При проведении антикора мастер посоветовал установить нормальные (пластиковые) подкрылки при этом без демонтажа штатных. Подкрылки ставятся легко, крепления в штатные места, необходимо только снять колесо и аккуратно заправить.
Из плюсов стало немного тише сзади в салоне ( по факту получился неплохой пирог ~ жидкие подкрылки, штатный войлок, подкрылок пластиковый с "шумоизоляцией штатной"), легче вымывать каку на мойках.
Из минусов при езде по грунтовке стало слышно, как барабанят по кузову камушки.
Плюсов больше, так что результатом я доволен, стоимость подкрылков 2500 р, потраченные силы басценны.
Запчасти на фото: 110519
Комментарии 11
По-моему данные подкрылки это уже "чехол для чехла", и совсем не обязательно их устанавливать, но если очень хочется, то можно !
Как не обязательно! То что сзади тряпка это понятно! А зимой налипать гавно хоть не будет!
Затея с времен Жигулей продолжает жить у людей — обработать машину антикором и обязательно поставить подкрылки…
И ещё другой чепухой напичкать и потом… продать.
Несколько настороженно к этому отношусь: намыкать то войлочные будут, а сохнуть нет.
Я снимал и проверял по осени, войлок сухой
studen-t
Несколько настороженно к этому отношусь: намыкать то войлочные будут, а сохнуть нет.
Да это страшилки от диванных экспертов. Ну посмотрите сами.
Валенки зимой до сих пор носят и нормально не мокнут. А на штатных подкрылках войлок на пластиковую основу наклеен. Все там сохнет, да и мокнуть особо нечему, слой войлока 2 мм. Даже если намокнет войлок, то и хрен с ним, он с внешней стороны и не как не касается металла.
Никому не навязываю, просто высказал своё мнение. Валенки пример не удачный — он как намок, так и высох. Штатный подкрылок водонепроницаем с одной стороны. Снаружи под действием воздуха и ветра высохнет. А вот если изолировать его и снаружи, то обдуваться он не будет. Водичку войлок напитает, а вот сохнуть не будет. получается плесень и гниение. Возможно я и не прав, но вот такие у меня в голове таракашки и пока они не вывелись.
Serzh78
Да это страшилки от диванных экспертов. Ну посмотрите сами.
Валенки зимой до сих пор носят и нормально не мокнут. А на штатных подкрылках войлок на пластиковую основу наклеен. Все там сохнет, да и мокнуть особо нечему, слой войлока 2 мм. Даже если намокнет войлок, то и хрен с ним, он с внешней стороны и не как не касается металла.
Так то валенки зимой в мороз носят а не в слякоть из реагентов. Войлок не с внешней, он внутри получается между кузовом и подкрылком. Я бы его удалил, а вместо него вибры кусок наклеил, толку было бы на порядок больше и спокойнее.
Нифига ценник поднялся, осенью брал за 460 руб за шт.
Я брал и ставил 2.5 года назад