За пять лет эксплуатации автомобилем прежний хозяин ни разу не обслуживал систему кондиционирования, это я понял исходя из того, что климат работает не на "максималках", т.е охлаждает слабенько.
После подключения станции и откачки фреона в количестве 340гр. из положенных 500гр., всё стало на свои места — требуется полная перезаправка. Как всё это происходило, смотрите сами.
Приятного просмотра.
Ссылка на моё сообщество Обслуживание АвтоКондиционеров в Воронеже
Воронеж, Россия
#14 — Заправка Кондиционера (Видео)
Цена вопроса: 1 200 ₽
Пробег: 32 300 км
Nissan Qashqai 2015, двигатель бензиновый 2.0 л, 144 л. с., передний привод, вариатор — видео
Машины в продаже
Ярославль
Nissan Qashqai, 2021
1 890 000 ₽
Тюмень
Nissan Qashqai, 2014
1 650 000 ₽
Чита
Nissan Qashqai, 2019
1 690 000 ₽
Киров
Nissan Qashqai, 2016
1 489 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
А чем чревато то, что недостаточно масла и фреона, просто несильно будет холодить? ничего ж не сломается
допускать нехватку фреона в системе не рекомендуется, компрессор — это тот же мини двигатель, который выполняет свою функцию — он должен работать в цикле вкл./выкл., если будет сильно не хватать фреона, компрессор будет работать на постоянке не выключаясь, тем самым обмотка внутри муфты может сгореть(см.фото). Вы же масло в двигателе меняете ? — да, выставляете по уровню, как должно быть ? — да, здесь принцип тот же, должно быть всё в достаточном количестве, не зря же придуманы нормы =)
НЕЛЬЗЯ допускать 2 вещи: 1. переизбыток хладагента в системе 2. ездить без него — это уже чревато отразится на самом компрессоре
Проблему нехватки фреона в системе очень часто поднимается здесь на площадке, люди жалуются на завод. Подскажите, а какое конкретно масло нужно лить, говорят у нашего кондиционера оно какое то другое и к нему не всё подходят?
Есть такой момент, что касаемо завода, у меня много клиентов последнее время приезжают на новых авто с недоливом от 100 до 250гр. с одного авто. Наша система кондиционирования ни чем не отличается от других, масло как и у остальных заливается PAG-46 или PAG-100, но так как у нас климат умеренный и жары сильной нет, рекомендуется заливать масло с вязкостью ISO 46.
Вообще существуют 2 типа масла: синтетическое (то самое PAG или РАО) и минеральное (POE) — для гибридных авто, других масел для компрессора я не встречал
Жаль Вас в Салавате нет (
неужели у вас в 150 тыс. городе нет специалистов по обслуживанию системы кондиционирования ?
Да есть, а так с кашкаеводом пообщаться можно бы было))
это да, но всё же, если есть какие либо вопросы, обращайтесь, отвечу ))
Дело не в том, что прошлый хозяин его не обслуживал, а в том что он с новья холодит так слабо. У очень многих читал что слабо холодит кондей, как и у меня причем с первых километров, с новья. И так же слышал про то, что скорее всего это ещё на заводе его не заправляют полностью. Правда у нас нечасто очень жарко летом, поэтому до сих пор не дошли руки тоже съездить на обслуживание, проверить и перезаправить кондей. Думаю у меня тоже просто нехватка фреона.
обслуживать тоже нужно во время, а то что не доливают с салона, так это щас очень распространённое явление, у большинства авто это делаю заводы, ко мне с каждым годом приезжают всё больше и больше свежих авто, на самом деле это печально, представляете в общем если взять даже по 100гр с каждого авто ? боюсь выговорить цифру не смогу…