Наконец-то, друзья, появилось время выйти в эфир.
Как всегда, речь пойдет о приключениях и злоключениях нашей легендарной Шкоды 120ЛС.
Итак, автомобиль эксплоатировался практически ежедневно, не считая поездок на Риге Мини на работу.
На Риге я проездил весь август 2019, и вот наступило 3е сентября, как у Риги пропала искра.
Методом тыка выяснилось, что пришел в негодность коммутатор.
И тут я вспомнил, что в гараже уже год пылится Ява 555, которая так и не отремонтировали с аварии 2018 года.
Мы с приятелем как-то разобрали вилку, потом я погрунтовал и покрасил детали, а вот собрать все вместе оказалось не по силам.
В итоге я договориля с мастером по Явам и с хозяином видавшего виды прицепа, замотал Яву и погрузил ее на прицеп.
И отправился в путь в поселение Аверлак, это где-то 80 км от меня. Проехал я более, чем полпути, как вдруг движок начал греться, к тому же в карбюраторе не отстрелилась вторая ступень, так что он выдавал около 4 К об/мин на холостых.
Съехал с автобана в какую-то глухую деревню. Движок начал то троить, то двоить, постреливать и плеваться паром.
Поколупался с движком, выкрутил и почистил свечи, в итоге начало темнеть, и я вызвал дорожную службу АДАК.
Прождал где-то 2,5 часа, но это для них нормально.
Эвакуатор подвез мой автопоезд домой, а я принял немного Егермайстера успокоить нервы, ведь у меня еще такого не было, что в гараже 3 транспортных средства и все трое калеки.
Следующая часть эпопеи, это как мы везли на эвакуаторе Шкоду в город Росток, где ее обычно ремонтируют, а затем забрали из Рибница Волгу нашего приятеля, чтобы сократить расходы на эвакуатор. Прокат эвакуатора тоже дорогое удовольствие — около 250 евро в день.
За это время мы отвезли Яву на другой машине на досборку в Аверлак.
А в Ростоке вскрыли движок Шкоды, и оказалось, что там прогорел выпускной клапан на 4м цилиндре и ясный перец, прокладка.
Неисправность устранили, и машинка забегала по новой.
Ближе к декабрю я взял нормальный мотоприцеп и сгонял с ним в Аверлак и забрал назад Яву.
Кроме того, мы успели отвезти второй Шкода-мотор (120Л) в Рибниц на капремонт, а после Нового Года забрали обратно.
Этот тот мотор, который я купил в сентябре 2018го. Он теперь будет как запасной.
Из мелочей разжился на прикольный дилерский стикер и дворники из 1980х годов.
Продолжение следует.
Комментарии 9
Красоты Пост!
ОЧень здорово! красивый мопЭд)
Потихоньку приобретает товарный вид…
А что с движком в итоге сделали? Там вроде проблема с поршнями и кольцами была какая то?
Оказалось, что компрессионное кольцо некондиционное, пришлось новый набор приобретать.
Интересно узнать больше про АДАК. Это каждый сломавшийся может вызвать и вообще как работает?
Для начала необходимо зарегистрироваться в этом клубе и платить взносы. Они эвакуируют вышедшие из строя транспортные средства включая мопед.
Сколько это стоит? Действует по всей Германии?
По всей Эуропе) стоит по-моему 80 эуро в год, хотя там есть премиум и не премиум…