Сразу после покупки (середина октября 2019) и до регистрации было время в неделю и решил сделать сразу антикор днища и рамы tectyl bodysafe. Начитался, что гниют наши китайцы и решил успеть перед зимой сделать. Своего брал 6-ти летним, без обработки. После ревизии удивился состоянию днища и рамы без обработки — всё было в полном порядке! Кстати, все свои машины обрабатывал сам и считаю это далеко не лишним, а даже полезным занятием.
Делал сам, позволяет гараж и оборудование. Купил около 10-11 кг антикора, 646, уайт-спирит, малярку, полиэтилен и всяку мелочь. Открутил пороги (достались от прежних хозяев), чтобы не было проблем и при нанесении и при регистрации, снял локеры, снял запаску, заклеил кузов и номера на раме, подшкурил дрелью с насадкой то, что казалось рыженьким, и за 2 подхода всё днище со всеми полостями (пороги, двери, чуть моторного отсека), а также раму снаружи и как мог изнутри (насадка-шланг на пистолет для труднодоступных мест). Естественно, своей работой остался доволен)))
На регистрации при осмотре был вопрос: "Рама крашена?" Говорю, что нет, обработана антикором. Встречный вопрос: "Зачем?" Отвечаю, чтобы не гнила в будущем. Немая пауза. Говорю: "Номера же видать, рама не переваренная."… подписи, штамп, доки на регистрацию и через 15 минут с новым СТС и записью в ПТС мчу довольный домой по лужам — теперь можно, ведь машина уже моя и в антикоре)))) по приезду замазал номера на раме. По весне-осени буду осматривать, где надо шкурить и добавлять.
Комментарии 12
можно немного подробностей как антикорил раму и дно кузова. зачистил и на голый метал тектил? или грунт какой сначала? обезжиркой все проходил? в ближайшее время собираюсь проантикорить своего. керхером грязь собью, а дальше?
Весь пластик поснимал, отмыл керхером хорошо как мог. Поубирал, на мой взгляд, ненужный и непонятный в некоторых местах автопластилин, может от прежнего хозяина, мовиль была в некоторых местах — тоже 646м оттирал. В паре мест щеткой и насадкой на дрель поработал (эти места обезжирил, но больше пыль убрал), оказалось налетом, ржи серъёзной не увидел. В гараже печь грела, вентилятор под днище и все скрытые полости пистолетом продул. Все дно и раму не обезжиривал, не видел смысла. Адгезия к металлу у tectyl хорошая. Tectyl ML как грунт не использовал, и другими грунтами не крыл, сразу bodysafe. На дно (с арками, порогами, дверьми и мотрным отсеком немного, бампера не снимал — насадкой-шланчиком пользовался, где мог подлезть) и раму у меня ушло около 9 баллонов, остался в итоге еще 1 неиспользованный баллон. Пишут, что хватает 2 кг на среднюю машинку. Я видел как делают от официалов и им подобным — "типа видела машина антикор… ". Я стараюсь везде залезть, а не на видимые места попшикать. Слой не особо толстый получается с расст см 20. Подсохла около суток, собрал, где на краску попал — стёр. Попало и на выхлоп, поэтому первые 2 дня вонь, потом около недели противный запах, потом застывает… Вроде всё.
Так делаю я. Первую машину свою tectyl'ом покрывал в 2007. Может, что и неправильно делаю, однако проблем с дном дальше в эксплуатации не было, tectyl не "отваливался", не смывался. Только сдирался (пеньками-камнями до металла), когда брюхом шкрябал, но все в гараже поправимо)))
спасибо
Не знаю ни одной машины которая не гниёт, обслуживай и будет она в порядке .
Конечно на заводе не нашли другого места, чтобы нанести номер в самом грязном и пескоструйном месте. Тоже заклеил скотчем и залил Тектилом и хрен его знает, остался там живой номер или нет!
На фото перед заклейкой номера:
Но одно скажу в экстремальных ситуациях не подвёл!
Мне наверное, не повезло, Тебе Удачи. Но в Ховрюше, я разочаровался, за 5 лет владения, был куплен б/у. В 2015 г,
Спасибо! Посмотрим!)))
Рама и днище всё замечательно, без нарекания, рама даже с каким то покрытием, когда обрабатывал преобразователем ржавчин, образовался медным или латунный налёт, эксперт даже удивлён был, а по кузову полное говно, за 9 лет о времени выпуска кузов где только можно в рыжье, сквозных нет но скоро бы появиться, но одно радует Продал, и движок не сахар, короче за 230000км пробега, горе не мало хапнул, ремонтировал всё сам, в СТО не обращался.
У меня, тьфу-тьфу-тьфу, пока вроде всё неплохо. Дальше будет видно. С любой машиной можно хапнуть горя, а можно и бед не знать.
FADEEV1977
Рама и днище всё замечательно, без нарекания, рама даже с каким то покрытием, когда обрабатывал преобразователем ржавчин, образовался медным или латунный налёт, эксперт даже удивлён был, а по кузову полное говно, за 9 лет о времени выпуска кузов где только можно в рыжье, сквозных нет но скоро бы появиться, но одно радует Продал, и движок не сахар, короче за 230000км пробега, горе не мало хапнул, ремонтировал всё сам, в СТО не обращался.
Знаешь, один человек живёт 90 лет и ещё жив а другой ушатает своё здоровье за 45-50 лет. Тут уж брат зависит от образа жизни авто. Кто то убивает всю подвеску и трансмиссию на покатушках за несколько десятков километров, а кто то облизывает и холеит своего железного друга …Долголетие — от заботы!
Не хотел кинуть камень в твой огород и как тот обидеть, но по сути это так. Всё зависит от того, кто находится за рулём и как относится к своему железному коню. Видимо прежний хозяин нехило её насиловал, а когда начала сыпаться, то продал тебе, вот тебе и пришлось с ней дальше сношаться… Третий хозяин, также будет "хватать горя".