Приветствую друзья!
Данный пост скорее для себя, как памятка о проделанной работе, но может будет кому то интересно почитать. Подробно описывать процесс замены не буду так как на просторах Драйва есть достаточно много хороших отчетов.
И так я давно планировал сделать частичную замену ATF жидкости, так как по моим данным в моем коробасе она ни когда не менялось, а пробег уже 82000км. И именно по этой причине я не решился на полную замену а сделал выбор в пользу частичной.
Предвидя некоторые комментарии по поводу выбора масла отвечу сразу, продукции ZIC у нас нет и нигде в Европе я не нашел его в продаже. Подробнее про мои поиски АТФ здесь: Муки выбора ATF жидкости SP-4 для АКПП.
И так масло я купил Aisin ATF 6+ FE арт. ATF-91005. По цене и допускам это был самый оптимальный выбор.
Пара фоток канистры, допуски и даташит.
Перед заменой решил проверить уровень заводской жижи, так как многие писали о недоливе на заводе. Скинул защиту, прогрел жидкость до 52 градусов (контролировал с помощью Launch EasyDiag 2.0), два раза пощелкал селектором P-R-N-D и обратно, с задержкой по 3 секунда на каждой передаче. Поставил на P (машину не глушил) открутил контрольную пробку и фигушки, не вытекло ни капли! Получается коробка все 82тк работала с недоливом.
Дальше выкрутил сапун головкой на 22 и открутил сливной болт головкой на 24. После слива домкратом приподнял заднюю правую сторону авто и вытекло еще немного жижи. Оставил так на минут 40 чтобы жидкость остыла. Измерил слитое в итоге получилось 4,1 литра грязной жижи. Запаха гари не было.
Сливная была естественно в "ёжике". Очистил и сменил кольцо прокладку 45323-39000.
Закрутил сливную пробку (момент затяжки 33,3 — 43,1 Н-м), и через сапун медленно по одному литру залил 4,5 литра с помощью вот такой лейки.
Завел, немного проехался что бы быстрее прогреть АТФку, заехал обратно в гараж, дождался температуры в 53 градуса, пощелкал селектором как в предыдущий раз и полез смотреть уровень. Из контрольки потекла ровная тонкая струйка. Получается недолив был грамм 400-500. Во время контроля уровня собрал немного "обновленной" жижи для анализа.
Итак анализ на бумаге, слева на право: Жидкость ДО замены, ПОСЛЕ замены (то что сейчас в коробке), новая АТФка из канистры. Видно что стало немного светлее но конечно не идеал.
Анализ на просвет. Подставил сзади стаканчика LED фонарик. Жижа до замены не просвечивается.
Жижа после замены (то что сейчас в коробке) уже просвечивается.
Возможно через пару тысяч км сделаю еще одну частичную замену. Изменений в работе АКПП пока не заметил, все работает как надо.
Ну и пробег для истории.
Всем Добра!
UPD. По моим подсчётам заменилось около 58% АТФки.
Комментарии 15
Воронка удобная.
Вот тема про уровень www.drive2.ru/b/702172315827317709/
Так по инструкции нужно сначала залить 770 мл. масла, прогреть, потом проверять уровень. Разве не так?
Поэтому возможно уровень был правильный?
Очень хороший отчет! Как-то ежик настораживает. Это нормально?
Такой ёжик у всех есть. Это нормально.
Хорошая работа!
Лейка порадовала, надо теперь такую искать)
Благодарю за отзыв. Да лейка зачётная и очень удобная. Думаю найдёте такую в местных магазинах.
странный какой-то допуск на банке прописан…
Hyundai/Kia SP-IV и GM Dextron VI в одном.
НО они же разные (по-моему). Т.е. декстрон 6 нельзя в сп-4 и наоборот. а здесь…
Получается что Dextron VI это аналог SP-IV, у нас оба дилера Hyundai и Kia заливают Dextron VI в АКПП. Подробнее писал здесь: www.drive2.ru/l/555961733466817445/
Здравствуйте. Аналогично было с уровнем масла в коробке с завода, слилось 3,7 литра, а залил 4,5 и был уровень. Сделал частичную замену на 52000 км пробега. Хотя на ТО3 по регламенту проверка уровня масла в АКПП и мне сказали, что уровень в норме.
При таком пробеге желательна полная замена
На сто кто Корейцами занимается говорят частичную можно делать по 2 л каждые 30 тыс. и ездить не париться
Приятно читать! 👍 за проделанную работу.
Благодарю!
Блин, Артур. Что так реально проблемно найти масло SP-4? Не знал, что в Европе тоже есть, верней нет того, что нужно.
Но в описшке было упоминание про kia sp-4. Так, что лей, не парься…
Привет Александр. Чисто SP-4 есть вроде только у ZIC и у Ravenol. У остальных производителей масел более универсальные продукты с допусками разных автопроизводителей. ZIC в Европе нет. Ravenol дороже стоит чем Aisin. Я залил Aisin и не парюсь так как допуск SP4 есть.