Приветствую всех! При покупке машины сразу поменял масло в вариаторе(полностью менял), на этом и успокоился. Со временем, на светофоре на D стали плавать обороты(но не всегда), иногда особенно на холодную был пинок при трогании. Решил снова поменять масло в вариаторе, так как в тот раз слилась чёрная жижа, но на этот раз захотел снять гидроблок и промыть. Итак приехал в гараж, снял клемму акб, слил масло, снял поддон, затем снял гидроблок (берите много тряпок, масло по рукам течёт хорошо). Перед снятием гидроблока сфотал цвета проводов на клеммах соленоидов. После снятия гидроблока визуально можно посмотреть на ремень и пощупать конусы на задиры, у меня вроде всё в порядке.
Гидроблок после снятия нужно положить на тряпку
Снял по очереди соленоиды, также промыл и проверил на закусывание клапана, которые толкают соленоиды, на удивление все в порядке были. После сборки и промывки на всякий случай поменял местами соленоид 1 и 3.
Устанавливаем гидроблок назад, главное клеммы не перепутать.
Затем почистил поддон и магниты, стружки не было, как обычно на магнитах чёрная пыль. Заодно сменил фильтр.
Фильтр взял такой, там в комплекте прокладка поддона и резиновые колечки.
Большой фильтр просто промыл, он не грязный был, затем ставим поддон на место, не забываем закрутить сливную пробку.
Заливаем масло
Ушло 4,5 литра, ставим клемму на акб, заводим, греем до рабочей температуры. Затем прогнал селектор по всем режимам P, R, N, D, L несколько раз, педаль тормоза нажата постоянно пои этом. Включаю режим D, отпускаю тормоз, а машина не едет😂😂😂, на режиме R тоже самое. Снова включаю D, поддал немного газу, машина еле покатилась, в вариаторе какие-то звуки слышны(видимо воздух прогонялся) обороты скачут под нагрузкой. Итак, пытаемся ехать, попробовал сделать калибровку, плавно разогнал до 60км, ч и отпустил педаль газа, до полной остановки(хотя полностью не останавливается, всё равно катится немного), так сделал несколько раз, на третий заморгала D, остановился, заглушил, опять завёл и дальше поехал, сделал калибровку ещё несколько раз, потом просто покатался. Приехал в гараж, проверил уровень масла, на щупе сухо, долил 800 мл масла, всего ушло примерно 5,5 литров. В итоге, что могу сказать:обороты не плавают, удары пропали, разгон стал немного быстрее,
Теперь будем наблюдать за поведением вариатора. Всем хорошего настроения.
Комментарии 28
Хм, странненько. Масло довольно чистое, внутри нормально. Поменял клапан, регулирующий давление и клапан, изменяющий передаточное отношение. И при этом исчезли пинки при старте. Где взаимосвязь, не пойму.
Недавно перебирал коробку. На месте пощелкал селектор …пппед этим прогрев и без калибровок поехала
Надо пробовать, что поделаешь
А шариков в гидроблоке не было ?!
Шариков не видел
Как же я очкую произвести такие манипуляции))
Главное не ссать))
да много читал и слышал, что после разбора и полной замены масла кпп не поехала
Если все с толком делать то поеде!
Kolchak25
Главное не ссать))
Как калибровать вариатор ?
Прогреваешь машину до рабочей температуры, до двух включений вентилятора, выключаешь все электро потребители, включаешь D, плавно разгоняешься до 60-70 км/ч и отпускаешь педаль газа, машина должна накатом ехать до полной остановки ну или почти до полной, и так несколько раз
Так гидроблок разслоил? Все клапана.там есть пружинка.часто болтается.растягивал и есть упор клапонка как будто подвыдавлен.вбил обратно
Немного не понял про пружину и клапонок с упором. Поясни пожалуйста. Хочу на днях туда залезть.
Где то при мойке увидишь пружинка слабенькач не достает до клапонка.
Maksunow
Немного не понял про пружину и клапонок с упором. Поясни пожалуйста. Хочу на днях туда залезть.
Масла брать 6литров. Фотать все.начиная с фишек.так как они одинаковые.цвета проводов разные и как лежит жгут.при сборке смотреть что бы не задать провода крышкой или гидроблоком. Мыть очистителем карбюратора по слоям.проверяя отверткой на заедание клапанков. Не жалеть очиститель.фоткать болты как чего . Не сложно не спеша делается.затягивать не от души.поведет или лопнет.
Спасибо
Привет. Есть какие хитрости при снятии гидроблока? Тоже собираюсь заняться
Привет, нужно обязательно запомнить на каком соленоиде какая клемма стоит, можно перепутать, я сфотал на всякий случай, будешь когда снимать гидроблок запасись тряпками, масло до подмышек будет течь))))) откручивать болты под головку на 10, которые под головку на 8 уже на снятом гидроблоке, в принципе всё
Молодец!
Спасибо 👍
Я кстати тоже такое масло лил, когда мне коробку ремонтировали.
Оно тоже хорошее, вроде на морозе немного гуще чем HMMF, зато тоже оригинал и подешевле, в мороз машина в теплом гараже стоит, так что не страшно)))
Это же вроде тоже самое что hmmf, только для Америки и Европы.
Точно, забыл)
У нас оно дешёвое, от 8$
У нас 900р за литр, hmmf 4500 4литра
А в долларах это сколько?
По курсу на сегодня 12,2 доллара, hmmf 61 доллар 4 литра