Установка рычагов, поворотных кулаков, пружин

Как и обещал в прошлой записи преодолев некоторые трудности с нижними рычагами — пришлось восстанавливать плоскость под резьбовую втулку, они как и все остальные детали, а именно растяжка, буксировочный крюк, верхние рычаги, крепления двигателя, поворотные кулаки и стойки отправились на пескоструйную очистку и покраску, к слову растяжку пришлось заменить на новую, родная была не совсем ровной

Когда все высохло, в рычаги были запрессованы втулки

Так же собраны поворотные кулаки со стойками — втулки, шкворни, опорные подшипники, резьбовые втулки все новое СССР подобранное по зазорам .
Далее установка на автомобиль, в качестве монтажной смазки смазки использую смазку фирмы Castrol в белом тюбике, MS3 вроде, некоторый крепеж заменен на нержу

Весь крепеж новый, подбирался по качеству, не спец болты, граверы и шайбы заменены на нержавейку