Пару последних месяцев как начал замечать вибрацию в районе педали газа на некоторых режимах езды (скоростях). Когда менял масло осмотр переднего кардана показал, что крестовина со стороны шлицевой вся рыжая, а это вроде бы дурной знак)
Заказал крестовину GMB GUK14 за 690 рублей. Пока получил заказ, пока дошли руки заняться заменой уже подошло время менять масло в редукторах. Заехал в магазин купил что было, а именно ZIC и сразу нормальный шприц для заправки масла.
Так же купил смазку для крестовин и шлицевого и приблуду для шприцевания под тубу.
До этого момента не знал что такое крестовина, шлицевое и с чем ее едят и поэтому в процессе замены мне очень помогла эта статья www.drive2.ru/l/5521744/, коротко и ясно=)
Достаточно легко снял кардан снизу из ямы и выбил крестовину головкой на 18, главное не стесняться и бить уверено.
После снятия зачистил проушины, прошприцевал шлицевое, люфта в ней нет вообще, ходит плавно. Кстати кардан у меня стоял шлицевым к раздатке.
Вбили новую крестовину на место. Подобрали колпачки для масленок.
Когда фиксировал полукольцами крестовину, думал поставить старые полукольца, т.к. они выглядят солиднее, но они оказались немного толще тех, что были в комплекте с новой. Для установки старых колец пришлось бы еще глубже вбивать шипы (?) (концы) крестовины иначе старые стопорные кольца не лезли.
Собственно на этом и все, прошприцевал новую и старую крестовины и установил кардан на место, но поставил шлицевым к редуктору.
Масло слил/залил в переднем и заднем редукторе, было уже поздно даже и не фоткал там все просто. Заливал как по книжке у меня написано, что бы уровень масла от заливного отверстия было ниже на 8мм. Миллиметры конечно не вымерял, но когда масло стало всклянь, немного выкачал шприцом и пальцем проверил уровень.
После замены вибрация ушла. Думал так же прошприцевать задний кардан, а там масленка есть только у шлицевого… Я конечно слышал, что у реста не меняются крестовины сзади, но что и не шприцуются… это совсем жестко, проклятые маркетологи
Комментарии 7
У меня GMBшные крестовины уже третий год ходят. Ни намека на закусывания и люфт. Правда шприцую каждые 2-3 тысячи км.
А сапуны при замене масла не меняли?
Не, не менял.
Привет. Зачем кардан шлицевой к раздатке? Нужно к редуктору. По лужам будешь ездить, в него по кардану будет вся жижа стекать, ведь он под углом.
Привет, делал две недели назад, уже забыл))) Точно помню, что ставил по этой схеме, сейчас посмотрел под машину, так и есть, перепутал в тексте и все наоборот)) было шлицевой к раздатке значит, а поставил к редуктор, т.к. Так же про лужи подумал. Исправлю
У меня дорест 2005, шприцуется каждая крестовина, но шлицевое у меня вроде как только одно, может такое быть? Вообще кто как шприцуют? Я стараюсь 2 раза в год, перед зимой и после зимы. Крестовина в районе моста больше всего смазку ест
У дореста все вроде шприцуется, а вот у реста сзади уже только шлицевое. Хз как быть, ездить пока не отвалится, потом новый кардан за 20к)