Замена прокладки клапанной крышки и прокладки ГНЦ

Всем привет!
Давно заметил что из под прокладки КК сзади двигателя и ГНЦ уходило масло, но последнее время это стало напрягать и я решил поменять прокладки. Делал данную процедуру впервые на свой страх и риск. Описывать как что отсоединял и откручивал не буду, так как особо не помню — всё интуитивно, но ничего сложного. Отмечу только, что везде где нужно положил герметик дирко и гайки закрутил с моментом 10 Нм. Да, перед установкой прокладки ГНЦ удобно очищать и обезжиривать поверхность очистителем карбюратора в баллончике. Там всё просто, откручиваем полностью 4 винта, крепящие гидронатяжитель, приподнимаем его рукой верх, вынимает старую прокладку и полумесяц. Затем всё хорошо пропшикиваем карбклинером, ждём высыхания, ставим новый полумесяц и прокладку и затягиваем винты моментом 10 Нм.

Когда снял крышку, то увидел вот такую картину

До меня за 128 тык её, я так понимаю, не снимали. Под крышкой двигатель более-менее чистый.

Саму крышку нагрел феном и вылил в неё 100 мл теплого димексида. Далее немного почистил кисточкой и через 10 минут крышка блестела внутри как новая,
(фото чистой крышки к сожалению сделать забыл) С димексидом работать только в резиновых нитриловых перчатках, иначе всё гуано через кожу попадет внутрь организма и сожгет кожу.

Заострить внимание хотел на другом. Последние две замены масла использовал два таких состава: основная обработка motoresurs.ru/product/26
А после смены масла добавлял 1 флакон вот этого
motoresurs.ru/product/25
Так вот, сняв крышку, я увидел сформировавшийся защитный слой органометаллокерамики (как его называет производитель) на кулачках распредвала и на изношенных частях звёздочек.

Данный защитный слой формируется на парах трения, под воздействием температуры и давления, естественно, при наличии в масле частиц защитно восстановительного состава.
Не смотря на то, что до применения данной продукции звёздочки уже имели приличный износ, думаю, при дальнейшем регулярном использовании продуктов компании моторесурс мне удастся процесс износа звёзд затормозить. Во-первых, из-за того, что значительно снизился коэффициент трения, и следовательно снизилась нагрузка на звёздочки, а во-вторых, сформировавшийся слой имеет значительно более прочную поверхность и защищает от износа более мягкий металл делали под ним. Плюс затормозится износ цепи, так как металл цепи не вытягивается, а происходит выработка в каждом сочленении цепи, с чем также справится данная продукция. В общем, поживём увидим. Пока же при прослушивании головы стетоскопом на холостых оборотах в районе цепи, звук тихий и мягкий. Буду за процессом износа косвенно наблюдать таким способом. При большем износе звук изменится, а там будем думать.
Вот такие мысли. До скорого.

---------------------------
PS. Этот состав, в идеале, нужно заливать в новый автомобиль, или с небольшим пробегом, тогда появится возможность сохранить заводскую геометрию оригинальных деталей на длительный период времени, что значительно дешевле, чем капиталить двигатель запчастями не понятного качества и порой мастерами низкой квалификации.