Замена прокладки под коллектором

Тут на длинных праздниках собрался таки с духом и решил заменить прокладку под задним коллектором- прокладку закупил пораньше думал так просто заменю но не тут то было гайки соржавели в муку и уже две шпильки заломаны. Было принято решение что нужно тянуть двигатель- всё оттягивал этот момент благо в салон выхлопные газы не попадали. Но звук при заведенном двигателе стал накалять уже безмерно- и пришлось сдаться. Заехал в гараж и поняслось- только сразу было принято для себя решение что попутно ничего не чиню если не критично.Думаю технологию снятия мотора сафрановоды примерно представляют- в общих чертах бампер- долой морду с фарами- долой радиаторы с карлсонами — долой шрусы с коробки-вон тросы с проводами от двигателя отсоединяем- мозги на мотор ложим и наконец три подушки и вперёд- правда ABS чуть мешает ну и вот он красавчик. А дальше самое интересное как снять коллекор если всё закисло и часть шпилек сломано. Началось длительное мучение со спиливанием половинки гайки на каждой шпильке маленькой болгарочкой- выполнено полностью с положительным результатом за пару часов. Далее отсоединяем коллектор и пошла мука со сломаными двумя шпильками- одна сломана не за под лицо с матом выкрутил а вторая даже внутрь блока спряталась- пришлось высверливать. И тут при установке коллектора выясняется что шпильки диаметром м-7 а гаек таких нет- далее поиск оных опять же с матом. Ну вот после помывки двигло готово к обратной инсталяции- это ещё один световой день в обратном порядке- зато по завершении прям удовлетворение!