По традиции, с незапамятных времен заложенной еще Ладой 21113, не могу ездить спокойно, пока не поставлю хоть какую-то распорку. Ассортимент на Шевроле Ниву не Бог весть какой. Тем более, что распорки поперечины рамки радиатора 21230-5000240-00-0 уже стоят в моей комплектации.
Остается только поставить распорку нижнюю AutoProduct АР 0470 / АР21-2801070. Фактически, это распорка осей нижних рычагов.
Инструкция по установке есть на сайте: autoproduct.biz/images/up…IZHNYAYA_instruktsiya.pdf Глобальных проблем никаких, я помучился разве что с ослаблением гаек на болтах, уж больно на совесть было затянуто. Внимание! В инструкции указана гайка под ключ на 24, по факту — гайка под ключ на 27. Так что приготовьтесь заранее, многие наборы инструмента заканчиваются на "24". Также лишний раз упомяну, что окончательную затяжку болтов рычагов надо производить после того как машина встала на колеса (желательно еще и покачать морду вверх-вниз). Это необходимо, чтобы сайлентблоки заняли правильное положение (резина не работала на скручивание в нормальном положении подвески). Естественно, зевы распорки под головки болтов пришлось слегка причесать круглым напильником. Облой и довольно толстый слой краски не позволяли одеть их на тело болтов.
По ходу установки вижу приличное отпотевание на выходе правого привода из редуктора переднего моста.
Машина гарантийная, соответственно, записываюсь к официалам. В Калуге — это "Корс Групп" на Зерновой. Записался день в день, COVID тогда еще не подкосил работу в городе. Сделали довольно оперативно, хотя инженер по гарантии и ворчал по поводу установленной распорки. Поменяли сальник — течи нет. Вроде бы и все. Но не успел я проехать после замены и полсотни километров, как загудел ступичный подшипник, причем как раз на правой стороне. Опять к официалам. Пока доехал — не только гул, но и люфт. Причем такой, что прощупывается на стоящей на колесах машине! Официалы невозмутимо подтянули гайку, проехавшийся со мной мастер старательно изобразил Бетховена (я не слышу никакого гула) и меня отправили восвояси.
Да, я наслышан, что ступицы у Шнивы проблемное место. Да, я люблю шуструю езду в поворотах, может нагружаю этим подшипники сверх расчетного. Но не на 6 тысяч же пробега их должно хватать! Ну нафиг, заказал в тот же день комплект усиленных ступиц на IVECO-подшипнике с внешним монтажом тормозного диска.
Единственное что жаль, придут они только 8 апреля. Хотя чего переживать, ездить то куда… с этим коронавирусом — и так сижу в деревне безвылазно. Но как придут, так сразу и поставлю.
Заказывал здесь: tuningway.ru/products/usi…sa-s-abs-v-sbore-s-diskom
Комментарии 37
зачем нужна эта распорка?
Увеличение жесткости поперечины передней подвески.
Снижение нагрузки с консольных болтов.
Увеличение допустимых нагрузок и снижение вероятности деформации болтов и поперечины при движении по бездорожью.
avtozapciasti.blogspot.com/2012/08/2121.html?m=1
Вот к примеру немного про регулировку.
Угол продольного наклона шкворня (кастер) на Ниве делается шайбами под верхним рычагом. Как и на классике, только шайбами на нижнем рычаге.
В общем статей много в интернете.
Коротко как он мне говорил, шайбами на нижней оси рычага, ты просто выставляешь колёса относительно друг друга, что бы были на одной оси, либо по положению уже в арке.
Спасибо. Весьма познавательно. Мак-Ферсон действительно примитив по сравнению с подвеской Шнивы.
Кстати про ступицу.
Человек приезжал ко мне, на машине которой пол года. Во время заметил, ступицу спасли, а вот подшипники под замену.
Первое — подшипники с завода стояли с пластиковым сепаратором, что не гуд.
Второе — также приехал после ТО у официалов. Видимо тупо перетянули и все.
Забыл сказать, распорку такую у нас любят Урбанисты, которые катаются на 18-20 дисках, на минусовых или резаных пружинах и только по городу.
Ну я по лесовозным колеям кататься вроде не собираюсь. И вприпрыжку по буеракам носиться тоже. Так что мне распорка в самый раз будет…
niva635
Кстати про ступицу.
Человек приезжал ко мне, на машине которой пол года. Во время заметил, ступицу спасли, а вот подшипники под замену.
Первое — подшипники с завода стояли с пластиковым сепаратором, что не гуд.
Второе — также приехал после ТО у официалов. Видимо тупо перетянули и все.
Забыл сказать, распорку такую у нас любят Урбанисты, которые катаются на 18-20 дисках, на минусовых или резаных пружинах и только по городу.
Я тоже думаю, что сервис "молодцы". Левый подшипник, который не трогали — норм. Но фиг с ним. Делать самому как положено, с регулировкой подшипников по ИЧ — тот еще геморрой. Официалы, б****, те вообще на глаз крутят. Так что лучше один раз потратиться и забыть. Да и удобство замены тормозных дисков в плюс…
Втулки сделал такие. Но можно было и с пояском, где закрыт ещё и сайлент-блок.
Могли бы и почище точить. Что за сталь?
Марку не скажу. Но сели плотно, грел их.
Изготовлены со штока гидроцилиндра трактора.
Чертежа нет?
Я мерил по своей втулке.
Плюс посчитал толщину шайб, что бы убрать их .
Логично. Но кастор, получается, раз и навсегда "отрегулирован"?
Почему, вперёд можно двигать. Сзади то шайбы остаются.
А кастор верхним делается.
Понятно. Мне пока двухрычажка — темный лес, после Мак-Ферсона…
niva635
Почему, вперёд можно двигать. Сзади то шайбы остаются.
