4 слоя губкой получился такой результат.

Далее двухдневная просушка и выравнивание поверхности. Наждачка 240-400-800, после чего покрытие прозрачным лаком "Kudo" из баллона.

Далее следовало подождать дня 3, так как оказалось впоследствии кудовский лак на отлип высыхает то быстро, а вот внутри еще достаточно долго сохнет, поэтому при последующих манипуляциях с рулем он моментально стал матовым. А следующими манипуляциями, как не сложно догадаться стала перешивка.

Родная шкура уже давно лежала распоротая и разглаженная насколько это было возможно, стало быть нужно подбирать материал.
Для перешивки руля была распорота старая натуральная кожаная куртка родом из 90х годов (клубни из АвтоВаз клуба прослезятся)
Сперва сделал выкройки.

Далее жена при помощи машинки помогла собрать мне оплетку в единое целое

Ну и теперь как по мне, чуть ли не самое сложное. Красиво обшить руль кожей. Шил елочкой, одна иголка оказалась туповата, намучился знатно.

На весь процесс перешива ушло порядка шести часов с несколькими небольшими перекурами, но результат того стоил.

Установив руль на место я увидел очень много изъянов, но которые сначала хотел забить. Из них — матовость, несовпадение оттенка дерева с салоном и пара пузырей на коже в районе верхних спиц, поэтому руль был снят для работы над ошибками. Сперва я подклеил при помощи шприца с клеем кожу, далее подкрасил ее, ибо кое где были видны небольшие потертости (все таки куртка была не новой)))
После этого кожаную часть я замотал малярным скотчем и продолжил приведение деревяшки к тому виду, который я хотел видеть. Сперва я его заматовал и покрыл красным тонирующим лаком для !задних фонарей!))) Дал просохнуть пару дней, снова заматовал, заодно удалив излишний слой красного лака, ну и уже знакомый кудовский прозрачный лак. В этот раз слоев на 5-6. Далее снова просушка два дня, выравнивание поверхности наждачкой 1000-2000 и полировка куском карпета с пастой Farecla G3. Купил на развес 25 грамм, хватило грамм 5.
Ну и спустя несколько тысяч символов наконец то окончательный результат, которым я в общем и целом доволен. Первое время еще буду немного полировать руль прямо в машине, дабы косточка была еще более сверкающей.

Ну собственно на этом наверное все) Напоследок могу сказать вот что. В общем то при наличии роста рук из плеч, сделать данную работу можно, не имея опыта в таких процессах прежде, что я доказал собственным примером. Но нужно очень, очень много, и еще чуть чуть терпения и усидчивости. Без этого ничего не получится. Ну а в вами как всегда был Big_Weenie, жмите кнопки и мы с вами еще обязательно увидимся! До новых встреч!