Вообщем проблема такая, разгоняешь до 60, начинаешь тормозить до полной остановки обороты падают до 150-200 потом поднимаются до 1000, потом возвращаются до 500-это холостые у машины. Решил промыть дроссель, фото до и после. Если кто будет проводить эту процедуру, обязательно снимайте аккумулятор. Ну вообщем, промыл прочистил, ничего не помогло. У кого какие мысли? Чек не горит.
Комментарии 36
То же самое появилось недавно, ошибок нет, отсоединял клемму с аккумулятора на день, пока все хорошо, дальше буду наблюдать
Ну если, что отпишись, если найдёшь причину.
Ок
ILDAR-140
То же самое появилось недавно, ошибок нет, отсоединял клемму с аккумулятора на день, пока все хорошо, дальше буду наблюдать
Клемма АКБ вам не поможет
Как не поможет, если помогло?
Значит не она. Есть прописанный порядок действий при снятии-установке дроссельной заслонки. И там нет клеммы АКБ.
Причём здесь дроссель и клемма акб?У меня было все так же с оборотами, как пишет автор, я тупо снял клемму с акб на день и все наладилось, заслонку вообще не трогал
Ну раз вы сняли клемму с АКБ, то это эквивалентно снятию разъема с дроссельной заслонки, после чего необходимо выполнить ряд действий.
Все возможно, я не спорю, на сегодняшний день автомобиль ведёт себя корректно(тьфу-тьфу), получается, что при каждом снятии клеммы акб, нужно делать адаптацию заслонки?
Не только. Нужна адаптация отпущенной педали газа, положения дроссельной заслонки и объема воздуха на холостых…
Аааа, вон оно как, спасибо за совет, попробую сделать, надеюсь сложного ничего нет?
Первые 2 операции легко сделать педалями, 3я тоже можно педалями, но придется потренироваться))
Я понял, спасибо большое
По хорошему нужно делать адаптацию педали газа, дроссельной заслонки и воздуху на холостом ходу. Все можно сделать без прибора, педалями
У меня было чуть иначе, стоишь на холостых, пару раз даёшь газу до 5-6тыс, бросаешь газ, обороты падают до 650, потом резко до 200 такое ощущение как цилиндры отключились, полезли катушки отключать ланчем по одной и нашли, что одна плохо себя веде. Заменил все ок.
Как вариант
Свечи глянь. Катушки катушками а в этой цепи и они.
Как катушки проверить?
Самый простой путь через программу cvtz50 их поотключать по одной. Но это если постоянно троит. Если эффект плавающий это ничего не даст.
Ну попробовать стоит)))
Адаптацию расхода воздуха на холостом ходу нужно делать после чистки
Подскажешь как?
SaksSergey
Адаптацию расхода воздуха на холостом ходу нужно делать после чистки
А то что я клему снимал с аккума? Как она поняла, что снимали дроссель?
Адаптацию нужно не из-за того что дроссель отключал, а из-за изменения зазора межу заслонкой и корпусом в следствии удаления загрязнений
Ясно, подскажешь как это сделать?
Либо сканером, либо без него определенной комбинацией. Без сканера могу завтра подсказать, если напомните
Хорошо, напомню.
Такие симптому могут быть из-за подсоса воздуха после ДМРВ. Не исключёно, что и сам датчик. На холодную как заводится (после длительной стоянки)?
Отлично
193Dima193
Хорошо, напомню.
Делаем все по порядку с пункта 3. Обязательно выключить свет, климат контроль и всю остальную нагрузку. Рекомендую воспользоваться секундомером
Спасибо
SaksSergey
Делаем все по порядку с пункта 3. Обязательно выключить свет, климат контроль и всю остальную нагрузку. Рекомендую воспользоваться секундомером
Как понять, что все сделано?
Когда запустится процедура запустится обороты холостого хода должны начать немного плавать, по завершении должны встать ровно
Понял, спасибо.
193Dima193
Ясно, подскажешь как это сделать?
Можешь глянуть у меня. Не давно чистил дроссель и делал адаптацию.
Спасибо