Салют народ)Ну вот и пришла теплая весна на урал, решил переобуть своего коня на лето)Перед этим решил помыть диски от битума изнутри-там было адское накопление битума и остатки скотча от грузиков)Для этого приобрел любимое средство очиститель битумных пятен фирмы Лавр и за 3-4 раза отмыл всю эту каку-диски как новые)Заодно помыл своего верного друга, красота)))
Итак на диагностике приговорили к замене:
-Сайлентблоки задней подвески оба
-Подушка ДВС задняя
Цена замены подушки-700 руб.
Цена замены сайлентов либо 3 либо 5 косых-все зависит от того что будет ли сниматься балка и запрессовываться сайленты.
Вопрос-кто менял сайленты-надо снимать балку впрессовывать или не надо, все на месте поменяется?Ну и кто что ставил-дайте советы и отзывы.Пока нарыл сайленты оригинал и подушка лемфордер. Может есть еще варианты ребятки)
И скоро близится замена ремня грм- незнаю тоже какую фирму ставить.В дополнении хочу поменять ремень гура и генератора.Также раз думаю что туда полезу думаю поменять сальники распредвалов, прокладку гбц и передний сальник коленвала. Подскажите что там еще может полететь чтобы 2 раза туда не лазить а то на фокусе менял грм и через несколько тыщ полетела помпа, а чтобы ее поменять надо грм скидывать-платить те же бабки что и за замену грм, не хочется переплачивать.Машина 1.8 л., мкпп.Дайте советы друзья)всем спасибо)
P.S Пока нарл следующее:
Сайлентблоки нашел джиэм(остальные китай, корея, украина) самая низкая цена 1300 за штуку
Подушка ДВС либо оригинал 3400 либо лемфордер 3700.Кто что скажет?есть альтернатива или луче их брать?)
Комментарии 6
Про балку:
www.drive2.ru/l/518677294168933055/
Т. Е балку снимать не надо, на месте меняется? Я правильно понял?)
Правильно.
Спасибо большое)
Помпа на 1,8 не зависит от грм, можно менять как потечет.
это я знаю, менял уже помпу)может что нибудь есть там что что потребует замены чего я незнаю?))