Всем привет!
После заезда на СТО, приговорили к замене почти все сайлентблоки задней подвески 😔. Болты так же все закисшие, поэтому нужно докупить на всякий пожарный все болты, чтобы потом не ждать их с разобранной машиной несколько дней. Посмотрел на цены оригинальных рычагов, и что-то мне поплохело сразу 😃. На СТО у знакомого, была озвучена цифра в 18.000 рублей, это перепрессовка всех сайлентблоков задней подвески хорошими сайлентами, ну и плюс разбор-сбор машины (отдельной суммой еще покупка болтов и шайб, если они понадобятся). Если же я снимаю рычаги, несу их ему, он просто перепрессовывает и отдает их мне обратно, то сумма 14.000. Тоже бьет по карману. Поэтому начал прочесывать интернет в поисках инфы об аналогах рычагов и сайлентов, ну и отзывов о них. В результате нескольких дней поисков, был составлен вот такой список:
Рычаг задней подвески CTR CQM-19 (700 руб за 1 шт) 1400 пара
Тяга задняя поперечная нижняя Teknorot MI-475 (570 руб за 1 шт) 1140 пара
Рычаг задний нижний SH Auto Parts SH39087 (1750 руб за 1 шт) 3500 пара
Сайлентблок передний продольного рычага Masuma RU-464 (580 руб за 1 шт) 1160 пара
Итого: 1400+1140+3500+1160=7200 рублей + перепрессовка 2-х сайлентблоков + сход-развал.
Болты, гайки и шайбы:
1) Болт 15541421 6 штук (60 руб за 1 шт) 360 рублей.
2) Болт MU140035 2 штуки (140 руб за 1 шт) 280 рублей.
3) Болт ZV809335 4 штуки (200 руб за 1 шт) 800 рублей.
4) Шайба MU000363 4 штуки (90 руб за 1 шт) 360 рублей. Аналог — обычная шайба М12 с внешним диаметром не меньше 25мм.
5) Болт MU000463 2 штуки (170 руб за 1 шт) 340 рублей.
6) Гайка MU000763 10 штук (80 руб за 1 шт) 800 рублей. Можно заменить обычной гайкой М12х1,25, k=12мм или 16мм.
7) Шайба MR333376 4 штуки (140 руб за 1 шт) 560 рублей. Можно заменить от Chery А21-2919215 (40 руб за 1 шт) 160 рублей.
Итого: 1940 рублей + пункты 4 и 6
Итого: 9140 + перепрессовка 2-х сайлентов + сход-развал + гайки пункт 6 + шайбы пункт 4
Вот это уже более адекватная цифра, плюс останутся 6 снятых рычагов, которые можно будет перепрессовать при наличии денег и оставить про запас
Собственно вопрос: кто-нибудь ставил что-то из этого списка? С нашими убитыми дорогами, даже оригинальные рычаги долго не проездят, но хочется хотя бы тысяч 30-40 км не думать о ремонте. Это все Китай, и интересно, проездит он столько или нет.
Всем спасибо за внимание, надеюсь для кого-то данная статья будет полезна! Комментарии приветствуются 😊
P.S. Подвеска хоть и мертвая, сзади нет ни одного скрипа и стука, машину по дороге не кидает, рулится отлично. После ремонта машина вообще станет самолетом в моих глазах, потому что думаю, что разница будет существенная 😊
Комментарии 22
Приветствую! Как ходят рычаги SH?
Привет, купил в итоге сайленты стр, линкс и полиуретан, не помню куда что ставил, запись в бж есть. Нареканий не было, все было отлично, машину продал пару месяцев назад
А вы не в курсе, сайлентблоки в этом рычаге (внешний, внутренний) идут как на доресте- разные?
Или как на ресте одинаковые?
Может вдавались в подробности
Не в курсе, но думаю там все одинаково, по-моему подвеска вообще не отличается на них
на доресте сайленты разные 100%, а на ресте уже одинаковые. Просто на будущее понимать, если придется менять сайлентблоки в этих рычагах
Зайдите на сайт экзист или автодок, введите свой вин, и по схемам найдите артикулы того, что вам нужно. Потому что я не совсем понимаю, про сайленты какого рычага идет речь
Outred
на доресте сайленты разные 100%, а на ресте уже одинаковые. Просто на будущее понимать, если придется менять сайлентблоки в этих рычагах
А еще лучше, просто отгоните машину в сервис, там все сами купят и сделают. Ибо я свою подвеску делал на подъемнике, и весь вы****ся, болгаркой пилить почти весь крепеж удовольствие даже на подъемнике мало приятное, а в гараже с ямы или вообще на домкрате полная опа
Вместо рычагов и тяги, можно купить сайленты и все всунуть на старые рычаги. Дешевле выйдет…
Я написал, перепрессовка всех рычагов вместе с покупкой сайлентов выйдет в 14.000 рублей, почти в два раза дороже, чем эти рычаги
Конечно, сайленты при таком раскладе будут лучше качеством, но мне проще сейчас заплатить меньше, а через время снова заменить что-то, чтобы сильно по карману не ударил ремонт
Тогда такой расклад. Я сделал самодельный съемник сайлентов. Купил хорошие аналоги запчастей и сам все заменил. Вышло очень дёшево.
Ваш съемник только достает сайленты из рычагов, или еще и запрессовывает новые? Просто достать старые сайленты не проблема, выжечь их, а обойму вырезать, вопрос просто как новые потом ровно в рычаг вкорячить
Ибо из 14.000, за перепрессовку отдашь половину денег, а на это жаба душит😃
Этот съемник достаёт и вставляет. 2 мин и новый сайлент стоит на месте. Ничего резать и жечь ни надо))))
Можешь, пожалуйста, поделиться фото съемника? Ну и инструкцией по применению😃 можно в л.с.
и где вы нашли оригинал развальный болт за 200р ?
Все цены с магазина, где постоянно заказываю запчасти у себя в городе. Цена соответствует артикулу. На экзисте примерно то же самое было, когда смотрел, разница небольшая, что-то дешевле, что-то дороже
контракт живой купить не?
Покупать контрактные рычаги из-за хреновых сайлентблоков такое себе, да и сколько они проездят неизвестно, пс возможно тот же самый китай, только еще и б/у
Masuma RU-464 ставил в прошлом году, хватило на год. В этом году обойма отслоилась местами. На лето конечно еще хватит, но второй раз себе бы не поставил.
В поперечные запрессовывал оригинальные сайленты. Спустя год живее всех живых. Рычаги спустя 250 тысяч пробега были в отличном состоянии, не было смысла их менять.
Что будешь ставить вместо масумы, не решал еще? Просто из этого списка, на них больше всего отзывов, и почти все положительные
А если они не очень, то страшно подумать, какое качество у всего остального😃
Поставил бы сейчас RBI. Многие тоже ругают, но попробовал бы их. Если бы тоже хватило на год, то дальше только оригинал.
Понял, спасибо, обращу на них внимание
тоже в подвеске не гремело, не скрипело. Но когда выехал с подъемника и развального стенда, то понял насколько жопа была ватная на старых сайлентах.