А кастор верхним делается.
Слушай, но тогда эти официалы вообще невменяемые? Мне на первом ТО сход-развал регулировали (руль чуть криво стоял при прямолинейном движении). Кастор чуть бОльше нормы был, трогать не стали, но плели именно про то, что он шайбами на нижних осях регулируется.
Я развал делаю уже лет двадцать в одном и том же месте.
Друг можно сказать, уже полюбил после меня машины с лифтом делать. Уже рука на такую подвеску набита.
Мою когда делал недавно, после ремонта ходовки, выставлял кастор именно пластинами на верхнем рычаге.
На боевой моей прошлой Нивке, также. То есть шайбы эти никогда не трогал.
Да, ими можно вроде дотянуть до параметров, если что то не выходит.
Но это не передний привод, где иногда приходилось убирать все шайбы перед "крабом" на растяжке и ещё точить, что бы колесо вперёд двинуть.
Это обычно после ударов хороших бывает. Как то выставлял и на Ниве колесо, что бы в арке ровно стояло, . Вперёд двигал. Сзади все шайбы убирать пришлось.
Руль ровнял уже тягами. Многое влияет на ровность руля при выставлении, ещё и как стоит задний мост. Приборы то выставляет по задним колесам. Линейка на них же вешается отсчетная.
niva635
Марку не скажу. Но сели плотно, грел их.
Изготовлены со штока гидроцилиндра трактора.
Там сталь неплохая…
Ну молодцы, производят, кто-то покупает. Движуха есть, значит экономика не загнется.
К Автопродукту замечаний нет.
Их товар расходится хорошо.
Вот только уже сталкивался два раза с этой распоркой, когда от удара, в одну ось передавалось на другую . В итоге замена обеих болтов. Плюс ремонт оси, трещина.
Это слабое и больное место в подвеске.
Многие друзья отказались от неё. И сделали усиление оси ( втулки ) балки.
Кто то усиливал ещё перемычкой с завязкой на саму балку.
Я себе просто усилил. Так как была трещина от удара.
Вот это тема! Тоже думал о усилении именно втулок. Но это по мере поступления проблем…
У Автопродукта некий подрамник на Шниву появился. Новинка. Фото на машине нет. Не совсем понятно, что за нахрен… надо будет следить…
У друга в магазине лежит защита раздатки Автопродукт. Может это оно.
Сейчас фотку найду.
Вот эта крякозябра: autoproduct.biz/catalog/item/405/
Я думал ты про защиту вот эту
Nikola802
Вот эта крякозябра: autoproduct.biz/catalog/item/405/
Ну ХЗ. . .
Сомнительно опять как то. Плюс крепеж, я так понял ещё и за уши крепления РПМ.
Вот если её завязать как защиту ещё. То есть что бы лист передний играл роль опоры ещё.
Вот и мне не очень…
Тоже что то не пойму а для чего она?
Осмелюсь предположить, что этот девайс при установки на переднюю часть должен ставится и на заднюю часть, то есть распирать оси со всех сторон… И то —
зачем?
По мне так полностью бесполезная железяка. Поправьте если чего не понимаю.
Машина несколько чаще ездит вперед. Учитывая это, распорки спереди достаточно. Нагрузка стремится скорее растащить в стороны головки болтов. И как раз там распорка. В идеале сзади тоже неплохо поставить. Но таких нет, хотя места для установки достаточно. Думаю, раз Autoproduct таких не предлагает, это не так важно. А в компетентности этих ребят я не сомневаюсь. Личный опыт по использованию их "железок" на 21113, Приоре и Гранте только положительный.
Вы поймите одно, переднеприводные тазы, у них другая конструкция подвески, и там эти железки работают, только потому, что производитель просрал при разработке эти нюансы. Здесь подвеска совсем другая, другая кинематика, распределение нагрузок и т.д. Поэтому применение таких девайсов на ""ниве"", скорее для успокоения души, не более!
Если вы считаете, что от нее нет толка, тогда считайте, что она для того, чтобы мне было спокойнее. 500 рублей в наше время — невеликая плата за спокойствие ;-).
А зачем распорка, если не секрет? Чтобы быстро ездить?..
Как я понимаю, она не дает гулять болтам-осям рычагов при ударах и нагрузках. К примеру, наезжаешь на кирпич правым колесом. Колесо пойдет вверх, но и ось рычага упруго изогнется вправо/вверх. Головка болта (ее можно считать точкой, к которой прилагается нагрузка от рычага) ведь в воздухе висит. Раз изогнется, два… а когда нибудь и треснет. Трещины во втулках балки тоже не редкость. А ведь это от того, что оси "играют" при нагрузке. А тут ты распределяешь нагрузку с одной на две. Так что это "must have" для любого Ниво/Шнивовода. Хуже не будет точно.
Их, получается, надо две ставить?
Нет. Про распорку назад — общие рассуждения. Фирменного исполнения задней распорки не существует в природе. Если только самому колхозить.
Nikola802
Как я понимаю, она не дает гулять болтам-осям рычагов при ударах и нагрузках. К примеру, наезжаешь на кирпич правым колесом. Колесо пойдет вверх, но и ось рычага упруго изогнется вправо/вверх. Головка болта (ее можно считать точкой, к которой прилагается нагрузка от рычага) ведь в воздухе висит. Раз изогнется, два… а когда нибудь и треснет. Трещины во втулках балки тоже не редкость. А ведь это от того, что оси "играют" при нагрузке. А тут ты распределяешь нагрузку с одной на две. Так что это "must have" для любого Ниво/Шнивовода. Хуже не будет точно.
Распорную втулку от классики не вариант воткнуть?
Фото в студию!
21012403084 номер запчасти
Забивается на втулку балки
В бж фото есть но ее там почти не видно