Вообщем после обрыва ремня ГРМ было принято решение ставить контактный мотор. На старом моторе загруло клапана. Проблема течи гбц, прокладок крышек клапанов и вообще всех соединений решилась сам собой.
Мотор был приобретен от рестайла, заявленный пробег 118 ткм. Дали дкп и гтд на мотор. с 2002 года (вроде, или с 2001).
Был закуплен следующий список з\ч для обслуживания нового мотора:
Ремень грм и 3 ролика взяты в дублях. все прокладки оригинал. Помпа стояла свежая. Мелкий обводной ролик и натяжитель остались с контрактным мотором. в прекрасном состоянии.
Для того, чтобы поставить рестайлинговый ej254 (егр и 4 катушки) в дорестайл lancaster вам потребуется установить старый коллектор (нужен от дорестайла), установить левую муфту впуска ( отличаются у рестайла и дорестайла фазами) и возможно шестерню коленвала. Все зависит от модификаций двигателя. Кто-то ставит без замены элементов грм механизма и все работает. Кто-то меняет и шестерню коленвала. В моем случае потребовалось заменить только левую муфту впускного распредвала.
Затраты:
9500 запчасти и прокладки
14800 работа ( не только с мотором возились)
45000 двс
3000 фильтр с жидкостью для мотора и его охлаждения.
10000 было возвращено за счет продажи старого мотора без муфт.
На этом все, берегите себя и своих близких!
Комментарии 11
Подскажи пожалуйста как встали старые бронепровода на новые крышки клапанов, там же чуть по другому из за стоявших ранее катушек? Проблем не возникало?
имхо в цену всей этой возни можно было старый движ закапиталить.
Привет!
Если водяной насос менять, шкивы и кожух распредвалов снимать надо?
Привет. Нужно занять крышку грм и сам ремень
Спасибо.
По идее, все шкивы фазные одинаковые, имею в виду рестайл или дорестайл, разница есть в том, что есть старого образца и нового. У нового болты на шкивах со стороны мотора, у старого образца болты со стороны ремня. На счет индивидуальных катушек, ставил как то на свой, не понравилось, не вытягивают они по току на средних оборотах. В итоге поставил бу катушку и вернул провода на место, разница была ощутимая сразу.
Да я читал, что переделывают на 4 кат, но такой цели не стояло. Но факт остаётся фактом, несколько механиков сказали что муфты отличаются. Лишь после установки дорестайл муфты машина заработала
В двойне странно, потому как сто говорят, что все фазные шкивы одинаковые, имеется в виду нового образца, к примеру 204, 205, 255, 257 все шкивы данных моторов имеют разные номера но взаимозаменяемы.
🤷🏼♂️ Может у этих и взаимозаменяемы. Но речь про 254 :) надеюсь инфа поможет кому-то, чтобы знали с чем придётся столкнуться устанавливая рестайлинга мотор на дорестайлинг ланкастер
Да на моём фазные шкивы дорестайл бежали, планировал замену, искал инфу но так и не заменил, продал.
di-troff
В двойне странно, потому как сто говорят, что все фазные шкивы одинаковые, имеется в виду нового образца, к примеру 204, 205, 255, 257 все шкивы данных моторов имеют разные номера но взаимозаменяемы.
Всё взаимозаменяемо, но на самом шкиву различается расположение меток для датчика положения распредвала.