Всем доброго дня и здоровья! Итак, левый привод от 1,8 в сборе установлен, подведём итог со всеми подробностями по установке SWAP 1,8 МКПП взамен МКПП 1,6 на нашем автомобиле NISSAN PRIMERA P12. Ещё раз напомню, что для данной переделки потребуется для полного комплекта, как сделал у себя я.
1. МКПП 1,8 от NISSAN PRIMERA P12 с подушкой.
2. Маховик 1,8 от NISSAN PRIMERA P12 (толстый).
3. Комплект сцепления 1,8 от NISSAN PRIMERA P12
4. Кулиса переключения передач 1,8 от NISSAN PRIMERA P12.
5. Приводы колёс в сборе 1,8 от NISSAN PRIMERA P12.
6. Кусок провода (15-20 см) для удлиннения провода к датчику включения "Заднего хода".
Это тот беспроблемный комплект при котором всё встанет, как родное без проблем и не будет потери динамики и тяги, потому что передаточные числа у МКПП 1,6 от Р12 и МКПП 1,8 от Р12 одинаковые. Главная пара на 1,6 4,47, а на 1,8 4,44, что по сути одно и то же.
Теперь некоторые тонкости, если в наличие будут кое какие элементы от 1,6:
1. Бродит мнение, что достаточно на приводах 1,6 заменить только внутренние ШРУСы. Ну так вот! При выше перечисленных узлах от 1,8 левый (короткий) привод ставить от 1,8 ОБЯЗАТЕЛЬНО! Ввиду того, что сам вал привода от 1,8 короче вала от 1,6 на 25мм. Естественно привод в сборе от 1,6 длиннее привода от 1,8 на те же 25 мм.
2. А вот на правом (длинном) приводе можно заменить только ШРУС от 1,8, потому что валы приводов от 1,6 и от 1,8 равной длины. НО! Надо иметь ввиду что на МКПП от 1,8 левый и правый внутренние ШРУСы одинаковые, а вот на АКПП от 1,8 РАЗНЫЕ! Правый внутренний ШРУС по длинне БОЛЬШЕ! Хотя по шлицевой части все внутренние ШРУСы одинаковые и в принципе взаимозаменяемые.
3. Наружные ШРУСы на 1,6 и на 1,8 ОДИНАКОВЫЕ!
4. Если балансир на коротком приводе уставший в плане порванной или высохшей резинки, рекомендую его удалить, обработать наверняка поражённый коррозией участок вала, где стоял балансир преобразователем ржавчины, прогрунтовать грунтом с модификатором ржавчины и покрасить атмосферостойкой эмалью. но это на любителя!))) Удаление балансира никак отрицательно не отразилось на движении в плане вибрации или чего то подобного.
Вот такая информация! Если кто будет ставить SWAP, учитывайте перечисленные тонкости.
Варианты установки МКПП 1,8 от других моделей NISSAN типа Алмеры ТИНО, В10 Примеры Р11 НЕ РАССМАТРИВАЛ ввиду того, что на перечисленных моделях передаточные числа передач и главной пары значительно отличаются от параметров МКПП для Р12, что могло повлечь потерю динамики и тяги! Я покупал полный комплект именно от NISSAN PRIMERA P12 1,8. Если стоит вопрос менять МКПП от 1,8 или ремонтировать МКПП 1,6, советую менять! Взамен получаем сочетание надёжной беспроблемной трансмиссии и такого же беспроблемного, надёжного двигателя 1,6. К тому же по затратам получается даже меньше и значительно, чем делать полноценный нормальный ремонт МКПП 1,6. А так хозяин-барин!😀 Вариантов переделки много. Постарался всё рассказать именно про свой вариант, который прекрасно работает и довольно прост в установке. Я доволен проделанной работой! Всем здоровья, удачи, добра! :-)))
Пятигорск, Россия
МКПП 1,8 вместо МКПП 1,6 финал и выводы.
Пробег: 246 010 км
Nissan Primera 2004, двигатель бензиновый 1.6 л, 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Новокузнецк
Nissan Primera, 2003
420 000 ₽
Иркутск
Nissan Primera, 2001
300 000 ₽
Находка
Nissan Primera, 2005
250 000 ₽
Черёмное
Nissan Primera, 2006
399 000 ₽
Реклама
Комментарии 54
Приветствую!
Подушку обязательно менять ?
Подушки на МКПП 1,6 и МКПП 1,8 разные. Поэтому менять обязательно.
А есть артикул?
Нет. Покупал МКПП сразу с подушкой в комплекте. В интернете можно найти.
МКПП 1,8 разные.
Привет поскажите пожалуйста маховик тоже обязательно нужно менять?
Смотря какую МКПП 1,8 ставить. Точнее от какой модели NISSAN.
