После капремонта в первые дни получил ошибку Р0012 . Многим эта проблема очень знакома. Самое обидное до капремонта такой проблемы не было. Что еще больше расстроило, понимание что скорее всего где-то был косяк допущенный мною. В итоге, косяк был не мой, но очень много сил и нервов потрачено.
Теперь подробнее. Чек появлялся не каждый день, позже заметил только при более долгих поездках. Когда мотор прогревается до срабатывания вентиляторов. За первые несколько дней, заметил что уровень масла вырос. Пришла мысль о том, что тнвд гонит бензин в масло. Из за того что масло разжижается на горячую не хватает давления. В результате чек. Было решено заказать тнвд. Цена вопроса везде разная. Нашел в Москве за 25000. Масло было залито новое, фильтр не менял пробег (200км). Уровень масла перестал расти, раньше на фоне жора видимо не замечал что тнвд гонит бензин. На удивление через пару дней появился опять чек.
Начались танцы с бубнами, проверил сетку на фазовращатель, подумав что мог перевернуть наоборот. Заново выставил метки грм (по компьютеру было фактическое расхождение 1,5 градуса) добился 0,4. Отрегулировал датчик положения коленвала. Не помогло. Были предложения поменять клапан регулировки фаз. Также, говорили о замене распредвалов и гбц (мотористы с официалов) что больше ничем не спасти. Но верилось с трудом, потому что до ремонта ни одного чека за 15000км. С учетом что фазы по местам, весь комплект грм с пробегом 5000 и проблем до этого не было. Осталась версия о нехватке на горячую давления масла. Вопрос где оно терялось? При замере механическим датчиком оно было в допуске на 2000хх 3.8кг. Возможно износ шеек распредвалов относится к этой проблеме, но до ремонта такой проблемы не было. И прежде чем заказывать масляный насос и клапан регулировки фаз, я поменял масляный фильтр на всякий случай, стер ошибку. Проехал уже 2800 ошибка больше не появлялась.
Следующая замена масла была на 3200км. Фильтр теперь только оригинал!
Комментарии 8
Кстати после замены тнвд бензом от масла перестало пахнуть?
Вроде да . Машину продал через 2000км. Но человек ездит уже больше двух лет. Говорит только масло меняет. От замены до замены даже уровень не меняется. ( продал брату сотрудника)
Есть такое, при переборке двигла через 100-200 км меняем фильтр масляный по любому как не мой а чтонибудь да попадёт в фильтр в основном герметик попадается и окалины с масляных каналов.
Вот те наа! Т.е. какойто не ориджинал фильтр может попить столько крови денег.
Век живи, век учись е-ма-е
Да я тоже был сильно удивлен. При этом у меня опыт в ремонте авто 17 лет. может быть с новыми валами и тем фильтром тоже было бы все хорошо. но цена вопроса и то что до ремонта все было норм заставляло искать другие варианты)
Ну совершенно верно… соглашусь что у здравомыслящего человека закрадется мысль о том что что то не так собрано или поменяно… раз проблемы именно с давкой до капа небыло, а тут появилась.
Хорошо ТО! что хорошо кончается )))
woofer2008
Да я тоже был сильно удивлен. При этом у меня опыт в ремонте авто 17 лет. может быть с новыми валами и тем фильтром тоже было бы все хорошо. но цена вопроса и то что до ремонта все было норм заставляло искать другие варианты)
Какое СТО в Тольятти? и где находится где работаешь?
В данный момент работаю в Сургуте. Уехал с Тольятти 2 года назад.