Конечно Nissan Primera P12 стоял у меня мотор 1.6 поставил один мотор 1.8 коробка осталась от 1.6 хочу поставить коробку от 1.8
Ну только вал и трипойд попробую установить
Трипоид 1,6 не подойдёт!
Добрый вечер я заказал привод с разбора 1,6, и хочу поставить на 1,8 левая сторона, мне сказали что подойдёт если гранату не снимать внутренную, не ошибся я в продавце?
На 1,8 и 1,6 внутренние ЩРУСы (трипоиды) разные. У 1,8 25 шлицев, а у 1,6 24 шлица. К тому же сам левый вал на 1,6 длиннее вала от 1,8 на 25 мм. На 1,8 левый привод надо ставить только от 1,8. С приводом от 1,6 может бить.
И что же теперь делать, а мне сказали подойдёт если оставить внутренний шруз
Внутренние ШРУСы 1,6 и 1,8 РАЗНЫЕ!
с другого города заказал уже, уверяют что подойдёт, ну попробую если нет то обратно переправлю. Спасибо.
Если привод с внутренним ШРУСом от 1,6, то на 1,8 не подойдёт. Я жк написал, что азное количество шлицов на ШРУСах.
Я в приложении ещё ни как не разберусь только скачал и зарегистрировался.)
Открывай мой Бортовой журнал и читай на эту тему, что и как я делал.))) Там всё есть! Все пляски с бубнами и конечный результат.
RVV62
Если привод с внутренним ШРУСом от 1,6, то на 1,8 не подойдёт. Я жк написал, что азное количество шлицов на ШРУСах.
Нет привод голый без шрусов я заказал одна ось и трипойд
Ось тоже нужна от 1,8.
Ну значит пешком придется походить пока другой вал не найду от 1,8))
В идеале нужен весь привод от 1,8, можно без наружного ШРУСа. Наружные одинаковые!
RVV62
Если привод с внутренним ШРУСом от 1,6, то на 1,8 не подойдёт. Я жк написал, что азное количество шлицов на ШРУСах.
В таком виде
Трипоид без корпуса. Не факт, что беспроблемно подойдёт корпус от 1,8. Ну и ещё раз говорю сама палка от 1,6 длиннее палки от 1,8 на 25мм.
Я верю ну просто заказ уже идёт, а продавец уверяет что они меняли и все подойдёт, дождусь запчасть установлю или нет, после чего буду звонить ему
Я прошёл этот путь))) Вал поставил от 1,6 и заменил только внутренний ШРУС. И стало бить, когда через неровности переезжаешь и при правом повороте. 25 мм. разницы это много. Попробуй!)))
А продавец говорит наоборот внутренний не трогай, только пыльник, ну посмотрим потом отпишусь когда займусь.
Sergeinissanp
И что же теперь делать, а мне сказали подойдёт если оставить внутренний шруз
Я же всё подробно расписал в БЖ, как сделать, что бы всё было без проблем и как у себя сделал.
Да. В сборе все разные. Единственное, если на правом длинном приводе от 1,6 заменить внутренний ШРУС от 1,8, то получится привод 1,8 длинный правый. Больше вариантов нет.
Подскажи, привода на 1.6. 1.8 и 2.0 литра все разные?
Дружище привет сколько обошолся комплект?
Брал в прошлом году. Весь полный комплект обошёлся в 20000, плюс пересылка 1700. Перед тем как стваить поставил новые сальники полуосей и пыльники ШРУСов и купил новый диск ведомый диск сцепления, это еще плюс 2000. Вот это всё, за сколько обошёлся комплект.
На МКПП 1,8 Р12 естественно приводы от 1,8 Р12. Пойдут и от МКПП 1,8 и от АКПП 1,8. Нсколько я щнмю от Р11 приводы отличаются от Р12и длиной, и ШРУСам, и самой палкой (валом). Правый длинный подойдёт от 1,6 с внутренним ШРУСом от 1,8. А левый только от 1,8 Р12. Я в своём БЖ вроде всё подробно расписал.
С акпп1.8 или от p 11 примеры?
Купил коробку! сейчас надо покупать привода и тут то вся проблема либо оч дорого либо не то.какие привода подходят на мкпп 1.8 ниссан примера p12?
покупай 2 внутр шруса GO1411 Шрус внутренний (ШРУС внутр. для а/м Nissan Tiida (04-) 1.6 AT они лучше и дешевле.
на примеру п12 эти гранаты не подаюдут
Иногда хочу вместо автомата ручку воткнуть… Ато ужастно раздражает и принцип ее работы, и расход…
Зато комфортно и удобно, особенно по пробкам.
Ага, по пробкам. и толчки дикие))) ПО крайней мере у меня
Так надо коробос смотреть и всё, что с ней связано. Имею в виду корбковые "мозги". Или контракт в помощь! АКПП на Р12 весьма надёжная и беспроблемная. Может какой нибудь концевик или разъём глючит.
Да скорее всего, как ещё объяснить, что после замены аккумулятора все симптомы исчезли на недели полторы
Думаю наука о контактах! Надо профилактику всей проводке, что задействована для работы АКПП, сделать. Ну и попробовать БК сделать полный сброс, что бы всё обнулилось. Можно через комп у диагностов, а можно отключить аккумулятор не менее, чем на сутки и даже больше! Но мне что то подсказывает, что косяк где то в электрических моментах порылся!
RVV62
Так надо коробос смотреть и всё, что с ней связано. Имею в виду корбковые "мозги". Или контракт в помощь! АКПП на Р12 весьма надёжная и беспроблемная. Может какой нибудь концевик или разъём глючит.
Привет.Подскажи пожалусто у меня р12 мкпп 1.8 европейка подойдет ли привод правый в сборе от р12 японки автомат 1.8?
Привет! Насколько я помню то должен подойти, но лучше подстраховаться и уточнить.
"Надо иметь ввиду что на МКПП 1,8 левый и правый внутренние ШРУСы одинаковые, а вот для АКПП 1,8 РАЗНЫЕ! Правый внутренний ШРУС по длинне БОЛЬШЕ!"
Будучи на механике(1.8) брал правый привод на донорство от АКПП, как раз на левый привод надо было внутренний шрус. Разница была только в выемках(что то типа маслоканала) на валу, где шлицы внешние, по длине абсолютно одинаковые. После при свапе на АКПП все встало без проблем на нее.
Не спорю. Я лишь изложил информацию о том, что для АКПП ШРУСы левый и правый различаются, а на МКПП одинаковые. Понятно, что по шлицам и сам ШРУС в сборе подойдёт любой от 1,8.
Тыможет не понял меня: я правый шрус ставил на левый привод. Привод от АКПП, заместо МКПП-не увидел описанного тобой различия-одинаковые по длине.
Да я понял.))) Шлицевая часть ШРУС, которая вставляется в КПП одинаковая для всех ШРУСов, хоть от МКПП, хоть от АКПП. Общая длина всего ШРУСа, который правый для АКПП больше, то бишь сам корпус. Понятно, что в сборе внутренний любой ШРУС можно ставить и слева и справа. Интересно просто почему для АКПП именно правый применяют более длинный.
ctMifune
Тыможет не понял меня: я правый шрус ставил на левый привод. Привод от АКПП, заместо МКПП-не увидел описанного тобой различия-одинаковые по длине.
По длине сама полуось без ШРУСов от 1,6 длиннее, чем полуось от 1,8 на 25 мм. От 1,6 длина самой полуоси 450 мм., от 1,8 длина полуоси 425 мм. О чём я и писал уже несколько раз. Поэтому при замене МКПП 1,6 от Р12 на МКПП 1,8 от Р12 необходимо ставить левый привод ОБЯЗАТЕЛЬНО от 1,8 иначе, ПОВТОРЮСЬ! трипоид левого короткого привода бьёт по корпусу ШРУСа при правом активном повороте и на неровностях и ямах, когда привод выравнивается. А бьёт потому, что полуось от 1,6 длиннее. А левые приводы от 1,8 АКПП и МКПП по длине общей одинаковые.
Да вот столкнулся с этой проблемой заменил кпп на 1.8 от p12 и на кочках такой тык тык тык идёт. Чисто теоретически сколько так можно проездить? Вот точно знаю, что если хрустит подшипник первичного вала я смог накатать 4 тысячи, но вместо масла я слил по цвету серебрянку.
Я пока разобрался что к чему проехал около 500-800 км. Из них 400 на дальняк по шоссе. А как понял в чём причина сразу вал с 1,6 заменил на 1,8. Когда всё снял, то никаких последствий не обнаружил на деталях.
ctMifune
"Надо иметь ввиду что на МКПП 1,8 левый и правый внутренние ШРУСы одинаковые, а вот для АКПП 1,8 РАЗНЫЕ! Правый внутренний ШРУС по длинне БОЛЬШЕ!"
Будучи на механике(1.8) брал правый привод на донорство от АКПП, как раз на левый привод надо было внутренний шрус. Разница была только в выемках(что то типа маслоканала) на валу, где шлицы внешние, по длине абсолютно одинаковые. После при свапе на АКПП все встало без проблем на нее.
Привет.Подскажи пожалуйста у меня р12 мкпп 1.8 европейка, подойдет ли привод правый в сборе от р12 японки автомат 1.8?
Ух давно это дело было)
Как я выше писал: у меня стояла меха 1.8. Я свапал ее на АКПП. АКПП мне с владика отправляли. Привода ставил те же. Т.е. 1.8 они по идее взаимозаменяемые, в отличие от 1.6.